摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于林肯汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍林肯汽车评测的解答，让我们一起看看吧。冒险家主动刹车怎么设定？冒险家林肯深度测评... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于林肯汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍林肯汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
冒险家主动刹车怎么设定？
主动刹车系统的灵敏度级别分为三个级别，低、正常和高，车主可以结合的情况调节合适的灵敏度，首先在中控大屏幕上找到设置的选项，点击进去选择车辆，然后会看到驾驶***与安全设置这一项，再点进去就能看到碰撞预警灵敏度等级了，一般默认正常就可以了，足够给驾驶者时间反应。
冒险家林肯深度测评真实落地价？
根据目前的信息，冒险家林肯深度测评真实落地价还没有确定。因为深度测评的价格可能受到多种因素的影响，包括地区、渠道、车型配置等。建议您通过官方渠道咨询或与当地经销商联系，获取最准确的价格信息。
林肯飞行家四驱评测？
林肯飞行家四驱总统版，搭载了3.0T V6双涡轮增压引擎，最大功率355马力（261kW），最大扭矩553牛·米，匹配10AT手自一体变速箱，该V6双增压发动机算是正品大福特，和变速箱一样都是进口的，堪称厚道。
轮胎选用了固特异Eagle Touring系列，尺寸为前后275/40 R22，该轮胎在干湿地面下的抓地性能很不错，同时兼具一定操控性能特性，每条胎的价格大概在1800元以上。
飞行家允许在2400rpm左右区域进行弹射，在四驱的帮助下，这车在静止起步加速阶段几乎就是绷出去的，打滑的影响轻微，最终百公里实测成绩只有6.08秒，要知道这可是一台自重超过2.35吨的大家伙，有这种加速水平已经很不错了！
该车起步阶段最大G值0.81G，加速阶段的推背感还比较猛，变速箱在零百静止起步的表现没有问题，很平顺，另外经过我们实测该车低速跟车轻松，10AT的平顺性也OK，只不过到了中后段再的再加速请求表现一般，其中尤其是在标准模式下地板油以后降档需要反映，有点迟钝现象。
此外需要注意的是，该车运动模式设置不太适合日常城市当中使用，该模式把变速箱、发动机出力、油门等等都调得有些灵敏，实际体验后油门很窜还有一些闯动感。所以平时城里开尤其堵车时候，标准模式就足够了，跑高速120km/h的转速也只有1800rpm左右。
国产林肯飞行家刹车成绩只能说是一般，实测百公里刹停成绩只有36.23米，而且刹车脚感偏软，总让人觉得有种踩不住的感觉，建议买车之后还是换一套性能更好的刹车系统吧。
林肯领航员油耗测评？
林肯领航员油耗为12.5升百公里左右。不过这个油耗只能当做一个参考，具体的实际油耗要根据您的驾驶习惯和技术才能够决定，如果在高速行驶的话，那么油耗基本都会很低的保持在8.5升左右，如果车辆在低速行驶的话，基本上走走停停，尤其遇到红绿灯油耗就会很高。
林肯试驾车能不能买？
不能买，试驾车驾驶逻辑混乱，试驾车是汽车经销商无偿提供给潜在消费者试乘试驾体验的车辆。
目前许多车辆的变速机构是具有自学习功能的，试驾车大部分行驶路程驾驶员是不同的，也就说存在各种不相同的驾驶习惯，长久如此，变速箱的换挡逻辑会变得十分混乱
到此，以上就是小编对于林肯汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于林肯汽车评测的5点解答对大家有用。
