摘要：
本文目录一览：1、【韩系动向186】9月韩国车市销量,起亚嘉华销量破万2、... 
本文目录一览：
- 1、【韩系动向186】9月韩国车市销量,起亚嘉华销量破万
- 2、2018年各国汽车销量排行
- 3、各国家汽车销量
- 4、韩国人都买韩系车,那起亚、现代谁卖得最多?韩国销量榜出炉
- 5、【韩系动向208】韩国进口车市,BBA之后,沃尔沃位居第四!
【韩系动向186】9月韩国车市销量,起亚嘉华销量破万
起亚汽车在9月份表现最抢眼的是嘉华，一举超过了索兰托成为最畅销的车型。9月份共售出10130辆。之所以有这样的好成绩，还是因为嘉华的产品力太强，而现代又没有类似的产品能够与之竞争。因此嘉华就成为了韩国市场最畅销的MPV车型。据悉，嘉华会在2021年进入中国市场，那么到时候，嘉华与GL8对标的好戏，也会上演。
尽管日产和英菲尼迪宣布了退出消息，但由于去年下半年开始的***日本车***，这两品牌的销量在韩国急剧下降。2017年，日产和英菲尼迪在韩国的销量为8，982辆，2018年降至7，183辆，2019年进一步降至5，049辆，今年5月仅售出1，263台。今年销量突破2，000辆的目标颇为艰难。
宝马10月份销量5320辆，同比增长29%，环比增长0.8%。 宝马5系销量为1741辆，同比增长22%，环比增长31%。5系与E级的竞争非常焦灼，而中期改款的5系，和E级也将会继续展开竞争。 宝马3系销量为1127辆，排名第六。
从近几年韩系车在国内的销量来看，的确不温不火，但值得注意的是，韩系车在全球范围内的销量的确十分可观，与国内市场表现形成强烈反差。
2018年各国汽车销量排行
年各国汽车销量冠军车型如下：德国：销量冠军为大众高尔夫，全年销量达21万台，远超第二名途观、第三名Polo及第四名帕萨特（三者销量均约7万台），高尔夫销量是后三者的三倍。该车型凭借紧凑型设计、均衡性能及品牌口碑，长期占据德国市场榜首。
年各国汽车销量排行情况如下：中国中国是全球最大的汽车市场，2018年汽车销量继续保持较高水平。众多国内外品牌竞争激烈，整体销量庞大。中国消费者对汽车的需求多样，从经济实惠的家用车到高端豪华车型都有市场。
年英国十大畅销车排行如下：福特嘉年华 销量：113，417辆简介：福特嘉年华以其时尚的外观设计、良好的操控性能和舒适的驾乘体验，在英国市场上赢得了大量消费者的喜爱，成为2018年销量冠军。
从图中可以看出，销量最高的依旧是来自福特的F系列产品，2018年上半年累计销量高达534027辆，坐稳上半年冠军的宝座。第二名则是来自丰田的卡罗拉产品，半年累销470122辆，和全年同期相比还有1%的增长，再次位列轿车销量榜首。第三名则是来自大众的高尔夫，半年累销431036辆，排名远比国内市场出色。
大众：5月份销量63，835辆，全年1-5月销量295，270辆。大众汽车作为德国的国民轿车，不仅在国内市场表现出色，而且在中国等国际市场也享有极高的认知度。 梅赛德斯-奔驰（奔驰）：5月份销量27，214辆，全年1-5月销量134，238辆。
年世界500强汽车企业排名 在2018年的世界汽车销量排行中，铃木3232万台位居第十位，同比增长2%。也就是说，离开中国市场并未影响铃木的业绩。
各国家汽车销量
年部分国家汽车销量如下：中国：2024年汽车销量为3146万辆，同比增长5%。美国：2024年汽车销量为1594万辆，同比增长1%。印度：2024年汽车销量为4936万辆，同比增长5%（另有说法为同比增长7%）。日本：2024年汽车销量为4414万辆，同比下降5%。
铃木（日本）：销量为173万台。塔塔集团：销量为96万台。现代-起亚汽车集团（韩国）：销量为87万台。马辛德拉（Mahindra）：销量为64万台。丰田集团（日本）：销量为21万台。其他：销量为43万台。点评：印度汽车市场要求本地建厂，但人口基数和长期需求使其具备潜力。
在北美地区，汽车销量一直处于较高水平。美国作为主要市场，消费者对汽车的需求多样，从传统燃油车到新能源汽车都有一定的市场份额。其销量数据受经济状况、油价波动以及汽车厂商的营销策略等多种因素影响。比如，在油价相对较低时，燃油车的销量可能会有所上升；而新能源汽车补贴政策等也会推动其销量增长。
中国品牌：比亚迪可能进入前五，刀片电池技术优势明显；蔚来、理想在30万元以上高端市场占比提升。美国市场：特斯拉Cybertruck量产进度将显著影响其排名，但Model Y仍为销量支柱。变量因素：电池原材料价格波动可能改变电动车定价策略。欧盟2025年碳排放新规或迫使车企调整燃油***存。
韩国人都买韩系车,那起亚、现代谁卖得最多?韩国销量榜出炉
据统计，韩国汽车市场2019年最受欢迎的10款汽车分别是现代雅尊，现代Porter ，现代索纳塔，现代胜达，起亚Carnival，现代伊兰特，起亚Bongo，起亚K7，起亚索兰托，起亚Morning。
【现代】现代汽车以4万7048辆的微弱差距输给了起亚。但是，传统强者porter和雅尊发力，没有让出最佳销量前两名的位置。上个月最畅销的韩系车是porter。porter销售8670辆，自今年2月以来时隔5个月再次登上王座。雅尊（8531辆）紧随其后。雅尊在5月和6月连续两个月超过1万辆后，销量有所下滑。
韩系主流车牌子主要有现代、起亚和捷尼赛思。现代：现代是韩国最大的汽车制造商，成立于1967年。现代汽车拥有众多经典车型，如索纳塔和伊兰特等，这些车型在市场上广受好评。现代汽车还衍生出了豪华子品牌捷尼赛思，进一步丰富了其产品线。起亚：起亚是韩国第二大汽车品牌，现在属于现代集团。
尽管现代起亚集团在全球销量上仅次于大众、丰田，高居全球销量排行第三位。但在国内，韩系合资品牌不仅在销量和影响力上远不如丰田、大众，甚至还不如一线中国汽车品牌，成为了中国汽车品牌崛起的垫脚石。
【韩系动向208】韩国进口车市,BBA之后,沃尔沃位居第四!
1、月韩国进口车销量连续攀升，根据统计，10月新登记的进口车数量为23617辆，同比增长8%，环比增长0.5%。其中奔驰，宝马，奥迪，大众，等德国品牌位列1~4位，排名第五的是沃尔沃。如果只算豪华品牌的话，那么沃尔沃是BBA之后的销量最好的豪华品牌。
2、韩系车近几年在中国市场的表现可比日系车差多了，特别是现代、起亚和丰田之间的差距是越来越大。高端品牌雷克萨斯更不用说了，在中国市场除了销量、品牌还不及BBA外，营销水平、产品质量应该是能平起平坐了。同时雷克萨斯也甩开其它二线豪华品牌一定距离了。
3、自2017年以来，现代汽车和起亚汽车在中国市场一直节节败退，至今已经六连跌。韩国汽车产业协会（KAMA）发布的一份报告显示，2022年，韩系车在华市场份额已经跌至6%，远低于其全球平均市占率3%。当然，对于目前的现代和起亚而言，中国市场的败退似乎已经不太重要。
