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丰田为什么销量高
1、其他车企有车难卖，丰田却销量涨、盈利增，差别如此之大的原因主要在于丰田的收益结构改革、本地化运营策略、稳健的零部件供应体系以及强烈的危机意识。首先，丰田多年来一直坚持的收益结构改革是其能够在车市波动中保持稳健的关键。通过导入地区CEO体制，丰田实现了更加本地化的运营，能够更灵活地应对不同地区的市场变化。
2、丰田销量第一，核心原因在于全球化布局、多路径产品战略、精益生产与技术优势的综合作用。其一，全球化布局与本地化深耕。丰田拥有覆盖北美、欧洲、新兴市场（如印度、中东）的全球销售网络，抗风险能力强，针对不同市场特点推出适配车型，如北美和欧洲的混动车型、新兴市场的定制车型。
3、年7月丰田荣放销量超过吉利星越L，核心原因在于安全配置、品牌口碑、终端优惠和产品定位等方面。安全配置全系标配：荣放全系标配相同安全配置，包含ESP车身稳定系统、7安全气囊、胎压报警及主动驾驶***系统等，解决了低配车型安全减配的问题，这对注重实用性的家庭用户来说很有吸引力。
4、综上所述，丰田亚洲龙逆市强悍的原因主要得益于其强大的产品力、品牌力、市场认可度以及市场环境和消费者需求等多方面因素的共同作用。相信在未来的市场表现中，亚洲龙将继续保持其强劲的增长势头，为消费者带来更多优质的选择。
5、丰田在中国市场面临困境但全球销量持续增长且稳居第一，主要有以下原因。中国市场情况新能源车竞争激烈：中国是全球最大的新能源汽车市场，大众、通用等国际品牌加大投入，而丰田布局相对较晚，产品线单一，在竞争中优势不足。
豪车在外国的销量怎么样?是不是在中国是最高的?
我们都知道国内大部分的豪车都是外国品牌，在当地卖的价格很便宜，像我国奔驰、宝马起码30万起步，而在美国只卖5万美金一辆，很多家庭都能负担的起，在我国被封为神车的福特猛禽，在美国就是农用车是农民用来拉货的。
总的来说，别克品牌销量最大的地区是中国，在别的国家并非主打，所以考虑别克在外国是怎样的不是很有意义。有可能在未来，别克成为中国地区的专有品牌。别克对于中国是很特别的，它在北美的商标是镀铬而没有填充色的，在中国三个盾牌图表中填充了三种不同颜色。
中国的市场潜力巨大，许多商品在国外可能平凡无奇，但一旦进入国内市场，价格往往大幅上涨，汽车行业也不例外。例如，路虎品牌在外国并不出众，然而，在被印度的塔塔集团收购并调整后，它以豪华车的形象进入中国市场，受到许多高端消费者的喜爱。
要说路虎在中国的地位，绝对是名列前茅的豪车品牌，在定位档次上甚至比德系三强奔驰宝马奥迪还要高。尤其是这几年suv车型大热，作为专业设计制造SUV的路虎更是如鱼得水，火的一塌糊涂，至于在城市中代步的话，也会选择一般的轿车，条件允许的话，就是更加舒适的豪华轿车。
外国人并非不爱买奢侈品和豪车。以下是对这一观点的详细阐述：经济因素是影响购买力的关键 外国人是否购买奢侈品和豪车，很大程度上取决于他们的经济状况。在许多国家，尤其是发达国家，虽然生活成本高，但仍有相当一部分人群拥有足够的经济实力去购买奢侈品和豪车。
没错，美国人的收入比起中国人来说确实要高了很多，但是美国也并非***开豪车，相反，在美国豪车的比例是非常小的，大街上最多出现的往往都是一些廉价的车型，比如说丰田，比如说福特的皮卡，或者雪佛兰的一些中低端车型。
有哪些车型在国内无人问津在国外却很多人追捧?
雷诺系列：TOP50独家占5个席位 雷诺 卡缤：欧洲的销量为217，000，中国没有数据表明。雷诺 Correga：欧洲销量为120，000，中国销量为26，000 雷诺在主流品牌的欧洲销售中，由于进入中国为时已晚，很少有人知道该品牌。 卡缤和科雷傲这两款车的价格与同级别的日产SUV相似，但是他们却很少见到。
而在海外市场上，普锐斯可谓大放光彩，在美国市场上成为低廉环保节能畅销车型，记得电影《二流警探》中就因为普锐斯闹出一段很搞笑的对白，但同时也证明了普锐斯在美国的极高辨识度。在日本市场中普锐斯更像是国内哈弗H6的存在，一直霸占销冠地位，日本当地很多出租车用的都是普锐斯。
细数起来，十大年度推荐车型有四款是丰田品牌，一款丰田旗下雷克萨斯品牌，还有两款出自斯巴鲁品牌。因日前丰田成为了斯巴鲁大股东，因此今年度十大推荐车型中丰田占据了十中之七，拥有绝对优势。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第 首先在价格层面上，就已经有很多人举起否决票了。拿斯巴鲁的傲虎（参数|图片）为例，由于其品牌全系进口；傲虎在美国只卖RAV4的价钱，而来到中国却卖汉兰达的价钱。第 斯巴鲁在国内的配件神贵，而且难等！你说斯巴鲁不算是豪车，但是其修起来的时候，一点都不亚于豪车。
很多人以为Fisker Karma就是车名，其实Fisker只是品牌而已。对于Fisker来说，车厂的历史才几年，很多人不知道也是正常，就算是在美国老家也是这样。Fisker主要生产混合动力汽车，哈尔滨第1辆菲斯科卡玛，中国仅6台，一度无人问津 Fisker的品牌创始人主要是亨里克·菲斯科（Henrik Fisker）。
Fisker Karma，全球***100台，中国仅6台，当年天津报价165万，销量惨淡，一度无人问津。Fisker Karma是亨里克·菲斯科创办的Fisker品牌的旗舰车型。Fisker车厂成立于2007年，2009年获得美国能源部资金支持，开始研发第一款混合动力车。
外国人对奇瑞汽车的印象如何?
1、这一现象背后的主要原因是，国产车不仅价格亲民，而且具有很高的性价比。奇瑞的成功不仅仅体现在销量上，其车型的设计、性能和质量也赢得了消费者的认可。通过技术创新和严格的质量控制，奇瑞逐渐缩小了与国际品牌的差距，赢得了更多的市场份额。奇瑞汽车的崛起不仅为中国汽车工业带来了新的希望，也为全球市场提供了更多选择。
2、EXEED TX是奇瑞汽车旗下高端系列EXEED的首款力作，定位为豪华至上的产品。这款车型在法兰克福车展上初次亮相，以其独特的设计风格给人留下深刻印象。其外观设计时尚大气，彰显出奇瑞品牌的高端格调。在展会现场，我与一些国际友人交流，他们对奇瑞汽车给予了高度评价。他们表示，如果价格合理，他们愿意考虑购买。
3、一些外国人愿意等到上半年再购买比亚迪新能源汽车。可见，中外都有同样的现象。比亚迪和奇瑞在国内并不受欢迎，但在国外却很受欢迎。为什么？不同的用车理念导致不同的销量 事实上，除了自有品牌外，如果广受国内消费者欢迎的BBA改变产地，其待遇也无法得到太多检查。
4、在瑞虎9的新车发布会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士曾表示：“TIGGO瑞虎9希望能以极致的驾乘舒适、高端的驾乘品质，为全家人带来超越期待的舒适体验，以产品价值引领中国品牌向上之路。
