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本文目录一览：1、1月份MPV销量排行,别克GL8反超五菱宏光,风行菱智跃居第三... 
本文目录一览：
- 1、1月份MPV销量排行,别克GL8反超五菱宏光,风行菱智跃居第三
- 2、刚上市的五菱凯捷被吹上了天,但为何销量却那么差?
- 3、曾经满街跑的面包车,为什么越来越少见了?
- 4、为什么面包车这么受欢迎和耐用,而私家车却不行?
- 5、为什么忽然之间,面包车改的低端MPV开始卖不动了?
1月份MPV销量排行,别克GL8反超五菱宏光,风行菱智跃居第三
东风风行菱智在1月份卖出5169辆，排名上升至第三位，作为一台5万多起步的MPV车型，菱智不仅有常规的6座和7座版，同时还有2座物流版以及9座车型，座椅布局十分全面，能适应不同的消费人群，并且虽然价格便宜，但它全系都有侧滑门这一MPV的标准特征，因此才能够在新车辈出的MPV市场上占有一席之地。
在1月份的MPV销量排名中，前十名分别被传祺GM赛纳、别克GL五菱洪光、菱智、五菱陈佳、传祺GM奔驰V级和宋MAX占据。其中，广汽传祺系列车型表现出色，占据了两个席位，显示出其强劲的市场势头。广汽传祺作为广汽集团的自主品牌，自2008年成立以来，一直致力于生产具有国际水准的传祺品牌汽车。
第1名 五菱宏光 五菱宏光1月份销量为29998辆，同比下滑39%，环比下滑47%。即便是下滑，五菱宏光长期以来一直稳居MPV销量排行榜的冠军。特别是在县城和乡镇里面，受欢迎程度非常之高，确实是一款既可以拉人又能载货的多功能用车。
刚上市的五菱凯捷被吹上了天,但为何销量却那么差?
不仅如此，在售后方面，一些车主还反映五菱凯捷存在销售欺诈、服务态度差等问题。这一点可以从各大汽车网站或者论坛上看到。
究其原因，主要是凯捷产品力不足，比如后悬挂***用扭力梁非独立悬挂，舒适度较差，第三排空间较小，更适合作为大4座MPV使用。此外，五菱也未能摆脱低端品牌形象的影响，包括后来推出的佳辰、星辰等车型都没有取得太大的成功。
五菱佳辰与五菱凯捷在多个方面存在显著差异，它们并非同一档次的车型。首先，从外观设计上来看，五菱佳辰***用了类似星辰的造型设计，前脸是双层V字格栅，并搭配五菱全球银标，展现出更加现代化的风格。而五菱凯捷虽然曾经辉煌，但市场表现却不尽如人意，销量大幅下滑，这与其外观设计可能存在一定的关联。
曾经满街跑的面包车,为什么越来越少见了?
需求和审美的变化 为了满足年轻消费者的审美需求，汽车已经被更年轻、更具运动性的汽车所取代。然而，在年轻化和运动化的趋势下，面包车或MPV车型由于其外形的原因，与轿车和运动型多功能车相比是非常不利的。此外，需求和审美也在逐渐改变，所以面包车越来越不受年轻消费者的欢迎。
私自拆除了座椅，却没有按规定去车管所登记变更信息，属于擅自改变机动车登记内容的违法行为，按规定将处以20-200元的罚款，并责令其改回原样。车辆出厂各项数据都是有规定的规格标准的。在登记上牌时这些信息全都会记录在行驶证和电脑档案中。
夏利，是我国最先引进的外资品牌，生产者是日本的***汽车公司。于80年代由天津汽车公司引进。只不过在引进的时候，谁也没有想到，这辆小红车却成为了一个时代的标志。关于夏利的起源，我们刚才已经说了，是日本的***汽车公司。在当时，***汽车主要是做面包车和轿车两种汽车生产线。
为什么在皮卡与越野车的序列中，柴油版会比汽油版更受青睐？最重要的原因就是柴油发动机的低速扭矩表现，GW4D20M这款发动机在1500rpm的转速下即可输出最大400牛米的扭矩，在载重和越野时的动力输出更加有优势。而另一个优势是燃油经济性，柴油版长城炮的最大续航里程可达940km。
为什么面包车这么受欢迎和耐用,而私家车却不行?
心理预期不同：人们对面包车期望和要求较低，即便出现门框松动等问题，车主可能简单处理后继续使用。而对于高价私家车尤其是豪车，车主期望其完美无缺，一点小问题也会格外关注。
综上所述，还认为面包车“皮实耐用”吗？其实面包车的车身材料标准最低，配置少到可以忽略不计，发动机的技术是最落后的，使用的手动变速器哪会考虑什么传动效率，新车能用一段时间不出问题就行了。
在日常生活中，买面包车来拉货或者载客的私营商户比比皆是，因为面包车皮实耐用空间大，能装能载，日常代步也不错。因为要经常出车，所以跑了几十万公里的面包车并不少见。有人说，为什么面包车跑了几十万公里没啥毛病，而几十万的车却毛病一大堆呢？之所以会有这样看法，这些原因可以解释。
第一个原因是发动机不同。这辆货车的发动机是真皮的，因为它们都是铸铁发动机。虽然据说它们没有内容，但它们的可靠性非常强。特别有价值的是，虽然这个引擎没有技术内容，但是它很容易维护，而且通常不会出故障。第二个原因是货车通常由后轮驱动。后轮驱动确保货车在装载时仍能爬升，并能偶尔漂移。
面包车在我们的生活中很常见，它的机械机构十分简单，价格也很低廉，很多私家车上必备的安全设施它都没有，可即便如此，面包车感觉就是要比私家车耐造一些。一些面包车挡风玻璃都没了，天天超负荷使用，还经常在烂路上跑，依旧屁事儿没有。
为什么忽然之间,面包车改的低端MPV开始卖不动了?
加之低端MPV车型一般都是面包车地盘、品质感较差、质量口碑也饱受争议。经过几年市场的洗牌，消费者也渐渐搞懂，导致低端MPV车型的销量一直呈下滑的态势。但因为低端MPV在整个MPV市场中的占比非常大，因此，即便是中端MPV保持了比较大幅度的增长，整个MPV市场依然呈现出下降的态势。
