摘要：
本文目录一览：1、首款国产车撑起半壁江山,林肯在华一年后重迎单月销量双增长2、... 
本文目录一览：
首款国产车撑起半壁江山,林肯在华一年后重迎单月销量双增长
1、月第一周，林肯中国主动发布了今年以来首份销量捷报，其中提供的数据显示，5月份销量突破了5，000台，同比增长22%，环比增长39%。不完全的统计数据显示，这也是时隔一年后，林肯中国再次迎来单月销量的同比、环比双上涨。
2、作为林肯国产的首款车型，冒险家定位于紧凑型SUV，凭借着268万元的起售价和丰富的配置选择深受国内消费者的青睐。在今年6月，冒险家的单月销量就突破了3000辆，不仅打破了林肯品牌在国内市场的单车单月销量记录，更直接让它成为林肯家族的销量主力。
3、在2019这个车市寒冬的年份，福特汽车为扭转亏损，决定在中国国产林肯车型，而国产下的首款车型，就是林肯Corsair，中文名冒险家。未来将由长安林肯合资公司投产。该车定位中型SUV，可看作现款林肯MKC的继任者，动力搭载0T发动机。
4、这其中就包括福特汽车的豪华品牌林肯，该品牌的销量在本季度增长了12%，而其中较为突出的就是国产化汽车2020款林肯冒险家Corsair，其销量为6，968辆。7月8号，林肯继冒险家后，推出了第二款国产车，全新林肯飞行家Avaitor更是打出了“中国‘智’造”的标语。
5、林肯的豪华属于上个世纪 林肯与福特的渊源可以追溯到上世纪20年代。在1920年，首次转战汽车制造业的首款林肯汽车Model L售价高达6100美元，并且支持高度的私人化定制。但是Model L售价也相当于福特T型车的16倍。后来由于林肯汽车销量不佳，1922年，福特收购了遭遇经营危机的林肯汽车。
三大豪华品牌销量公布:红旗、沃尔沃、林肯谁更强?
1、数据显示，9月份红旗品牌销量为21500台，同比增幅86%，其中1-9月红旗累计销量达到了13万辆，同比增幅达104%。同样，林肯品牌在华销量也稳步攀升，其9月销量超过7300辆，同比增长75%；此外，沃尔沃9月销量则为17292辆，同比增长19%；1-9月累计销量为113278辆。
2、沃尔沃：以116万辆的保额和微增0.6%的表现，沃尔沃在豪华车市场中保持了稳定的发展态势。林肯：开启国产化进程后，林肯成为一匹黑马，2021年保额为15万辆，同比增长46%。兰德路华：以8万辆的保额和6%的增长率，路虎在豪华SUV市场中展现了其独特的魅力。
3、其实保时捷是可以归入到超豪华品牌中的，但是这些年它的身段越来越低，销量也越来越高。所以不太好将它进行归类了，因为论品牌***明显比BBA等豪华品牌高，论销量和营收又可以把所有超豪华品牌一起吊着打。2022年在中国的销量为93286台，依旧是保时捷第一大市场，旗下的Cayenne和Macan最为畅销。
林肯销量持续低迷,5月销量超4千辆,是产品和人员的原因吗
年再次以进口的形式二次进入国内市场，还是由于售价太高，销量依然不景气，数据显示，从2015年到2018年，林肯在华年销量从1万辆攀升到5万辆，可谓是达到了销量高峰。
并且林肯在产品力和品牌力建设方面，尚未达到让消费者普遍认知的高度；而“服务打折”，则暴露了林肯标榜的“差异化服务”没能及时跟上销量的增长速度。
林肯并没有因为冒险家较低的定价，而牺牲自身品牌基因里最根本的特质。 比如在车厢静谧性这一点，除了同级非常罕见的全系标配夹层隔音玻璃之外，林肯在冒险家这款车的发动机舱内，还***用了独创的双层隔音处理，林肯对于静谧性的执着追求，由此可见一斑。
