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本文目录一览：
- 1、7月客车销量观察:比亚迪冲上第二!“金龙系”齐发力!
- 2、7月车企销量,日系全面增长,一汽-大众累计破百万辆
- 3、7月轿车销量排行公布!你的爱车在第几名?
- 4、今年最强增长,7月车市全面复苏,仅一家车企例外
- 5、7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
- 6、7月新势力销量榜出炉:小米进前十,小鹏彻底掉队了
7月客车销量观察:比亚迪冲上第二!“金龙系”齐发力!
与6月相比，7月6米以上客车销量Top10位次也出现了较大变化：宇通依然以较大优势领先，行业龙头地位稳固；比亚迪再次前进1位，位列第二；厦门金龙前进4位，位列第三；中通客车销量不佳，由上月第二名跌落第四。值得注意的是，本月“金龙系”集体发力，除厦门金龙一举进入前三外，厦门金旅跃升第五，苏州金龙紧随其后排名第六。
比亚迪是我国的一家汽车品牌，比亚迪客车是比亚迪旗下的一种产品，是一家专业研发和制造新型能源客车的企业。其旗下的纯电动大巴和旅游客车都比较出名。
行业老大郑州宇通客车拥有35%的市场份额；而金龙系旗下多个厂家均实力不俗，累计占到了14%的市场份额；曾经霸主中通客车目前屈居第三，占据2%的市场份额；中车时代、福田欧辉、比亚迪电动车系列也紧随其后，但占比均不足4%。
7月车企销量,日系全面增长,一汽-大众累计破百万辆
1、近日，乘联会发布的最新销量数据，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，同比增长9%，表现超出预期；在7月增速的带动下，1-7月累计销量931辆，同比下降15%，较1-6，提升了4个百分点。至此，今年车市销量“V型”反转走势逐渐清晰。
2、刚刚过去的6月份，一汽奥迪完成销量67，984辆，连续6个月实现销量同比正增长，并带动1-6月累计销量达到418，188辆，同比劲增36%，首次于上半年销量突破40万辆，刷新历史纪录。
3、一如开头所言，东风日产市场销量之所以能够逆势上扬，极大程度上，有赖于轩逸这款国民家轿车的“超神”表现。以最新的7月份数据为例，东风日产整体月销量为5万辆，同比增长14%；其中，轩逸新老车型同堂销售7万辆，同比增长65%，贡献了近一半的销量。
4、表面上来看，上汽集团用更大字号公布的2024年全年终端交付量达到了469万辆，似乎高于比亚迪公布的422万辆全年销量。但若以相同口径比较，前者在厂方产销快报中公布的全年销量仅为403万辆——毫无疑问，中国汽车市场的车企年度销冠已经易主。
5、奇瑞5月销量205，732辆，环比增长5%，同比增长1%。该月，出口仍是奇瑞的一大亮点，5月出口汽车100，737辆，同比增长7%，1-5月累计出口汽车443，940辆，继续保持中国车企出口第一。按照奇瑞的说法，平均每29秒就有一辆奇瑞车走向海外。
6、年1-11月，吉利品牌累计上险量达到90.4万辆，其中10月突破11万、11月突破12万辆，按照这个趋势，吉利2024年上险量层面很有望再次突破百万辆。 和7月份6万多辆的销量相比，吉利从8月份开始增长非常迅猛，其中新能源车是增长的一大动力，6月份销量还不足万辆，10月份已经激增到3万多辆。
7月轿车销量排行公布!你的爱车在第几名?
