摘要：
本文目录一览：1、国内目前最好的电动汽车品牌是那些2、中国汽车销量排名前十... 
本文目录一览：
国内目前最好的电动汽车品牌是那些
第一梯队：全球领军品牌 比亚迪（BYD） 核心优势：全产业链布局，刀片电池技术成熟，覆盖经济型至高端市场，2025年9月周销量达48万辆（搜狐网数据），稳居国内榜首。 代表车型：秦PLUS（98万起）、海豚、宋PLUS，其中秦系列连续多月进入销量前五，性价比突出。
极狐阿尔法S 的2021款708S+是一款中大型纯电动轿车，搭载96kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程为708km。这款车型以其优雅的设计和卓越的性能，吸引了众多消费者的关注。小鹏P7 的2020款706G是小鹏汽车目前续航最长的配置车型。其电池组容量为80.9kWh，NEDC纯电续航里程为706km。
比亚迪（BYD）优势：作为国内新能源领军企业，比亚迪的电池技术（如刀片电池）以安全性和长寿命著称。王朝系列（汉EV、唐EV）和海洋系列（海豹）在北京保有量大，售后网点密集。适合人群：注重技术成熟度、性价比及家用需求的用户。
中国汽车销量排名前十
1、中国汽车销量排名前十的品牌通常包括一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、比亚迪、长城汽车、广汽丰田、东风日产和上汽通用。一汽大众 长期占据销量榜首，代表车型有速腾、宝来等。 合资品牌，德系技术加持，市场认可度高。上汽大众 与一汽大众齐名，主力车型包括朗逸、帕萨特。
2、比亚迪：以427万辆的销量位居榜首，不仅在中国市场领先，还在全球范围内排名第五。比亚迪在新能源汽车领域取得了显著成就，新能源车型占比高达46%。吉利控股集团：销量达到337万辆，位列中国第二，全球第十。吉利在新能源汽车市场的表现同样强劲，新能源销量占比达到35%。
3、小米SU7：首次进入前十，9月销量5174辆，科技感配置和动力性能吸引大量消费者，成为新势力品牌中的黑马。 其他比亚迪车型：宋PLUS、腾势D9等车型在细分市场表现突出，助力比亚迪1-9月累计销量达227万辆，稳居车企销量第二。
4、年1-8月中国suv销量排名前十的生产企业依次为奇瑞汽车、比亚迪股份、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、一汽大众、特斯拉、一汽丰田、上汽大众、广汽丰田，其中奇瑞以超140万辆销量领跑，国产品牌占据七席主导市场。
5、年中国国产汽车综合实力排名前十的车企分别是比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽集团、广汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、北汽集团、理想汽车、五菱汽车。比亚迪是新能源领军者，有独特的刀片电池技术，汉系列、海豹06等覆盖中高端市场，2025年上半年销量达147万辆居首。
suv销量排名前十名
1、小米YU7：首月周销稳定在2020 - 4616辆，最高排名第五。其他亮点：理想L6周销2040 - 3048辆，为理想旗下销量最高车型；吉利博越L作为燃油SUV代表，第3周7900辆排第三。市场趋势新能源全面压制燃油车，前十榜单中新能源占六席，合资品牌如CR - V、RAV4销量持续下滑。国产高端化取得突破，问界M8（均价超40万）、小米YU7（30万级）进入销量前列，用户认可度提升。
2、年8月国内市场小型SUV销量排名情况如下：第1名：比亚迪元UP：这是一款纯电小型SUV，8月第四周销量超5077辆，远超第二名。它有着比亚迪新能源技术背书，电池安全可靠，定价处于10万级，较为亲民，外观时尚，还配备大尺寸中控屏和智能车机系统等智能配置，是年轻人和家庭第二辆车的热门选择。
3、年1-8月中国SUV销量排名前十的生产企业依次为奇瑞汽车、比亚迪股份、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、一汽大众、特斯拉、一汽丰田、上汽大众、广汽丰田，其中奇瑞以超140万辆销量领跑，国产品牌占据七席主导市场。
