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去年强推三缸奇骏后,今年东风日产要跌出百万阵营了
1、作为一款销量常年维持在20万辆左右的产品，奇骏在换代后的销量下滑严重影响了东风日产的整体表现。消费者对三缸发动机的排斥：中国消费者对三缸发动机的排斥是新奇骏销量***的主因。
2、日产奇骏，这款曾经风光无限的日系SUV，如今却面临着市场认可度严重下降、销量大幅滑坡的严峻挑战。以下是对这一现象的详细分析：销量数据揭示严峻形势 销量暴跌：乘联会数据显示，东风日产奇骏五月份的销量已经跌到了7094台，相比去年同期的17365台，暴跌了近六成。
3、面对销量的持续下滑和消费者的不满情绪，日产终于有了妥协的迹象。近日，东风汽车副总裁高国林表示：“我们正在做全新奇骏换回四缸发动机的方案，研发周期至少需要两年”。这一消息无疑给那些对奇骏失去信心的消费者带来了一丝希望。
4、长安福特、上汽通用等车企都曾尝试过推出三缸车型，但最终的市场表现并不理想。这足以说明，在中国市场，三缸发动机仍然是一个难以逾越的坎。 因此，个人认为，全新一代奇骏想要凭借三缸发动机实现销量激增，显然有些不切实际。如果东风日产未来没有更合适的举措来扭转市场颓势，那么其市场表现也就不会有大的起色。
5、东风日产销量连跌12个月的原因主要包括以下几点：奇骏换代失败：奇骏作为东风日产的曾经的销量担当，在换代后选择了三缸发动机，这一决策导致了奇骏销量的急剧下滑。消费者对于三缸发动机的接受度不高，认为其动力性能、噪音和抖动等方面不如四缸发动机，因此奇骏的销量受到了严重影响。
官宣!10月份SUV销量排行榜出炉:哈弗H6一枝独秀,奇骏入榜前十
月份SUV销量排行榜出炉：哈弗H6一枝独秀，奇骏入榜前十！哈弗H6排名榜首。哈弗H6的10月份销量为51552辆，同比去年同期增长了28%，哈弗H6在推出第三代车型之后，整体市场表现十分亮眼，月度销量也是实现了稳定增长。长安CS75排名第二。
第一名：哈弗H6 10月销量：51552台 51552台的成绩对 哈弗H6来说确实很不错，“神车”换代之后实力果然更强了，目前哈弗H6是二代和三代车型同堂销售，第三代哈弗H6不仅使用了长城最新的平台，而且外观和内饰也都大变样，实力提升了很多。
根据榜单来看，此次紧凑型合资SUV共有21款车型入榜，整体表现还是很不错的。首先来看下榜单的前十位，分别是RAV4荣放、威兰达、昂科拉GX、创界、冒险家、逍客、标致400起亚KX凯迪拉克XT4和雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。
福特锐际和起亚智跑的销量表现比较一般，而宝马X1和三菱欧蓝德都是品质较高的合资SUV，但它们的市场表现也不是很好。另外，日产奇骏排名第12位，日产奇骏是国人非常喜欢的合资SUV，它的月销量一直稳居销量榜前十。
榜单显示，前四名的车型被丰田汽车所包揽， 丰田RAV4荣放蝉联冠军，丰田威兰达和丰田汉兰达排名靠前，本田冠道、本田皓影和日产楼兰也是入榜前十。不过令人十分惋惜的是，此次公布的榜单中，本田CR-V、本田缤智、日产逍客、日产奇骏以及三菱欧蓝德全部落榜。
月销仅百辆终于顶不住了?奇骏彻底妥协或换回四缸发动机
月销仅百辆压力下，奇骏或将换回四缸发动机 面对市场销量的持续低迷，日产奇骏终于有了妥协的迹象。这款曾经的一线SUV，在换代后***用全系三缸发动机的策略下，销量遭遇了断崖式下滑。如今，有消息称日产正在考虑将奇骏换回四缸发动机，以挽回市场颓势。
从原因上来看，昂科拉GX销量不佳的原因，一方面源自小型SUV的没落，纯电代步车取代了这一部分市场。而另一方面则是昂科拉全系搭载的是三缸发动机，在国内并不受待见。
全新日产奇骏在上市后，虽然在外观、内饰、配置和价格上都展现出了较强的竞争力，但其全系标配的5T可变压缩比三缸发动机却成为了其最致命的争议点。这一决策不仅让新奇骏在市场中面临诸多挑战，也让其无奈地生存。
正常四缸发动机，它是吸气、压缩、做工、排气四个步骤，也就是说发动机时时刻刻都有1个气缸在做工，发动机的运转是相对稳定，但是三缸发动机，它在某一个时刻并没有做工，所以发动机的运转会出现抖动的情况，刚开始抖动不会太明显，但是随着发动机磨损、间隙变大，三缸发动机的抖动会更严重。
福特福克斯、新英朗、日产日产奇骏等几款车都因而遭遇了滑铁卢竞技场，销量降低幅度令人吃惊因而比亚迪汽车也准备在ICON这一款车上停止使用三缸，重新回到四缸精兵。改造了升级版四缸发动机的吉祥如意ICON巧克力豆发售，整体市价区间为99万-199余万元，共公布2款配置型号。
