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本文目录一览：1、【韩系动向186】9月韩国车市销量,起亚嘉华销量破万2、... 
本文目录一览：
- 1、【韩系动向186】9月韩国车市销量,起亚嘉华销量破万
- 2、汽车销量全国9月
- 3、中德9月汽车销量榜单对比,看
- 4、2025年9月份周汽车销量
- 5、1-9月SUV销量总榜出炉!精品家用SUV就选这4款
- 6、37周汽车销量
【韩系动向186】9月韩国车市销量,起亚嘉华销量破万
起亚汽车在9月份表现最抢眼的是嘉华，一举超过了索兰托成为最畅销的车型。9月份共售出10130辆。之所以有这样的好成绩，还是因为嘉华的产品力太强，而现代又没有类似的产品能够与之竞争。因此嘉华就成为了韩国市场最畅销的MPV车型。据悉，嘉华会在2021年进入中国市场，那么到时候，嘉华与GL8对标的好戏，也会上演。
尽管日产和英菲尼迪宣布了退出消息，但由于去年下半年开始的***日本车***，这两品牌的销量在韩国急剧下降。2017年，日产和英菲尼迪在韩国的销量为8，982辆，2018年降至7，183辆，2019年进一步降至5，049辆，今年5月仅售出1，263台。今年销量突破2，000辆的目标颇为艰难。
宝马10月份销量5320辆，同比增长29%，环比增长0.8%。 宝马5系销量为1741辆，同比增长22%，环比增长31%。5系与E级的竞争非常焦灼，而中期改款的5系，和E级也将会继续展开竞争。 宝马3系销量为1127辆，排名第六。
从近几年韩系车在国内的销量来看，的确不温不火，但值得注意的是，韩系车在全球范围内的销量的确十分可观，与国内市场表现形成强烈反差。
全新一代伊兰特的表现也不错，销量达到7477辆，环比增长1%。起亚汽车11月韩国市场销售50523辆，环比增长2%，同比增长9%。起亚车型最畅销的依然是嘉华，市场表现相当抢眼，销量达到9823辆。K5的销量也有很大的反弹，环比增长35%。目前，嘉华，K5， 索兰托，构成了起亚的三驾马车。
今年成都车展，笔者发现MPV的关注度相当高，尤其是丰田赛那和起亚嘉华。不过，前者预计要到明年1月才投产，而且目前终端预订价大大超过了之前的预期，看来是加价了。而后者预售价289-399万元，将在9月13日上市。实话讲，以如今韩系车在中国市场的境地，并不太看好嘉华。
汽车销量全国9月
乘用车零售销量约208万辆，同比增长0%，环比增长4%。 1-9月累计零售销量1523万辆，同比增长4%。 新能源车零售76万辆，同比增长21%，渗透率约37%。
年9月全国汽车销量为280.9万辆，同比下降7%。具体产销数据及细分市场表现如下：整体汽车市场表现2024年9月，全国汽车产销分别完成276万辆（生产）和280.9万辆（销售），同***别下降9%和7%。这一数据表明，尽管市场整体规模仍保持高位，但受多重因素影响，汽车行业增速有所放缓。
年9月第三周（9月15日 - 21日）国内新能源乘用车市场各品牌销量情况如下：整体市场方面，第三周主流品牌销量普遍增长，乘联分会预测9月整体新能源销量将达125万辆，渗透率51%，新能源对燃油车替代加速。
年9月第三周各品牌汽车销量情况如下：整体市场比亚迪以07万辆断层领先，环比增长1%，主力车型秦PLUS、海狮06新能源贡献显著。五菱销量95万，特斯拉销量73万，吉利销量57万，分列二至四位，且环比均呈增长趋势。
中德9月汽车销量榜单对比,看
1、和中国车市9月汽车品牌销量数据对比来看，你会发现有2个相同，3个不同点。相同点很明显，第一就是大众不管是在中国还是德国汽车市场，都非常受欢迎，销量较榜单第二名都有明显的优势，可以说一家独大，是两个车市中的“销量一哥”。
2、特斯拉、比亚迪、北汽新能源、奇瑞、广汽新能源、吉利、理想、小鹏、威马、长城。
3、吉利汽车以19600台（暂估）位居第三，榜单中自主品牌席位有4，其余3家分别为长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车； 奔驰是唯一上榜的豪华品牌。 从生产情况来看，2月狭义乘用车生产25万台，同比2019年2月下降80.6%；1-2月累计生产160.7万台，同比下降48%。
2025年9月份周汽车销量
