摘要：
本文目录一览：1、比亚迪连续几年销量第一2、汽车未来发展趋势如何?... 
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比亚迪连续几年销量第一
比亚迪2024年年销427万辆，位居全球第一，而且还在高速增长，如此庞大的销量规模，势必需要不断扩建工厂。2024年下半年以来，比亚迪在西安、合肥、郑州、长沙、深圳等多地扩建工厂，海外泰国、巴西工厂也陆续上马，这些投资都会被计入被动负债。
因此，可以说比亚迪从2022年至今，已经连续三年在新能源汽车市场保持销量第一的位置。这一成就的取得，离不开比亚迪在技术研发、产品创新以及市场布局等方面的持续努力和投入。未来，随着新能源汽车市场的进一步发展和比亚迪全球化步伐的加快，相信比亚迪将继续保持其领先地位，并创造更多的市场奇迹。
比亚迪连续两年成为全球新能源汽车销量冠军。作为全球新能源汽车引领者，比亚迪2024年新能源汽车销量有望超过425万辆，连续两年位居全球第一。2023年，比亚迪新能源汽车全球销量302万辆，占全球市场份额27%，超过特斯拉，首次成为全球新能源汽车销量冠军。特斯拉一直是全球纯电动汽车销量冠军。
汽车未来发展趋势如何?
中国汽车行业未来十年发展趋势： 稳定增长：基于中央经济发展的“稳中求进”总基调，汽车行业预计将保持一定的增长率，尽管增速可能会因各种政策因素而有所放缓。
汽车行业未来发展趋势将主要表现为电动化、智能化、网联化和共享化。电动化：随着环保意识的日益增强和电池技术的不断进步，电动汽车将逐渐取代传统燃油汽车。各国***通过提供购车补贴、建设充电设施等方式，积极推动电动汽车的发展。
智能互联功能：现代汽车越来越注重智能互联技术的集成。这类技术使得汽车不再是简单的交通工具，而是成为了一个移动的信息中心，有助于提高车辆的安全性和便利性。智能互联或成为未来汽车发展的新趋势，对于提升驾驶体验和避免交通事故具有重要意义。
汽车后市场的发展前景广阔，特别是在中国，汽车的保有量正逐年增加。随着生活水平的提高，越来越多的家庭开始购买汽车，甚至拥有不止一辆。目前，新能源汽车逐渐受到青睐，环保意识的提升使得这一趋势愈发明显。未来几年，汽车后市场可能会更加多元化，呈现出七大行业的发展格局。
未来汽车的发展趋势主要包括以下几点：无人驾驶技术：技术成熟与发展：无人驾驶技术正在逐步成熟，虽然在国内还未完全普及，但已展现出巨大的潜力。这一技术的出现将极大地改变驾驶方式，使驾驶者更加放松，并提高驾驶安全性。
节能环保和新能源汽车是我国汽车产业的发展趋势。随着汽车保有量的激增，***需求大幅上升，空气污染问题日益严峻。在节能环保政策推动下，节能环保型汽车和新能源汽车及相关零部件行业将成为投资新热点，也是汽车工业未来的发展方向。 产业结构调整将进一步深化。
2024年销量成绩出炉:比亚迪夺冠,鸿蒙智行卖爆
月2日，比亚迪正式对外公布2024年销量战报。过去一年的比亚迪可谓一骑绝尘，全年新能源汽车销量达 4272145 辆，同比增长426%。 这样的成绩也让比亚迪再次夺得了三项冠军，分别为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。
吉利***在24年的销量为42万辆，相比去年同比大增89%，排在了榜单第三的位置，24年吉利***推出了多款新车型，并且涵盖了主流的轿车和SUV车型，而从12月单月销量来看，吉利***的月销量达到了9万辆，相较理想的9万辆还要高。
年已经悄然离去，放眼国内汽车市场的表现，主题依然是“内卷”和“价格战”，从此前各家车企全年目标的完成情况来看，仅有少数车企完成了KPI。
比亚迪：比亚迪在2025年1月的新能源汽车销量为30.05万辆，稳居行业前列。其在商用车和插电式混合动力领域的强劲表现，进一步巩固了市场领先地位。小鹏汽车：小鹏汽车在2025年1月交付了30350台新车，同比增长高达268%，在新势力品牌中销量显著。
赛力斯董事长内部信:未来三年内实现百万量级的销量
1、易车讯 日前，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海发布题为《一个目标干到底》的新年寄语。张兴海表示，2025 年赛力斯将坚定软件定义汽车的技术路线，问界M9锚定豪华车销量持续第一；三年内赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。
2、其实，在赛力斯与华为的合作中，特殊且极易被忽视的一点，解释了赛力斯模式为何难以***。 不少接近双方合作的业内人士都提到过，在所有华为合作车企中，赛力斯与华为的合作是最协同高效的。 张兴海在一封写给赛力斯员工的内部信中指出：我们必须清醒地认识到行业的迭代升级是不以人的意志为转移的。
3、尤其是4月17日当天，余承东侃侃而谈，M5的各种智能参数信手拈来。而赛力斯集团董事长张兴海只有在朋友圈点赞的份。除了余承东有意无意忽略赛力斯，就连各种品宣也是如此。在线上广告中，问界品牌多以“华为赋能的高端智能电动汽车品牌”自称。
4、整体来看，赛力斯汽车主要是通过底盘机械阻力优化、整车能量回收能力优化、动力电池放电范围优化及整车风阻优化，通过细节的改善调整，降低整车风阻，从而实现续航提升。
5、今年6月最后一天，AITO问界发布一封致全体合作伙伴的内部信。信中显示，为支持赛力斯汽车与华为联合业务更加深入、紧密发展，双方决定成立AITO问界销服联合工作组，自今年7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，具体细则将于近期发布。
6、从企业层面来看，一方面是任正非的署名重申不造车，另一方面赛力斯创始人张兴海却随后向全体员工发布一封内部信，其在信中指出了将坚持以软件定义汽车，还将继续加强与华为合作。不难看出，双方的“合作模式”仍将在一段时间里保持下去。
