摘要：
本文目录一览：1、奇怪,香港澳门为何看不到国产车身影,全是日系品牌?2、... 
本文目录一览：
- 1、奇怪,香港澳门为何看不到国产车身影,全是日系品牌?
- 2、全球车市避风港:丰田美国销量下滑15.8%,中国市场却大涨9.5%
- 3、劳斯莱斯中国一年销量
- 4、浅谈世界各国最受欢迎MPV,塞纳、别克GL8上榜,有几款让人意外
奇怪,香港澳门为何看不到国产车身影,全是日系品牌?
为什么一辆自主品牌汽车都看不到？首先要清楚，香港和澳门是没有本土汽车生产商的，他们所有的汽车都需要通过进口的方式购买，已经形成部分经销商“垄断”的渠道。即使香港已经回归20年了，国产汽车并没有真正进入，以至于想买国产汽车也没地方可买。
相对比之下，国产想要在香港和澳门铺展开来，显然是困难重重的。更何况日系汽车，其品质和性能一向在国际上广受好评。
首先，香港是左行右舵车，内地的车在这里无法驾驶，从地理位置分析，只有日本这个盛产右舵车的国家离香港最近。其次，香港的养车成本也高的可怕。30元、50元每小时的停车费用在商业街区屡见不鲜，至于私人停车位的价格更是处于全球“顶尖水平”。
而且与当地的地理环境也有关系，香港地区其实地域面积比较小，而且楼盘很多非常繁华，这就导致当地的土地面积非常宝贵。在香港其实造车厂并不多，毕竟建造车厂需要很大的地理空间，在土地面积如此稀罕的情况下，在香港建造车厂并不划算，所以当地更多***用进口方式来引进车辆，这跟大陆地区还是有很大差别的。
全球车市避风港:丰田美国销量下滑15.8%,中国市场却大涨9.5%
丰田汽车上周五公布披露产销数据显示，丰田（含雷克萨斯）10月份在全球的销量为847713辆，同比增长3%；累计来看，今年前十个月销量同比下降了14%。丰田10月的强势增长主要得益于中国和美国两个市场。
梅赛德斯-奔驰第一季度在全球销售了474万辆，同比下滑19%，在中国第一季度销售了189万辆，同比减少3%。沃尔沃第一季度在全球共售出12万辆新车，同比下降12%，其中在华销量约2万辆，同比下滑30.5%。现代汽车第一季度全球销量为90万辆，同比下降15%，中国市场则同比下滑了51%。
月25日，宝马公司宣布，将在美国销售的09款全系车型价格上涨幅1%；此前，丰田汽车也多次上调在美国这个世界第一大汽车市场的产品售价，原因并不在于原材料价格上涨，而是违约率增加，退回来的车多了，残值下降。
先来看一组数据，2019年，FCA在华合资公司广菲克一如既往保持着低迷的状态，全年销量4万辆，同比下滑下滑40.96%，主力品牌Jeep几乎腰斩，市占率只占中国车市的0.35%。无独有偶，PSA在2017年经历过“跳崖式”下滑之后，“提振”、“重回赛道”成为不倦的口号，年销量不足千辆的DS品牌仍旧执着地不肯退出中国市场的舞台。
而更现实的是，得益于国内疫情控制得当，上半年中国汽车销量占全球32%。而反观全球市场，美国的汽车销售相比疫情前下降了5%，欧洲的汽车销量下滑了16%。由此，全球车企将目光投向复苏最快的中国市场，这使今年北京车展的重要性格外凸显。
劳斯莱斯中国一年销量
1、根据2022年度中国汽车销量数据显示，劳斯莱斯在2022年的全年销量为1506辆，宾利的全年销量为4106辆，兰博基尼的全年销量为886辆，法拉利的全年销量为1223辆，阿斯顿·马丁的全年销量为774辆，迈凯伦的全年销量为154辆。值得注意的是，这些数字并未包括其他顶奢品牌。顶奢汽车的平均购车年龄在36岁左右，而中国的车主越来越年轻化。以下是各地富豪最中意的顶奢汽车品牌的销售情况。
2、年销量全球销量：6021台 大中华地区销量：1643台 劳斯莱斯受限于高昂的售价和手工打造漫长的制造周期，一直以来都是少数人才能享受的顶奢豪车。去年全球一共卖出了6021台，其中大中华地区的销量为1643台，占比约为23%，是其全球第二大市场，第一大市场是美洲地区，占比约为35%。
3、第一，豪车数量少。例如劳斯莱斯这类顶尖豪华车，数量在中国屈指可数。去年一整年，劳斯莱斯在中国销量约为820辆，按汽车市场整体销售比例来看，一辆劳斯莱斯相当于一万辆汽车中的一个，所以在高速公路上很少见。第二，豪车的主人通常不会在高速公路上浪费时间。
4、目前，关于库里南在中国的确切数量尚无官方数据。然而，据2019年的销售记录，其销量达到了566辆，而2020年1月又售出了50辆。综合这些数据，我们可以推测，全中国可能拥有不超过800辆的劳斯莱斯库里南。
5、辆左右。中国境内拥有的劳斯莱斯的数量应当在2万台以上，仅在2019年，全球的劳斯莱斯销量有5000之多，但仅中国就购买了约三分之一，也就是大约1000多台。尽管中国拥有着2万多台的劳斯莱斯，不过它们大多都被掌握在顶级富豪手中，甚至有的人手中并不止一辆，多的甚至高达7辆。
浅谈世界各国最受欢迎MPV,塞纳、别克GL8上榜,有几款让人意外
说到丰田出名的MPV，大家也许会立刻冒出一个名字，埃尔法，可以说埃尔法符合大部分居家好男人对于车的要求，事实上埃尔法在香港、澳门等地是非常受欢迎的，内地较少但也有，毕竟埃尔法在香港、澳门上市的时间比内地要早很多，所以有些车友们以前也只能“望梅止渴”了，可见埃尔法的魅力确实不小。
本田奥德赛：外观设计前卫，配置丰富，百公里耗油率低，动力性能略逊。丰田Innova：外观设计吸引人，双动力配置动力十足，尾灯L型设计豪华，综合性能强。起亚Soul：设计有个性，内部和相应配置顶尖，舒适度高，性价比高。这些MPV车型各具特色，豪华舒适，适合不同需求的消费者选择。
本田奥德赛：外观设计前卫，配置丰富，百公里耗油率低，但动力性能相对稍弱。丰田 Innova：外观设计吸引人，双动力配置动力十足，尾灯***用L型设计，豪华且综合性能强。起亚 Soul：设计个性，内部和外部配置顶尖，乘坐舒适，性价比高。
塞纳和GL8哪个档次更高，这个问题其实因人而异，因为不同的人对于“档次”的定义可能有所不同。不过，从市场定位、品牌影响力和配置水平等方面来看，我们可以对这两款车进行一个大致的比较。市场定位：塞纳作为丰田旗下的一款MPV车型，凭借其卓越的品质和舒适的驾乘体验，在全球范围内都享有很高的声誉。
丰田塞纳：最高限速为180公里/小时，且在速度较高时，车内噪音问题较为明显。座椅设计***用前高后低，可能对实际乘坐体验产生一定影响。 空间和实用性： 虽然别克GL8在车身尺寸上占据一定优势，但丰田塞纳的混动系统是其显著优势，结合丰田品牌的低油耗特性，使得塞纳在养车成本上有着显著优势。
