摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米汽车三大件评测报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小米汽车三大件评测报告的解答，让我们一起看看吧。小米的三大旗舰机mi8... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米汽车三大件评测报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小米汽车三大件评测报告的解答，让我们一起看看吧。
小米的三大旗舰机mi8、mix2s和mix3，综合实力谁最强？
在我看来mix3是这几款手机中最强的了，科技产品讲究的就是一个买新不买旧，同品牌新款旗舰基本都比先发布的要好一些。而看配置也确实如此，小米mix3在权威网站拍照排名世界第三，光这点就是其他几款手机比不了的。
都说奇瑞是国产三大件中最好的，你怎么看？
国产车大多数还是太依靠1.5排量，凡事新车款款1.5或者1.5T排量，变速箱太依赖垃圾的双离合变速箱，6AT寥寥无几，cvt用的都不多！国产车啥时丰富AT变速箱，国人就会更早日接受了！
三大件应该中国产品牌里应该排在上汽、一汽之前的，跟合资还有一定的差距，奇瑞内控水平还是不高，产品质量的稳定性不好，碰上质量好的真的不比某些合资差，遇上有毛病的，能气死人！奇瑞这几年主要精力没有放在做精品上，产品从设计就感觉比较粗，生产也比较粗，造成销量上不去，从原来的老大位置，到现在前十名里看不到身影的地步，也是绝了！老总的板凳还是坐得稳稳的！也算是安徽企业的通病吧！
这么说是有道理的三大件底盘发动机变速箱。其中底盘技术奇瑞最好是没有争议的。现在奇瑞最新的瑞虎5x，瑞虎七系列都是应用了奇瑞最新的底盘技术，有点大众的意思了。大众的捷达帕萨特迈腾车型种多，但是其实都是一个平台拉皮拉出来众多车型，然后几代同堂，孙子爷爷一起上阵，在市场打拼，奇瑞的t1x m1x m3x等平台出来后，基本在底盘技术上不输大众了，随着虎5x，三姨太，M1D等车型不断推出，平台化的优势也会慢慢显现，新车的研发速度，研发成本，平台化零件通用带来的单车成本等优势，会让国内其他车企很难追赶。这个从虎5X开始，已经有这个迹象了。
发动机这块，奇瑞是自主品牌里面，唯一有明确的技术渊源的车企，一开始造车前，奇瑞是收购了一条二手发动机生产线，自产发动机，后来依赖于奥地利***l公司技术，研发出自己的一代发动机，但是并没有一直依赖于***l，而是在这个发动机基础上，不断的改进创新，慢慢行程了自己的发动机技术体系，到现在已经发展到了第三代，最新的1.6T热效率37.1%，已经可以媲美丰田。这在奇瑞新车的动力油耗上，都有明确体现。对比其他的自主品牌，发动机技术来源讳莫如深，中间缺少发展过程，突然之间就冒出来，让人不明所以。而奇瑞发动机从***l开始，一代1.5 2.0发动机，二代1.5t，2.0t，三代直喷机1.5t，1.6t，1.3t，都有明确的发展历程，一步一个脚印做上来的，让人信服。
至于变速箱技术，国内唯一一家有自己的cvt变速箱的，有自己的4at，5at变速箱，以及深度定制的双离合，对比其他自主品牌，同样缺少技术和时间积累，一夜之间就能冒出自己的变速箱，到底如何来的，只有天知道
买小米11十大忠告？
没什么十大忠告。买任何手机看性能、看口碑、看价格，不需要也没有忠告，更别说十大忠告，又不是买危险品。所谓小米11青春活力版，是相较于标准版配置较低价格也较低，适合年轻人，主要是针对大学生的手机市场。青春版成本更低，售价更便宜，所以性能用料做工都是远远不如原版的。小米11青春版***用骁龙5nm780g处理器，最高主频2.4GHz，安兔兔跑分56万，性能还是不错的喜欢就买。
到此，以上就是小编对于小米汽车三大件评测报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于小米汽车三大件评测报告的3点解答对大家有用。