卡罗拉7月销量31，4***辆，在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车，它的销量虽然不及轩逸，朗逸，但是品质、空间体验，燃油经济性一样不输前两者。目前卡罗拉主销车型是2T燃油版车型，其次是8L双擎版。
据中汽协产销数据显示，7月乘用车市场批发销量取得了179万辆的成绩。虽然，环比小幅下降6%，但同比保持增长，达到12%，整体市场销售形势持续改善。线索量方面，7月经销商线索量总量环比小幅下降1%，与整体市场状态保持同步，8月汽车之家818盛典的即将开幕，也令消费者在7月增加了一些观望心态。
菲亚特：菲亚特在欧洲市场的发动机可靠性出人意料地好，每85辆菲亚特汽车中有1辆出现故障，故障率为17%。 福特：福特的发动机可靠性也不错，每80辆福特车中有1辆出现故障，故障率为25%。
上图是全年销量排在前15名的车型，大众朗逸是唯一一款年销量破52万的车型，面对日系品牌的崛起，大众朗逸依然展现出绝对的实力。销量排在第二名的是日产轩逸，新老同台战略玩得最溜的品牌就是日产，目前这样的打法其他车企也在争相模仿。
NO.7 菲亚特 又是一个可以颠覆国人观念的排名，菲亚特品牌在欧洲销售的车型，发动机质量可靠性并不差，每85辆菲亚特汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为17%。NO.8 福特 每80辆福特车才有1辆出现发动机故障，故障率为25%。
第七名：福特福克斯 福克斯曾经也缔造了多年的销量神话，但是近几年的口碑销量双双差评。很多车主都表示福克斯的三缸机新车都抖，而且5L的市区油耗都超过8，NVH做的十分差劲。
今年最强增长,7月车市全面复苏,仅一家车企例外
到了7月，国内汽车市场迎来全面增长，中汽协数据显示，7月中国汽车销量21万辆，同比增长29%；其中乘用车销量179万辆，同比增长12%，是今年以来的最强正增长。车企销量TOP 10，仅一家下滑 多家汽车厂商也纷纷发来了喜报，销量排名前10的车企中，有9家都实现了正增长。
对此，我们看到比亚迪、吉利以及长安等车企均在今年收获颇丰，而作为涉足混动市场已久的荣威品牌也呈现全面复苏的新迹象。统计数据显示，刚刚过去的10月，上汽集团终端交付47万辆，同比增长4%，环比增长17%，其中，荣威上汽乘用车荣威（含飞凡）、名爵品牌新能源车终端交付1万辆。
智库君从多家车企了解到，尽管每一家企业的情况不同，但“缺芯”是整个行业共同面临的问题。从12月开始，汽车芯片短缺的问题将变得更加突出，对所有的车企会陆续有不同程度的影响，甚至会影响一些车企明年上半年的排产***。尽管，多家车企称目前汽车的交付与销售没有受到影响。
月份，作为传统意义上的销售旺季，相比去年同期，狭义乘用车销量增长幅度高达3%，销量位于前十位的车企中，除了上汽大众之外，其他车企销量均呈现了不同幅度的增长，可以说乘用车市场的表现，让人们再次看到了国内汽车行业全面复苏的希望。
7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
在排行榜的前三名中，“蔚小理”再次成为主导。理想汽车以91万辆的销量稳居榜首，蔚来汽车以60万辆的销量位列第二，其销量的提升与降低售价3万元有很大关系。小鹏汽车以17万辆的销量重回前三，尽管小鹏G6是销量担当，但并未出现特别热销的情况。
销量完成率为456%。其中，埃安今年上半年的表现最为亮眼，上半年累计销量9万辆，同比增长107%，尤其是今年3月份以来连续多月月销量超过4万辆，销量稳步上涨。此外，广汽传祺上半年销量18万辆，同比增长***%，发展态势良好。
长城汽车新能源板块同样迎来强劲增长，6月份销量26，643台，同比增长110%，一扫过去一段时间的萎靡颓废。其中哈弗品牌销量超过10000台，欧拉品牌销量10，015，魏牌销量超过6000台，三大品牌的共同发力，强势将即将边缘化的长城汽车，重新推进新能源主流赛道。
为了加快转型，魏牌又一次被委以重任。近日，继比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油 汽车 整车生产之后，长城 汽车 旗下魏牌宣布， 未来不会再推出全新纯燃油动力车型。对于魏牌，长城 汽车 总是寄予厚望。2016年11月，长城 汽车 发布新品牌“WEY”，中文名为“魏派”，后又更名为“魏牌”。
7月新势力销量榜出炉:小米进前十,小鹏彻底掉队了
随着8月的来临，众多新势力车企都积极展示其销量成果，此前部分品牌对于公布每周销量数据持有保留意见，但月度销量的公布是行业惯例。根据各家车企公布的最新数据，2024年7月的“造车新势力”品牌汽车销量排行榜正式出炉。接下来，我们将深入分析各品牌的具体表现。
自YU7交付后，小米汽车销量上扬，首次超越理想汽车跻身前三。第四名是理想汽车，销量为0.70万辆。理想汽车此次表现略显吃力，后续需要i8上市来提振销量。第五名是小鹏汽车，销量0.67万辆。新车M03 Max、G7未能为其带来突破，排名出现下滑。
根据公开数据，2025年第28周（7月7日至7月13日）的中国造车新势力销量排名及动态如下：整体格局：头部品牌竞争激烈，理想、小鹏、蔚来等传统新势力与小米等新兴品牌形成拉锯战。小米汽车在当月表现突出，销量环比大幅增长，为后续第29周冲入前三奠定基础。
品牌与车型亮点：新能源强势：轿车前五中国产新能源占4席，小米SU7排第海豹06进入前10。合资燃油车下滑：轩逸跌至第7（5165辆），凯美瑞、迈腾排名下降，本田雅阁仅排第25名。
年上半年按综合表现排序的新势力汽车十大名牌分别是零跑汽车、鸿蒙智行、理想汽车、小鹏汽车、极氪科技、蔚来、小米汽车、深蓝汽车、广汽埃安、阿维塔。零跑汽车：以高性价比+全域自研突围，上半年销量22万辆，同比增长157%，连续4个月单月销量超4万辆。
