摘要：
本文目录一览：1、七月汽车销量一览表2、7月车销量排名一览表... 
本文目录一览：
- 1、七月汽车销量一览表
- 2、7月车销量排名一览表
- 3、7月汽车销量一览表
七月汽车销量一览表
吉利：277万辆，其中新能源101万辆，同比增120%，渗透率55%。奇瑞：244万辆，出口19万辆，新能源54万辆。上汽自主：38万辆，含荣威、MG等，同比增32%。长安自主：超21万辆，新能源9万辆，阿维塔连续5个月破万。
吉利汽车销量237，717辆，同比增长58%，基本持平上月，***品牌5万辆（同比增长237%），纯电销量9万辆（同比增长192%）。奇瑞集团销量224，439辆，同比增长17%，环比下降9%，出口12万辆（同比增长39%），新能源销量5万辆（同比增长41%）。
零跑2025年7月份销量一览表如下：零跑汽车整体销量：50，129台，同比增长超126%，首次实现月销突破5万台，这一成绩标志着零跑在新能源市场的竞争力显著提升。细分车型销量表现：零跑C10：销量约11，323辆，连续三个月销量破万，并连续9周蝉联新势力中型suv销量冠军。
以下是2025年7月汽车销量的关键数据一览：车企品牌销量Top10比亚迪：34万辆，排名第一，同比微增0.5%，是新能源主力。一汽：224万辆，排名第二。吉利：277万辆，排名第三。吉利***：排名第4，未提及具体销量。五菱：94万辆，排名第五，环比增长23%，核心车型为宏光MINI EV、缤果。
月销7万台（部分数据显示为27169辆）。蔚来：7月份交付新车21017台，同比微增近3%，旗下蔚来、乐道、firefly萤火虫均有交付量贡献，乐道L90于7月31日上市，全新ES8将于8月下旬发布，9月下旬上市。
7月车销量排名一览表
年7月燃油轿车销量前八的车型分别为：轩逸、朗逸、帕萨特、速腾、凯美瑞、迈腾、长安逸动、奇瑞艾瑞泽8。销量具体情况如下：轩逸：以21132辆的销量夺得销量冠军，成为7月燃油轿车市场的领头羊。朗逸：紧随其后，以20754辆的销量排名第二，与轩逸的竞争异常激烈，差距仅378辆。
车企销量TOP5比亚迪：34万辆，以新能源为主，秦/宋/海鸥等7款车型月销破2万。吉利：277万辆，其中新能源101万辆，同比增120%，渗透率55%。奇瑞：244万辆，出口19万辆，新能源54万辆。上汽自主：38万辆，含荣威、MG等，同比增32%。
根据2023年7月第二周（7月10日-7月16日）国内造车新势力销量数据（单位：辆），具体排名及销量如下：理想汽车：约0.78万辆 主力车型L7/L8/L9持续热销，周销量首次突破7500辆，创品牌单周历史新高。蔚来汽车：约0.42万辆 ET5旅行版交付带动销量回升，但ES6换代期产能仍处爬坡阶段。
年7月汽车销量排行情况如下：在轿车领域：吉利星愿凭借月销44274辆的成绩再次夺冠。五菱宏光MINIEV位居排行榜第二名，月销量为27337辆。日产轩逸排名第三，月销量为26337辆。小米SU7和大众朗逸分别位居第四和第五名，月销量分别为24410辆和23081辆。
7月汽车销量一览表
头部车型表现稳定：参考7月第二周数据（问界M8第理想L6第三），首周销量前列可能仍由特斯拉、比亚迪宋系列、问界M8等领跑，燃油车如星越L或保持国产燃油SUV的强势地位。 重点车型推测问界M8：7月第二周即冲至亚军，首周销量可能已显露上升势头，预计在0.4万辆左右。
吉利汽车：130，124辆，含极氪7万辆、领克72万辆，同比增长120%，新能源渗透率达55%。零跑汽车：50，129辆，首次突破5万台，同比增长超126%，暂居新势力榜首。小鹏汽车：36，717辆，同比增长229%，环比增长6%，创历史新高，连续9个月月销破3万。
比亚迪秦PLUS DMi：7月累计销售9127辆，表现良好，且是第二次排进新能源车型销量排行榜的前五位。奔奔EV：7月累计销售8701辆，同比去年7月同比上涨1673%，是自主品牌中同比上涨最多的车型。理想ONE：7月累计销售8589辆，这也是这款车型第二个月排新能源汽车销量前五名。
吉利：277万辆，其中新能源101万辆，同比增120%，渗透率55%。奇瑞：244万辆，出口19万辆，新能源54万辆。上汽自主：38万辆，含荣威、MG等，同比增32%。长安自主：超21万辆，新能源9万辆，阿维塔连续5个月破万。
吉利汽车：销量237717辆，同比增长58%，基本持平，***品牌销量5万辆，同比增长237%，纯电动汽车销量9万辆，同比增长192%。奇瑞集团：销量224439辆，同比增长17%，环比下降9%。长安汽车：销量超21万辆，新能源销量超9万辆，同比增长超73%。
