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7月第二周新势力销量
年7月第二周（7月7日 - 7月13日）新势力销量排名及数据如下：问界：销量0.86万辆，较前一周下滑0.08万辆，M8和M9是销量担当。零跑：销量0.85万辆，比上周减少0.09万辆，与问界差距缩小。理想：销量0.73万辆，比上周微弱增长，本年度第5次排第3。小米：销量0.67万辆，比上周增加近一半，主要靠SU7。
月第二周新势力销量排行如下：AITO问界销量领先，达到了0.86万辆。其中，问界M8和M9作为销量担当，分别贡献了4750辆和2380辆的销量，显示出强大的市场竞争力。零跑汽车紧随其后，销量为0.85万辆。值得注意的是，零跑汽车的销量已连续4周超过理想汽车，显示出其稳定的销售势头和良好的市场认可度。
年7月第二周（7月7日-7月13日）中国汽车市场销量数据如下（基于行业公开数据整理）：整体市场表现 乘用车总销量：26万辆（日均约1万辆），环比前一周下降12%，主要受季节性消费淡季及极端天气影响。新能源渗透率：达48%，纯电/插混占比为3：2。
9月第2周造车新势力销量排名
1、月第2周（9月8日 - 9月14日）造车新势力销量排名如下：零跑汽车：销量达30万辆，连续第八周蝉联新势力销量冠军，主力车型CC1B0B10贡献显著。鸿蒙智行：销量为07万辆，主要以问界系列为主，问界M8和M9表现稳定，但销量被零跑反超。
2、根据9月第2周（9月4日-10日）国内造车新势力销量数据，排名前三的品牌依次为：理想、蔚来、零跑。理想汽车 周销量约0.78万辆，继续领跑新势力阵营。 主力车型L7/L8/L9表现稳定，家庭用户需求强劲。 推测其8月降价促销政策仍在持续释放效应。
3、吉利***：销量19，764辆至19，750辆，排名第二，成为传统车企转型新能源的代表品牌之一。 特斯拉：销量14，344辆，环比增长，其中Model Y贡献8，407辆，Model 3贡献5，043辆，凸显其产品矩阵的竞争力。 五菱汽车：销量14，196辆至15，440辆，排名第四，延续了其在中低端市场的优势。
4、推测其旗下的新能源轿车和SUV车型，像汉、唐等系列，销量会保持稳定增长。 特斯拉在国内市场也有一定的销量表现。其Model 3和Model Y等车型，以其科技感和品牌影响力，吸引了不少消费者。9月第一周，其销量或许会延续之前的波动情况。 造车新势力方面，蔚来、小鹏、理想等品牌各有特色。
新势力新能源汽车销量排名7月
年7月部分新势力汽车销量排名大致如下：零跑：月销首破5万辆，达50129台，同比增长超126%，凭借全新C1零跑B01等新品上市及超1500家国内外门店渠道支撑夺冠。鸿蒙智行：月销8万台（部分数据显示为47752辆），其中问界贡献超4万辆主力，随着问界M8纯电版、智界R7等新车9月集中上市，后续攻势依然强劲。
年7月新能源新势力汽车厂商批发销量排名（7月1日至7月31日）为：零跑汽车以50，129辆位列第七，赛力斯汽车（含问界）以41，676辆排在第八，小鹏汽车以36，717辆位居第九，理想汽车以30，731辆位列第十二，小米汽车以30，000辆（预估）排在第十三，蔚来汽车以21，017辆排名第十五。
年7月新能源乘用车厂商批发销量排名TOP10如下：比亚迪：31万辆，同比增长0.6%，纯电/插混双轨发力，王朝、海洋系列持续热销。吉利汽车：10万辆，同比增长120%，***系列单月销量5万辆，占新能源销量73%。长安汽车：68万辆，环比略降，启源系列累计销量破30万辆。
吉利汽车：130，124辆，含极氪7万辆、领克72万辆，同比增长120%，新能源渗透率达55%。零跑汽车：50，129辆，首次突破5万台，同比增长超126%，暂居新势力榜首。小鹏汽车：36，717辆，同比增长229%，环比增长6%，创历史新高，连续9个月月销破3万。
年7月部分新势力汽车销量情况如下：零跑汽车：单月交付首次突破5万辆大关，达到50129辆，同比激增1290%，1 - 7月累计近22万辆、增长近150%。小鹏汽车：7月交付36717辆，同比飙升2245%，全新车型MONA M03首月即斩获超15000辆订单，1 - 7月累计交付量为233906辆，同比增长270%。
