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本文目录一览：1、4月皮卡厂商排名揭晓:“一超三强”时代终结,ta让格局生变!2、... 
本文目录一览：
- 1、4月皮卡厂商排名揭晓:“一超三强”时代终结,ta让格局生变!
- 2、4月新势力销量排行榜:广汽埃安夺冠,小鹏和蔚来“掉队”?
- 3、四月汽车销量排行榜
- 4、2020年4月份MPV销量公布,快来看看你的爱车排在第几名!
- 5、国内汽车销量排行榜前十名品牌
- 6、4月汽车销量排行
4月皮卡厂商排名揭晓:“一超三强”时代终结,ta让格局生变!
TOP3：长安汽车销量：4783辆 同比：179 长安汽车在4月份的表现堪称惊艳，凭借同比飙升近两倍的增长率，成功闯入前三甲。长安皮卡的逆势而行，展现了其强大的市场竞争力和发展潜力。长安汽车需要继续加强产品创新和市场营销，以巩固其在皮卡市场中的地位。
4月新势力销量排行榜:广汽埃安夺冠,小鹏和蔚来“掉队”?
在刚刚发布的4月份造车新势力排行榜上，广汽埃安以41012的销量成绩夺得首位，理想汽车紧随其后，销量达到25681辆。哪吒、零跑、极氪等品牌也表现出色，而曾经风光无限的小鹏汽车和蔚来汽车则排名下滑，分别位列第7和第8位。广汽埃安夺冠 广汽埃安作为背靠传统车企的新能源品牌，近年来在新能源市场的竞争中逐渐崭露头角。
月1日，随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据，4月份销量榜单也随之出炉。那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆，理想再创新高超5万辆，哪吒稳定破万，零跑、极氪还挺能打，小鹏反超蔚来，深蓝销量缩水，下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。
月新势力销量排名生变：零跑首夺第一，反超“蔚小理”5月1日，多家造车新势力新能源汽车品牌公布了4月的交付成绩。其中，零跑汽车以9087辆的交付量，首次夺得造车新势力月交付量第一的位置，小鹏汽车和哪吒汽车分别位列第二和第三。
小鹏汽车近半年的整体销量并不太好，因此在年初特斯拉降价的时候，小鹏汽车就跟进对小鹏G3i、小鹏P5和小鹏P7进行了价格调整。按***，小鹏P7i车型将以更强的自动驾驶***功能来打开市场，但从4月份的交付量而言，小鹏汽车翻盘的希望或许要留给2023上海车展才亮相的小鹏G6车型了。
月新势力销量：零跑领跑，排名大洗牌 4月，新势力汽车品牌销量排名发生了显著变化，其中零跑汽车以9087辆的交付量跃居首位，成为当月销量冠军。零跑汽车领跑：4月，零跑汽车交付量为9087辆，环比下滑7%，但同比增长超200%，成功夺得新势力榜单首位。
排名第二的广汽埃安在4月份的销量为41012辆，整体表现也很不错，同比增长了302%。在埃安旗下的车型中，AION S以及AION Y依旧是家族的销售主力军，当然这两款车亲民的售价和不错的产品力是有很大关系的。
四月汽车销量排行榜
小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。
整体汽车销量：2025年4月整体销量达到了175万辆，同比增长18%，环比下降9%。车企销量排行：比亚迪：以234万辆位居榜首，同比增长3%，环比下降7%。吉利汽车：销量为78万辆，同比增长76%，环比增长1%，紧随其后。
传统燃油车方面：大众朗逸销量位居前列，作为经典车型，市场认可度高。日产轩逸也有不错的销量，舒适性是其优势。不同品牌表现 自主品牌：比亚迪整体销量领先，新能源和燃油车都有不错布局。吉利汽车销量也较为可观，旗下多款车型满足不同消费者需求。
排名前列车型：冠军是日产轩逸，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特、迈腾、速腾、RAV4荣放、凯美瑞、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十，零售销量接近5万辆。
2020年4月份MPV销量公布,快来看看你的爱车排在第几名!
