摘要：
本文目录一览：1、5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?2、... 
本文目录一览：
- 1、5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?
- 2、特斯拉在中国这么拽,为什么在欧洲销量那么低?
- 3、全球最畅销的跑车榜单TOP10
- 4、5月SUV销量:日系复苏?CR-V重回前十,锋兰达首入榜
- 5、新马3为什么没引进两厢?
5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?
1、月9日，乘联会公布了5月销量数据，令人没想到的是，比亚迪秦PLUS DM-i在经历两连冠后，在5月只能屈居亚军。而冠军车型上一次拿到轿车销量第一，还是在9个月之前。
2、月销量：1***62 第二款丰田车，广丰的凯美瑞4月份被本田雅阁抢走了中级车销冠后，5月又重新夺回颜面，大卖近2万台排在第九。而该月雅阁只拿到了11783辆，排在第22名，可能跟刚换代有关。
3、具体来看，5月销量排名前四位的车型全部属于新能源车，比亚迪包揽国产轿车销量榜的冠亚军，这两款车型是比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪海豚，其销量分别为32071辆和29081辆。
4、不过雅阁在5月20日上市了换代车型十一代雅阁，因此5月销量并未进入前十（潜在消费者等待新车，可能导致销量下滑）。然而，十一代雅阁在6月销售了一个完整月份，销量却仅为9千台（9，008台）。
5、月国内轿车销量前20榜单中，有11款都是A级车，而且A级轿车还包揽了5月轿车市场销量的前三甲。 推出了“冠军版”车型之后，秦PLUS系列的市场潜能被进一步发掘了出来。
6、另外值得关注的是，销量稳定的日系中型车双杰之一的本田雅阁，在5月仅售出了17万台（11，783台），跌出了前十。这可能与十一代雅阁在5月20日才上市，导致潜在消费者观望有关。并不能直接下结论说雅阁不行了。
特斯拉在中国这么拽,为什么在欧洲销量那么低?
1、当说到特斯拉在欧洲正在失去市场份额现状时，JATO报告中有一句话相当耐人寻味，“与其说是加州工厂遭遇的生产问题，倒不如说是欧洲当地品牌带来的激烈竞争引起的。
2、首先是特斯拉的安全，一辆车最重要的就是安全，因为这直接关系到消费者的生命。但是特斯拉有很多安全问题，都是媒体曝光的。也有越来越多的车主声讨特斯拉的问题。
3、[汽车之家？行业]？我们从外媒获悉，2020年7月，特斯拉在欧洲地区的销量大幅下滑，这主要是因为该公司仍将国内市场的销售放在首位，在欧洲地区仍在努力实现供需平衡。
4、关于特斯拉在欧洲为何跌下神坛，一个重要原因是特斯拉对欧洲市场的供货量有限。有了解特斯拉战略的消息人士称，在当前产能有限的情况下，特斯拉会根据季度排期调整美国市场和欧洲市场的优先级。
全球最畅销的跑车榜单TOP10
1、科尼赛克 Jesko 是全球最快的超跑之一，是科尼赛克品牌新一代车型的代表。它搭载了 0 升 V8 引擎、配备软轴技术的2个涡轮增压器，同时使用了科尼赛克超轻材料，使车辆整体重量更加轻盈。
2、保时捷911作为保时捷品牌最具代表性的车型之一，在超跑车领域也有着相当的地位。它搭载了一台8升六缸双涡轮增压发动机，最大功率为540马力，峰值扭矩为700牛·米。它能够在5秒内完成百公里的加速，最高时速可达330公里。
3、萨林S7是来自美国的一款超级跑车，拥有一台0升V8发动机，最大输出功率达750马力，0-100公里加速仅需8秒。它的外观线条流畅，整体简约而高贵。以上就是全球顶级跑车排行榜前十名。
4、兰博基尼Veneno较大功率为552KW/740匹大马力，从0-100公里/钟头加快仅有8秒，设计方案最大速率为354千米每钟头。它的售价为三百万英镑（未税），因此被秒抢一空。
5、Bugatti Chiron Sport：Bugatti Chiron Sport被誉为是最炫酷的超级跑车。它由一台1，500匹马力的引擎驱动，0-60英里/小时加速时间为4秒。顶速超过了261英里/小时。
5月SUV销量:日系复苏?CR-V重回前十,锋兰达首入榜
1、月销量：17，388台 东风本田CR-V在5月卖了73万台，这也是CR-V在时隔两个月之后，重回SUV销量排行榜前十。
2、与此同时，东风本田CR-V也***在6月中旬推出一个油电混动版本，预计后期销量还能获得一些提振。
3、让我意料不到的是广汽丰田锋兰达5月销量居然能排到第八名，14509辆的月销数据以及113%的同比增长无不表明这台日系SUV的巨大潜力，并且锋兰达也成为5月丰田品牌卖得最好的SUV产品。
4、第五名是销量为19306辆的广汽埃安AION Y，销量略低于上月，状态依然稳定。第六名终于看到了合资车的身影，是刚换代不久的本田CR-V，5月销量为17338辆，同比增长45%也是在稳步上涨，也是目前销量最好的合资燃油SUV车型。
5、最近国内汽车市场公布了5月的销量信息，我们按照惯例来分析一下SUV的销量变化。5月份销量排行榜的冠军是特斯拉的Model Y，达到了31054辆。而排在第二的则是比亚迪的元PLUS，为26072辆。
新马3为什么没引进两厢?
所以，马自达3两厢没有引入国内是马自达基于市场、自身状况做出的正确判断。不过，全新车型CX-30即将国产，算是对新马3没有两厢的一种补偿吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代马自达3已经引进国产，但并不包括两厢版车型，一方面是因为两厢车型销量占比本身偏小，另外也是因为将引进全新CX-30接替其市场区间。
所以，两厢版才是“正品”的马自达3，只可惜官方并没有把这“正宗”的第四代马自达3带来国内，至少目前是没有任何新消息的不过，最近有网友就“路遇”一台全新马自达3两厢版实车，难道两厢马自达3要引进又有希望了从。
国内弄不到马自达3两厢。这车没有正式进口国内大陆，但是你可以买美版的，然后运到大陆，交齐各种税，再做各种认证通过审查，就可以了。
再者，两厢车在国内轿车市场中尚属小众，从未占据主流位置，多数人还是比较倾向于选择三厢车，在这种市场前提下，引进新款马自达3两厢版本，难免叫好不叫座，对提振销量作用不大，它甚至还会成为马自达的新负担。
长安马自达官方定的是明年底引进 且据分析因现款马三三厢和两厢配件基本不通用，两车全部包括配饰性的零件只有128个零件通用，所以长安马自达引进三厢后没有引进两厢，因为成本太高相当于一个全新车型了。