2025年7月份新能源销汽车销量排行
年7月新能源汽车销量排名如下：车企销量排名（批发/交付量）比亚迪：344，296辆，含乘用车341，030辆，纯电177，887辆、插混163，143辆，同比微增0.6%，环比下降01%，排名第一。吉利汽车：130，124辆，含极氪7万辆、领克72万辆，同比增长120%，新能源渗透率达55%。
年7月新能源乘用车厂商批发销量排名TOP10如下：比亚迪：31万辆，同比增长0.6%，纯电/插混双轨发力，王朝、海洋系列持续热销。吉利汽车：10万辆，同比增长120%，***系列单月销量5万辆，占新能源销量73%。长安汽车：68万辆，环比略降，启源系列累计销量破30万辆。
年7月新能源车销量排行前十的车企依次为比亚迪、吉利汽车、长安汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、小鹏汽车、小米汽车。
新能车销量前十的汽车品牌
小米汽车：小米作为科技巨头，其进军新能源汽车领域备受关注，产品具有高性价比。理想：专注于增程式电动车，为用户提供舒适的驾乘体验。问界AITO：华为与金康赛力斯合作推出的品牌，注重智能化和网联化。蔚来NIO：以用户服务为核心，提供高品质的新能源汽车产品和服务。
纯电动汽车排行榜前十名中，特斯拉和宝马等新能源汽车品牌质量较好。以下是对这些品牌及其质量的详细分析：特斯拉 特斯拉是全球领先的高端电动汽车品牌，主要从事设计、开发、生产和销售高性能的电动汽车以及先进的电动汽车电力系统部件。
蔚来汽车 蔚来汽车作为造车新势力中的佼佼者，一直以来都备受关注。在2020年2月的新能源汽车销量中，蔚来汽车成功挺进前十，这离不开其强大的产品力和品牌影响力。蔚来汽车的产品线丰富，涵盖了轿车和SUV等多个细分市场，且每款车型都拥有出色的性能和品质。
国产电动汽车品牌排名前十名概述在当前市场上，国产电车品牌竞争激烈，以下是中国排名前十的电动汽车品牌，它们凭借各自的特色和产品线在市场上占据一席之地：比亚迪：作为传统车企的新兴力量，比亚迪新能源汽车销量领先，拥有汉EV、秦plus EV、唐EV等车型，表现出强大的市场竞争力。
广汽埃安（AION S/AION LX）广汽埃安作为广汽集团旗下的新能源汽车品牌，其Aion S和Aion LX等车型在市场上具有较高的关注度。这些车型的续航里程表现出色，性能也较为出色，同时还提供了智能化的驾驶体验和舒适豪华的内饰配置，因此受到了消费者的热烈追捧。
新能源车排名前十名品牌：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。比亚迪。比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军，2022年由传统车企变身新能源车企，通过刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等建立起了自身优势。
新势力汽车七月销量排名
年7月部分新势力汽车销量排名大致如下：零跑：月销首破5万辆，达50129台，同比增长超126%，凭借全新C1零跑B01等新品上市及超1500家国内外门店渠道支撑夺冠。鸿蒙智行：月销8万台（部分数据显示为47752辆），其中问界贡献超4万辆主力，随着问界M8纯电版、智界R7等新车9月集中上市，后续攻势依然强劲。
零跑汽车：交付50129辆，首次月销突破5万，同比增长超126%，位居新势力榜首。问界：属于鸿蒙智行，鸿蒙智行7月交付47752辆，问界全系交付40753辆，是鸿蒙智行销量大头。小鹏汽车：交付36717辆，同比增长229%，创下单月历史新高。理想汽车：交付30730辆，排名下滑，未进入前三。
年7月新能源新势力汽车厂商批发销量排名（7月1日至7月31日）为：零跑汽车以50，129辆位列第七，赛力斯汽车（含问界）以41，676辆排在第八，小鹏汽车以36，717辆位居第九，理想汽车以30，731辆位列第十二，小米汽车以30，000辆（预估）排在第十三，蔚来汽车以21，017辆排名第十五。