第一名：五菱宏光 4月销量：22672台 五菱宏光在4月份的销量达到了22672台，仍然是MPV销量排行榜的第1名，五菱宏光这款车型我就不需要再多做介绍了，这款车型在国内有着非常高的知名度，并且28~98万元的售价，让它在同级别的车型当中也非常有竞争力。
具体排名方面，轩逸单月销量41470辆，同比大增46%，这也让其超越朗逸再夺第一，朗逸销量35591辆，排名第二，神车卡罗拉以31285辆的成绩排名第三。另外英朗、宝来、思域、雷凌、速腾和雅阁也都进入榜单前十，本月英朗排名第四，同比猛增94%，得益于5L四缸车型的加入，看来还是四缸机有优势。
其中，4月份SUV车型销量排名前三的是哈弗H长安CS75和吉利博越，而本田CR-V和大众途观也排名前五；4月份轿车车型销量排名前三的是轩逸、朗逸和卡罗拉，而宝来和英朗紧随其后；4月份MPV车型销量排名前三的是五菱宏光、别克GL8和风行。
排名第二名的是别克GL8，在4月份的销量为9150辆，同比增长6%。在MPV车型中，别克GL8是一款一直深受广大消费者豪华级车型。随着全新别克GL8的上市，销量将会进一步提升。不过，大众旗下首款MPV车型——Viloran将很快和大家见面，给别克GL8将带来无形中的压力。
不过，对别克GL8有个不好的消息就是，大众Viloran威然已经开启预售，据悉新车售价将会控制在40万以内，这款车的上市，将会和别克GL8分一部分市场。
说完了新能源车，我们再来看看轿车市场的具体销量。在4月份，轩逸再次夺回了燃油轿车销量第1名，只不过轩逸69万台的成绩，仅仅领先第2名朗逸几百台的销量，这对于轩逸来说绝对算不上一个特别出色的成绩。
国内汽车销量排行榜前十名品牌
1、第一梯队：全球领军品牌 比亚迪（BYD） 核心优势：全产业链布局，刀片电池技术成熟，覆盖经济型至高端市场，2025年9月周销量达48万辆（搜狐网数据），稳居国内榜首。 代表车型：秦PLUS（98万起）、海豚、宋PLUS，其中秦系列连续多月进入销量前五，性价比突出。
2、品牌销量排名与市场格局头部品牌表现：比亚迪以70，747辆蝉联冠军，旗下秦PLUS（9，240辆）、海狮06新能源（6，934辆）等车型销量领先，新能源头部效应显著，其销量超第六至十名总和（吉利、特斯拉、本田、奥迪、奇瑞）。
3、品牌销量排行（9月第三周数据）比亚迪以9万辆位居榜首，头部效应明显，销量超过第6 - 10名总和。大众7万辆排第二，作为传统燃油车代表，仍有市场基础。丰田2万辆位列第三，紧随大众。吉利***8万辆逆袭至第四，新能源表现亮眼。五菱汽车3万辆居第五，微型电动车和家用车贡献稳定。
4、年1 - 8月自主品牌汽车销量排名前十依次为：比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、***、五菱银标、哈弗、零跑汽车、小米汽车、蔚来汽车。比亚迪：销量2149万辆，市场份额19%。新能源布局全面，技术壁垒深厚，“天神之眼”智驾系统装车量破百万。吉利汽车：销量1627万辆，市场份额11%。
5、年5月中国汽车销量前十名车型（零售端）分别为吉利星愿、比亚迪海鸥、比亚迪秦PLUS、五菱宏光MINI EV、日产轩逸、小米SU比亚迪秦L、大众朗逸、大众速腾、丰田凯美瑞。各车型具体销量和特点如下：吉利星愿：销量38715辆，为纯电小车，配置丰富，依托吉利技术受认可。
4月汽车销量排行
销量位列第十，名爵4 EV作为一款新能源车型，凭借其环保和节能的特点，逐渐受到消费者的关注。SUV销量排行榜 比亚迪唐 销量位列第一，比亚迪唐凭借其出色的性能和丰富的配置，在SUV市场中表现出色。哈弗H6 销量位列第二，哈弗H6作为自主品牌的代表车型，一直受到消费者的喜爱。
小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。
奇瑞汽车：87，622辆，同比下降7%比亚迪：72，405辆，同比增长76%长城汽车：32，165辆，同比下降10%上汽乘用车：44，008辆，同比下降9%特斯拉中国：29，728辆，同比下降3%（注：后续排名及销量数据见详细报告）出口情况分析：新能源主导出口增长，4月中国新能源汽车出口量再创新高。
五菱宏光 MINIEV 持续热销，价格亲民，适合城市通勤。 传统燃油车方面：大众朗逸销量位居前列，作为经典车型，市场认可度高。日产轩逸也有不错的销量，舒适性是其优势。不同品牌表现 自主品牌：比亚迪整体销量领先，新能源和燃油车都有不错布局。
