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2月汽车销量排行
零跑汽车：2月份交付量为3435辆，环比下降55%。哪吒汽车排名上升 在2月份的销量排名中，哪吒汽车以7117辆的交付量首次排在第二位，刷新了自加入市场竞争以来在新势力排行榜中的名次。此前，销量榜前三位长期由蔚来、理想、小鹏三家占据，哪吒汽车的此次上升无疑打破了这一格局，展现了其强劲的市场竞争力。
比亚迪：依托大幅度降价等市场策略和品牌影响力，稳占新能源市场用户活跃规模头部交椅，是榜单第二名特斯拉的两倍之多。在2月份市场整体下降的背景下，比亚迪王朝环比依旧呈现增长趋势。特斯拉：2月表现亮眼，月环比增幅超越比亚迪王朝，显示出其强大的市场竞争力。
月汽车销量数据显示，新能源汽车市场显著回暖，比亚迪以9万辆的销量超越上汽大众跃居车企销量榜第二位，一汽大众以5万辆继续领跑。以下为详细分析：整体市场表现乘用车零售销量：2月全国狭义乘用车零售销量126万辆，同比增长7%，环比下降34%。
月汽车销量排行：新朗逸、日产轩逸、新宝来、速腾、特斯拉Model 雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾、奔驰C级。新朗逸 新朗逸2月销量8263辆。虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑78%，其销量还不如同期的一个零头。
2月新能源汽车销量
新能源汽车市场渗透率提升：2月新能源汽车零售销量为38万辆，同比下降16%，环比下降41%。尽管销量有所下滑，但新能源车国内零售渗透率达38%，较去年同期提升6个百分点，显示出新能源汽车市场的强劲增长势头。
整体销量稳健增长：2月份，奇瑞集团整体销量达到了180，932辆，这一数字不仅高于去年同期，也体现了奇瑞集团在市场中的持续稳健发展。随着消费者对汽车品质要求的不断提高，奇瑞集团通过不断提升产品质量和服务水平，成功赢得了消费者的信赖和支持。
吉利汽车在2月预估实现新能车销量23000辆，而其中最值得关注的便是极氪品牌，作为吉利旗下专注高端新能源汽车的极氪品牌，依靠吉利的技术支持，也逐步在国内新能源品牌中站稳脚跟，无论是极氪001还是刚刚发布不久的极氪009，都凭借过硬的实力和舒适的表现获得了消费者的青睐。
年2月份新能源汽车销量如下：具体来看，毫无疑问比亚迪汽车再次夺得了头名，而且比亚迪的月度表现比较出色，2月份销量突破了19万辆，达到了193655辆，较去年同期（88283辆）大增119％，其中纯电动车型和插电式混动车型的表现比较接近，2月份销量分别为90639辆和101025辆。
2月汽车销量排行榜解读,有一
比亚迪：依托大幅度降价等市场策略和品牌影响力，稳占新能源市场用户活跃规模头部交椅，是榜单第二名特斯拉的两倍之多。在2月份市场整体下降的背景下，比亚迪王朝环比依旧呈现增长趋势。特斯拉：2月表现亮眼，月环比增幅超越比亚迪王朝，显示出其强大的市场竞争力。
汽车市场整体销量为132万辆，其中轿车总体销量为63万辆，同比增长30.8%，环比下降17%。曾经稳坐前三的神车日产轩逸2月销量跌出轿车销量榜前十，仅为14，078辆，只能排在第十二位。
吉利汽车表现最为出色，共有3款车型进入SUV销量榜的前八名；比亚迪表现不佳，仅一款SUV进入销量八强；长安、特斯拉、奇瑞和丰田各有1款车型累计销量超过3万辆。
轿车市场变化 朗逸丢冠：在以往的销量榜单中，朗逸常常占据轿车市场的冠军宝座。然而，在2023年2月的销量榜上，朗逸却未能保持其领先地位，显示出市场竞争的激烈以及消费者购车偏好的变化。
2月汽车销量排行榜出炉,出现了很多我们意想不到的现象
考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑77%，环比下降84%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。
汽车市场整体销量为132万辆，其中轿车总体销量为63万辆，同比增长30.8%，环比下降17%。曾经稳坐前三的神车日产轩逸2月销量跌出轿车销量榜前十，仅为14，078辆，只能排在第十二位。
排在第五名的是来自“日亏损四亿”的奔驰，在2月份则是轿车SUV两开花，GLC在换代加长和奔驰三叉星大标的加持下，虽然售价接近50万，但依旧冲击到排行第五，2月共售出3093辆。而接下来就是捷途的X70，在2月共售出3007辆，整体销量增长还算比较稳定，1-2月共售出新车7096辆。
如果说2月份新创车企交付排行的前三位是随市场大环境起起伏伏，小鹏2月的表现就算断崖式的下跌，一下从900辆跌到56辆，这绝不仅仅是春节放个***或者2月比1月少3天所能导致的。 很大一部分原因可能是因为2月1日开始小鹏G3“涨价”了，2月1日凌晨，小鹏上调了G3三款车型补贴后的统一售价。
更令人意想不到的是，在AITO问界M7发布后，李瑞峰就下场撕起了华为余承东，放言“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。 无论是李瑞峰，还是余承东、李想，基于各自的品牌立场，自然会免不了“王婆卖瓜”。
大洋彼岸的美国比我们要好些，但最近似乎也不怎么样。在美国，没有品牌比斯巴鲁与旅行车有着更紧密的联系。美国人不买旅行车的说法在斯巴鲁这里并不成立，傲虎在2019年的中型车销量里仅次于凯美瑞/雅阁/天籁三款轿车。鉴于此，斯巴鲁没有引进Levorg让人有点意想不到。
