摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于今年一季度汽车销量排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍今年一季度汽车销量排名的解答，让我们一起看看吧。一季度汽车销量大幅下滑... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于今年一季度汽车销量排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍今年一季度汽车销量排名的解答，让我们一起看看吧。
一季度汽车销量大幅下滑原因？
个人认为1季度销量遇冷有以下几个原因：
1、由于春节的错位，每年1季度的销售数据，尤其是增速方面都会有一定的偏差，但是从3月份的销售数据单独看，3-4线城市甚至乡镇的车市下滑幅度更大，表现为越小的城市越低迷，县乡市场的下滑达到-17%。
2、国产自主品牌销售不佳，从各个城市级别的豪华车销量看都是正增长的，而一般合资品牌的降幅也没有整体下滑速度大，自主品牌的快速衰落拉低了市场的增长。
3、SUV的需求高峰期已过，大多数消费者首选车还是回归传统轿车，SUV带来的强增长力消失。
4、低端车型购买力不够，A00这样级别的车型基本消失，1季度A0级别下滑30%，越低级别销量越差，这主要是受房地产的挤压以及大量优质二手车的强大冲击。
2019年一季度销量又遇冷，汽车产业如何破局回暖？
1.取消各地的限购、限行措施。
2.加强驾驶员培训，从根本上解决影响畅通的决定性因素……人。当前的驾驶员培训太粗线条，只是为了拿到驾照而培训，应改为为了培养合格的驾驶员而培训。做法是驾校成立学员俱乐部，不以盈利为目的，以提高驾驶技术、熟悉道路情况、提高道路交通法规意识、增强各种路况处置能力、增强道路畅通意识为宗旨，让考取驾照的学员在俱乐部教练的指导下，几个人一组在郊区车不多的道路上进行驾驶练习，经过一年半载的练习后，再自己独立驾驶。
3.增加畅通意识，遵守交通规则。一是当自己驾车行驶速度较慢时，自觉靠外侧车道，尤其是有多辆车都较慢时，不要并行，而是在一条车道上排队行驶，这样就不会压车了，即使慢车不在一个车道上，也要错开，给别人超车留出空间。还有就是当遇到有车辆汇入造成减速时，汇入过程完成后及时加速，加速不及时的话，会产生蝴蝶效应导致后边越来越堵车，以上都是所谓“幽灵堵车”的原因。
4.要有车德，“车德”一词前些年开车的人常挂在嘴边上，近些年听不到了。比如超车时，超车一方鸣笛示意，被超的一方主动减速（其实松一下油门即可），让一下。并线时不要长时间骑线行驶，这样就不会长时间占用两条车道，增加通行效率。再有出主路时提前靠边，不要在出口处连跨好几条车道横着掰，这样即不安全又影响通行，显得素质很低。总之要有良好的驾驶习惯和驾车道德。
5.宣传几个行车方面的惯例吧，也是有关的法规规定的，但是我们做的还不到位。一个是当红绿灯路口堵车时，不管是红灯还是绿灯，都不再驶入路口，当路口清空后再按红绿灯的指示行驶；再一个就是拉链式通行，就是当堵车时或进入窄路时，交替通行，一边一个，谁也别抢，谁也别让；还有一个是当路段有情况影响通行时，警车在周边道路蛇形前进，此时所有的车辆均跟随前进，不再超车，等前方情况解除后，警车撤离正常行驶。
总之，不管***取什么方法，目的只有一个，那就是安全畅通。当大家都遵守规则了，道路畅通了，限行限购自然就是多余的了。当然，不在培养畅通意识、法规意识、提高驾驶技能上下力气，一味限行限购，也是本末倒置，换不来畅通的。我们经常比较国外某某城市有多少辆车时，总是忘记比较人家那些开车上路的司机是怎样的，人家的管理是怎样的。只有从各个方面都提高了，才能换来畅通。
到此，以上就是小编对于今年一季度汽车销量排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于今年一季度汽车销量排名的2点解答对大家有用。