年9月第三周各品牌汽车销量情况如下：整体市场比亚迪以07万辆断层领先，环比增长1%，主力车型秦PLUS、海狮06新能源贡献显著。五菱销量95万，特斯拉销量73万，吉利销量57万，分列二至四位，且环比均呈增长趋势。
年9月第三周（9月15日 - 21日）部分新能源汽车品牌销量情况如下：比亚迪销量达07万辆，领跑市场，其前三周累计销量为18万辆，新车海豹07 DM - i、唐DM - i智驾版等推动了销量增长。
五菱汽车以22，404辆排第五，五菱宏光MINIEV销量冠军（11，748辆）。特斯拉以15，351辆位列第六，Model Y（9，458辆）、Model 3（4，863辆）为主力。吉利汽车以14，187辆居第七，博越L（4，719辆）、星越L（3，350辆）贡献显著。零跑汽车以13，020辆排名第八，连续八周蝉联新势力品牌销冠。
年9月第一周中国汽车部分销量信息如下：新能源suv销量TOP5：特斯拉Model Y销量9300辆，排名第一。比亚迪海狮06销量4520辆，位居第二。问界M8和比亚迪元UP销量均为4320辆，并列第三。小米YU7销量2020辆，排名第五。部分品牌其他车型销量：比亚迪海狮05销量2140辆，宋Pro销量2090辆，理想L6销量2040辆。
年9月第二周（9月8日 - 14日），前五十品牌乘用车终端合计销量达443万辆，环比增长28%。
年9月第二周（9月8日-14日）比亚迪秦L车型的终端销量为5000辆以上，但未披露具体数值。销量数据背景根据***息，2025年9月第二周比亚迪整体周销量为48万辆，其中秦PLUS以7863辆的销量成为旗下销量最高的车型。
1-9月SUV销量总榜出炉!精品家用SUV就选这4款
能够与哈弗H6分庭抗礼的自主品牌同级车型，长安CS75名副其实。根据乘联会数据显示，长安CS75在9月份卖出了25180辆，1-9月总销量为175016辆，同比增长68%，位居总销量排行榜第二名，9月销量榜第三名。如果你考虑购买一款12-13万元左右的高品质、高颜值SUV，长安CS75是不错的参考车型。
根据提供的信息，1-9月中型SUV销量排名中，宝马X3位列第六，汉兰达位列第九。以下是详细的销量排名情况：特斯拉Model Y 销量冠军，累计销量达到219112辆。特斯拉Model Y凭借其强大的品牌影响力和产品实力，在中型SUV市场中独占鳌头。奔驰GLC 排名第二位，累计销量达到114940辆。
月份国内SUV销量前十的车型依次是：哈弗H长安CS7本田CR-V、博越、奔驰GLC、探岳、传祺GS途观、荣威RX5以及奇骏。哈弗H6：以25582辆的销量稳居榜首，继续展现其在SUV市场的强大竞争力。哈弗H6凭借其均衡的性能、丰富的配置以及良好的口碑，赢得了消费者的广泛认可。
37周汽车销量
年第37周（9月15日 - 9月21日）部分汽车品牌销量情况如下：比亚迪：销量达07万辆，稳居榜首，环比增长1%，市场统治力强劲。五菱：销量为95万辆，位列第二，环比增长9%，国民车定位持续发挥作用。特斯拉：销量73万辆，保持第三，环比增长13%。
年第37周（9月8日-9月14日）汽车销量数据如下：品牌周销量排名比亚迪以48万辆位居全品牌榜首，其中王朝+海洋系列贡献64，670台，方程豹4，210台，仰望140台，腾势2，180台。五菱以84万辆位列第二，特斯拉以54万辆（Model Y 9，460台，Model 3 4，860台）排名第三。
年第37周（9月8日 - 9月14日）汽车品牌周销量数据如下： 品牌销量排名 五菱以84万辆位居榜首，展现出其在大众市场的广泛认可度。特斯拉销量54万辆，紧随其后，体现其高端新能源市场的竞争力。吉利销量49万辆，位列第三，显示传统车企在新能源转型中的成果。
年第37周（9月8日 - 9月14日）新能源汽车销量为28万台。该周国内汽车终端总销量40万台，新能源汽车渗透率达56%，接近60%，且环比增长29%。从头部品牌表现来看，各品牌都有一定的销量成绩。
年第37周（9月8日 - 14日）新能源车整体销量为27万辆，环比增长28%，累计销量791万辆，同比增长28%。新势力品牌销量情况新势力品牌中，零跑汽车以3万辆的周销量登上品牌周销量榜首，展现出强劲的市场竞争力。
年第37周（9月11日-9月17日）国内乘用车市场销量约为40.2万辆，环比增长约11%。整体市场表现 周度销量回暖：受“金九银十”传统旺季带动，第37周销量较36周明显回升，但同比去年仍小幅下滑约5%。
