摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产超豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产超豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。多年来国产汽车为什么还没造出一... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产超豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产超豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
多年来国产汽车为什么还没造出一个让大部分国家认可的豪华品牌？
如果要想国产汽车出名牌产品，就要有完整的汽车试验～改进～试验～改进三次以上的循环才能出品牌，需要管理系统积累，技术经验积累，市场营销积累，维修技术积累，才能出品牌！
红旗应该算是咱国家的豪华品牌了，只是因为算是国企吧，所以没有什么上进心，拿着国家给的500个亿都啥也没研究出来，弄了个寂寞。国产品牌现在靠什么存活，卖电车，你发现没现在所有国产品牌都在卖电车，油车基本都不造了，电车没有什么太高的技术，成本也低，但是利润相当高，每卖一辆不光能赚到车的利润，还能拿到国家的补贴，还能得一个积分，这个积分可以卖给其他没有电车得负分的车企。如果没有电车也许现在没什么国产品牌能够存活下来了，钱和精力都用在雇水军上了，都他🐴的卖大g换支持国产品牌的，瞎话都不会编，怎么能搞得好研发。
国产豪华品牌长城WEY和领克能不能买？家用性如何？
wey和领克，作为长城和吉利中高端化品牌，一经推出，销量杠杠的，得到了消费者的认可。
首先说一下长城wey，十几万的价格，几十的外观和配置，十几升的油耗。这是网友对wey的评价。wey系列，产品设计方面，确实一个字美，时尚动感，外观犀利。中控设计高端豪华，用料比较考究。配置方面，无论安全配置还是科技配置，应有尽有，无所不能。但是内在方面，着实有点差强人意。技术方面是wey的硬伤，与其他品牌的豪华车存在差距。车身轻量化设计是考验一个豪华车的标准，wey产品设计通过堆砌一些技术来完成的，车是真心重，油耗是真心高。
吉利领克作为国产高端化的代表，领克01 02也是经受住市场的检验。外观方面也是没得说，是真心漂亮。中控设计，配置方面等等，都是优势。说下大家最关心的技术方面，领克***用的沃尔沃的平台，从发动机到变速箱等等，身体里流的都是高贵的血液。不得不说，当年吉利收购沃尔沃，是多么的明智。零部件，产品技术等等得到了共享。但领克虽说***用沃尔沃的技术，但这些技术相对还是老旧了一些，比如领克01，2.0T的发动机，6at的变速箱等等。
个人感觉，国产汽车发展到今天实属不易，也取得了巨大的进步，任何车都有自己的优点和缺点，我们应该用理性的态度去看待。如果说wey和领克之间，非要选择一个，个人更加倾向于领克。
红旗轿车作为国产豪华品牌，你认可吗？它的核心技术怎样？
红旗汽车真正值得我们关注的地方，可不止是因为红旗汽车名气大，而是因为红旗汽车作为一个标准的国产自主汽车，其核心价值观和研发力才是最关键的因素，没有核心价值观的国产汽车，就不能称之为国产汽车的顶梁柱。
红旗汽车就是两者兼备，首先红旗汽车一直是自我定义为标准的国产汽车，不仅是在生产工艺上，更是在核心技术上都是坚持原创，这么多年以来，一直坚持研发自主的核心技术，这才是红旗汽车最有价值的部分，不是因为红旗l5这样的高档车型撑场面。
在我看来，红旗汽车的研发力是重中之重，为了研发出一款纯原创的发动机系统，一汽红旗这本身发展需要大量资金的前提之下，仍然拿出数亿原来开发发动机系统，就足以证明红旗汽车坚持原创的决心，这正是国产汽车发展自身需要的，正是因为如此，红旗汽车才会这么的牛。
依照目前的国内的相关规则，很难具体说清楚什么叫做“自主”，也就是说是否是“自主”难以界定，比如某某国产汽车品牌宣称自己的“双离合”变速箱”是自主研发的，而实际一研究发现该“双离合”的核心技术是“德国格特拉克”提供的，所以现在的“自主”并没办法说明是完全的自主技术，非常有可能是“逆向研发、技术转让”等一系列的方法获得的，所以“自主”仅仅是个说法，没必要较真，还是研究一下红旗的技术来源吧。
对于红旗这个品牌我了解不多，H7貌似是红旗目前的主打产品吧?下面就拿红旗H7为例，具体分析一下H7的三大件—“底盘、变速箱、发动机”。
底盘：H7的底盘是基于丰田***的平台开发而成，底盘、悬挂的布局几乎一致，皆为“前双叉臂、后多连杆”的布局。这样的布局保证了前轮在过弯时可以提供足够的支撑，后多连杆可以保证足够的舒适度。至于轴距方面H7只是拉长了120毫米。
下面看一下两车的车身尺寸对比图，我们可以更直观的进行比较、分辨。
变速箱：红旗H7所***用的是6AT变速箱，这个没什么可争辩，在很久之前就被认定是“爱信6AT”，这一点我觉得是毋庸置疑的，全世界能生产AT变速箱的就那么几家，我不认为发展汽车工业较晚的国内车企有研发出成熟AT变速箱的水平。
发动机：在发动机方面，首先说明一下红旗H7 3.0L排量的“CA6GV1”，该款发动机无论是在功率、扭矩、技术、布局方面都与丰田的3GR完全一致，不同点仅仅是最大扭矩转速***不同而已。
是不是自主不好说，很有可能是“逆向、技术转让、零件进口组装”等各种各样的情况，但有一点该发动机的技术源于“丰田”。
至于红旗H7 2.0T、1.8T的发动机是源于哪我就不太清楚了，没特意研究过，网传是逆向研发大众的“EA211发动机”，我不确定。很有可能是实用了大众的技术。
红旗并不是国产的豪华品牌，他还撑不起豪华这两个字。
红旗的轿车目前就是四款，你能买到的就是两款：第一款是红旗的H5，第二款是红旗的H7，这两款车的销量也就是一般般，品质也就是那么回事，靠这两款车撑不起豪华这两个字；至于剩下的红旗H9和红旗L5刚刚能算的上是豪华，但是H9广告做的震天响，实车就是不出来，L5这车亏得是搞限购给红旗留了点面子，不然真的能丢死人。
红旗的核心技术不就是借鉴吗，很多国产品牌的技术都是借鉴；如果指着红旗去搞技术创新的话，那我还是等众泰生产兰博基泰吧，这个还靠谱一点。
红旗这个品牌靠的就是情怀，红旗H5刚上市的那个销量真的是惨淡，我是最早吃螃蟹的车主，貌似有点发言权；如果说你要是为了面子，买个红旗可以的，但是图实用的话，我建议你再看看，等他技术再成熟一点你再买也不迟。
江湖上有个笑话是关于红旗的：
买BBA的不一定是有钱人，他有可能是***买来跑滴滴和婚庆的，但是买红旗车的一定是有钱人；为什么这么说呢？因为穷人舍不得花十几万几十万买台工业拉吉。
我觉着这个笑话有点过，但是仔细想想的确有点这么个意思；你说现在的红旗和众泰有什么区别呢？都是年销量十几万的国产品牌，都是靠卖配置和颜值活着的，唯一不同的是众泰的销量靠的是皮尺部，红旗的销量靠的是情怀和资金投入。
到此，以上就是小编对于国产超豪华汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产超豪华汽车品牌的3点解答对大家有用。
