摘要：
本文目录一览：1、上汽大通、图雅诺7月轻客销量暴增!八月能否延续涨势?2、... 
本文目录一览：
- 1、上汽大通、图雅诺7月轻客销量暴增!八月能否延续涨势?
- 2、独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓
- 3、长安汽车销量
- 4、国内新车质量排行:日系稳定,国产进步明显,豪华品牌问题多
- 5、8月汽车销量(8月汽车销量排行榜完整榜单)
上汽大通、图雅诺7月轻客销量暴增!八月能否延续涨势?
在7月，上汽MAXUS共售出轻客4579辆，同比增长169%；1-7月累计销量为26199辆，累计同比增长72%。上汽MAXUS在1-7月《运输人品牌指数榜》位居第三名，得分为791。
独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓
1、冠军：保时捷Taycan 保值率：80.1 特点：虽然官标续航未超过400km，但实际可达标准续航的8成左右，是目前唯一一款一年保值率超过80%的车型。图片展示：亚军：特斯拉Model 3 保值率：71 特点：销量大，消费者放心，第一年保值率接近8成，是国内卖得最便宜的特斯拉车型。
2、最保值的SUV车排行榜前十名（第四年保值率）如下： 丰田汉兰达，保值率607%； 丰田普拉多，保值率604%； 丰田兰德酷路泽，保值率653%； 别克昂科威，保值率603%； 现代胜达，保值率656%； 哈弗H9，保值率512%；另外4个排名信息未在给定参考内容中显示。
3、进口品牌TOP3与上月完全一致，上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士，三者保值率依次为967%、867%、786%。别看进口车保值率高，事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高，进口燃油车的销量在逐年下滑。
长安汽车销量
长安汽车2025年7月总销量为206万辆，同比增长243%，环比下降42%。具体各类型销量情况如下：新能源销量达0006万辆，同比增长705%，环比下降64%。自主品牌销量为177万辆，同比增长269%，环比下降03%。重点品牌方面也有突出表现：阿维塔连续5个月销量破万，同比倍增。
年6月，长安汽车集团整体销量为235，098辆（约251万辆），同比增长48%。其中，自主品牌销量为153万辆，同比增长39%。不过，***息中未单独披露长安福特（合资品牌）的具体销量数据。
年上半年，长安汽车交出了一份亮眼的成绩单，总销量达到135万辆，创下近8年同期新高。这一数据不仅刷新了企业自身记录，更以强劲的市场表现引领行业。
年7月长安启源销量为28，568辆。据相关信息，2025年8月1日长安汽车公布了7月销量数据，长安启源在7月共交付28，568辆新车。2025年1 - 7月累计销量突破19万辆，同比增长30%。长安启源自品牌成立以来累计销量已突破30万辆，其产品线覆盖A0级至中型车市场，涵盖插电混动与纯电驱动形式。
近日，长安汽车公布了其7月份的产销快报，数据显示，长安汽车7月销量达到了169，578辆，与去年同期相比增长了34%。这一显著的增长不仅体现了长安汽车在市场中的强劲竞争力，也进一步证明了其第三次创业***的稳步推进。
国内新车质量排行:日系稳定,国产进步明显,豪华品牌问题多
在2022年中国汽车品牌质量排行榜（燃油车）中，本田的成绩可谓名列前茅，东风本田和广汽本田分别取得了第一名和第三名的位置。实际上，本田车型的品质普遍相对不错，在国内南方地区，车龄10年以上的本田车型并不鲜见，甚至在北美地区，老本田也同样能担当老骥伏枥的任务，总体质量可以说值得信赖。
传统豪华品牌稳定性预测 雷克萨斯：近年多次蝉联质量榜首，混动系统成熟度高，2025年大概率保持第一梯队。 保时捷：德国品牌中故障率最低，电动化转型（如Macan EV）可能影响新车型可靠性。 宝马/奔驰：燃油车质量稳定，但48V轻混系统投诉需关注，纯电平台（如宝马Neue Klasse）或成变量。
雷克萨斯：位居榜首，PP100指数为135。丰田：紧随其后，位列第二，PP100指数为147。别克：进步显著，排名第三。雪佛兰：同样进步明显，排名第四。其他表现稳定的品牌：保时捷：表现稳定，排名第六。韩系品牌下滑：起亚：从2022年的第一名跌至第八，PP100指数从145升至187。
整体质量水平1 可靠性进步明显：J.D. Power 2023中国新车质量报告显示，自主品牌与合资品牌差距缩小至历史最小，故障率同比下降12%。2 技术迭代加速：如吉利CMA架构、奇瑞鲲鹏动力等平台化技术应用，使整车品控接近国际标准。
自主品牌质量进步明显：自主品牌问题数虽然仍是所有品牌原产国中最多的，但与自身相比进步显著。问题数从上一年的115个PP100下降至今年的101个PP100，进步幅度为12%。同时，自主品牌与国际品牌的平均质量距离也在持续缩小，从过去的14个PP100缩小至今年的9个PP100。
8月汽车销量(8月汽车销量排行榜完整榜单)
吉利汽车：1 - 7月累计销量1486万辆，8月单月202万辆，1 - 8月预计1688万辆，同比增长68%，新能源车型贡献核心增量，***系列单月销量突破11万辆。一汽 - 大众：1 - 7月累计销量844万辆，燃油车基盘稳固，新能源占比不足15%，但仍是合资品牌销量榜首。
厂商零售销量榜单根据乘联分会公布的数据，2025年8月国内车企零售销量排名前十的厂商中，比亚迪汽车以30万辆的销量位居榜首，但同比下滑13%，市场份额达15%。吉利汽车以24万辆的销量紧随其后，同比增长52%，涨幅最高。长安汽车销量12万辆，同比增长24%，位列第三。
吉利汽车8月销量8万辆，同比下滑3%，但1-8月累计销量843万辆，月均超10万辆，仍居自主品牌首位。长城汽车同比增长2%至53700辆，哈弗HF7及欧拉、WEY等车型贡献显著。长安汽车销量恢复增长，但具体数据未详细披露。
比亚迪新能源汽车销量336万辆，同比基本持平，1 - 8月累计284万辆，同比增长23%。吉利汽车总销量202万辆，同比增长38%；新能源销量173万辆（含纯电34万辆、插混40万辆），同比增长92%。上汽集团整车销量334万辆，同比增长404%；新能源销量198万辆，同比增长489%。