4、整体市场格局：头部企业占据主导，奇瑞领跑销量榜 企业销量集中度高：2025年1-8月，销量排名前十的SUV生产企业共销售648万辆，占SUV销售总量的68%，市场集中度显著。奇瑞汽车以超140万辆销量位居榜首，比亚迪、吉利紧随其后，分别位列第二和第三，头部效应明显。
5、年8月国产SUV销量排名前十一的部分车型为：比亚迪海狮06新能源（25453辆）、博越L（24169辆）、问界M8（21537辆）、元UP（19647辆）、星越L（17758辆）、小米YU7（16548辆）、瑞虎8（15695辆）、哈弗大狗（14457辆）、零跑C10（13384辆）、宋PLUS新能源（13098辆）、宋Pro新能源（12681辆）。
6、以下为2025年上半年和7月燃油SUV销量排名前十名的车型：2025年上半年排名吉利星越L：16万辆，是自主品牌燃油SUV标杆。长安CS75 PLUS：超10万辆，家用市场热门，性价比与实用性突出。丰田RAV4荣放：7万辆，合资阵营主力，可靠性受认可。大众途观L：1万辆，德系SUV代表，空间与动力均衡。
中国销量前十名的汽车
1、新势力品牌销量TOP3是零跑汽车0.99万辆、问界0.76万辆、小米汽车0.74万辆，鸿蒙智行以07万辆总销量超越零跑，但问界单一品牌不及零跑，蔚来退出前十。车型销量TOP3依次为宏光MINIEV 01万辆、星愿0.99万辆、博越L 0.72万辆，博越L替代Model Y进入前三，比亚迪4款车型（海狮0秦PLUS新能源等）占据7 - 10位。
2、年1-8月中国SUV销量排名前十的生产企业依次为奇瑞汽车、比亚迪股份、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、一汽大众、特斯拉、一汽丰田、上汽大众、广汽丰田，其中奇瑞以超140万辆销量领跑，国产品牌占据七席主导市场。
3、- 7月轿车企业销量前十的共销售457万辆，占轿车总销量的67% ，一汽大众、长安汽车等4家企业销量下降，比亚迪、奇瑞等6家企业增长，比亚迪秦L、海豹06跻身轿车销量前列。细分市场头部车型方面：轿车领域，1 - 7月比亚迪秦L销量194万辆，大众帕萨特117万辆，丰田凯美瑞158万辆。
4、大众7万辆排第二，作为传统燃油车代表，仍有市场基础。丰田2万辆位列第三，紧随大众。吉利***8万辆逆袭至第四，新能源表现亮眼。五菱汽车3万辆居第五，微型电动车和家用车贡献稳定。吉利汽车、特斯拉分列第七名，均超过本田；零跑汽车2万辆强势崛起，奥迪勉强进入前十。
走出国门,放眼全球市场!国产汽车首次进入全球销量前十
年上半年比亚迪以125万辆销量首次进入全球汽车品牌销量前十，同比增长96%，超越梅赛德斯奔驰与宝马，标志着国产汽车工业实现历史性突破。销量数据与行业地位据权威调研机构MarkLines统计，2023年上半年比亚迪全球销量达125万辆，同比增长96%，首次跻身全球汽车品牌销量前十。
奇瑞算是国产品牌中出海相当早的一批，早在2001年10月奇瑞就把10辆风云轿车出口到了叙利亚。算起来，2022年已经是它走出国门的第21个年头，如今其产品已经进入全球80余个国家和地区市场，在海外拥有10个生产基地和1500余家销售服务网点，海外用户超过200万。
年的夏天，红旗E-HS9的前身——概念车红旗E115第一次走出国门，在世界四大车展之一的法兰克福车展上，完成了自己的全球首秀，赢得了举世瞩目。自此之后，对东方设计美学饱含深刻理解的红旗品牌以及其背后充沛的新能源车型技术储备，在世人的心中留下了深刻的印象。
“新能源之战未来不是百米竞赛，而是万米长跑。”长城汽车首席增长官李瑞峰曾这样说。进入2023年，长城汽车积蓄能量开始发力，再一次回到加速期。在刚刚过去的5月，长城汽车挤进了厂商零售销量排行榜前十名。
这里不得不跟大家泼一盆冷水，我们近些年好像都在说“韩国车不行了”，韩国车在中国市场的表现确实不如以前强大。但是如果按照全球销量来看，现代起亚集团在2019年的总销量达到719万，稳居世界前5。而在韩国国内只卖了126万辆，只占总量的15%。 在中国市场，北京现代和东风悦达起亚加起来总销量差一点到100万。
在国内车市表现越亮眼，人们就更憧憬国产车“走出国门”，毕竟放眼车市，真正成功的品牌肯定不是只有特定地区的受众群体青睐，BBA也好，丰田本田也罢，就算是特斯拉，在全球范围内都有着不错的销量表现和认可度。
