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蔚来“孤注一掷”,想靠ES6翻身!有希望吗?
1、上市即交付的做法已经为全新ES6扫清了交付障碍，从另一个角度来说，诸事烦心的蔚来非常渴望全新ES6能扭转乾坤，38万元-46万元定价区间虽然没有太多惊喜，但蔚来守住了“不降价”底线，足以令老车主们宽心。
2、在全新ES6上市之前，蔚来或许已经被逼到了悬崖边上。撇开4月份受到ES6新车交付扰动的影响，蔚来在前三个月销量始终都维持在1万辆左右。而理想已经连续两个月站稳了月交付2万辆的成绩，并且其在第一季度已经实现整体业务的盈利。
3、整体而言，全新蔚来ES6虽然虽然相比于老款车型产品力提升明显，价格也更具诚意，但是当下的新能源汽车市场格局相比于一代ES6上市的时期已经有力质的改变。如今的市场上遍布高手，想要在这样的环境下实现销量的突破，其难度显然更高，接下来蔚来如何取得市场，突破我们也将持续关注。
4、蔚来的元祖级车型ES8在2017年的蔚来日正式发布，现在迎来首次改款。和特斯拉一样，也和传统汽车改款的套路不同，新款ES8的外观基本没有一点变化，但看不见的地方却截然不同。
蔚来6月第二周销量
年6月第二周（6月9日至6月15日），蔚来汽车单品牌销量为0.31万辆，三品牌（蔚来、乐道、萤火虫）合计销量为0.47万辆。在该周的新能源汽车市场中，多数品牌实现销量正增长。问界凭借M8交付爬升及鸿蒙智行全系协同，单周销量破万，位居新势力榜首。小鹏、小米销量也有所反弹。而蔚来虽环比有增长，但与头部品牌仍存在差距。
月2日 - 6月15日累计销量88万辆。零跑：销量0.88万辆，排名第二，与上一周持平。旗下CC1BC16几款车型销量表现不错。6月2日 - 6月15日累计销量76万辆。理想：销量0.79万辆，排名第三，较前一周下滑0.04万辆，近2个月来首次周销量跌破0.8万辆。
第一名依然是理想汽车，在6月第二周交付了8400辆，几乎是第二名至第五名加起来的总和，可以说是断层式领先的。可油可电、主打多人出行的理想如今确实意气风发，李厂长之前还傲娇的表示，年初和供应商下单的零部件数量有点保守了，蔚来小鹏听了估计想***。
蔚来李斌:蔚来汽车绝不降价!网友:你这老头说话就不能信
1、蔚来董事长、CEO李斌在内的多位蔚来高管均公开表示，企业绝不会以降价的形式来换取市场，但是在2023年以来，中国新能源车市巨变，过去新能源汽车供不应求，而现在各大品牌产量的增加，让买方握有更多主动权了，而且蔚来在今年市场上发挥也是比较差劲的。
2、蔚来突然宣布降价前不久，全新蔚来ES6的价格公布引来了很大的争议，核心问题在于全新ES6的价格上涨，在品牌销量持续低迷的局势下，蔚来并没有展现出诚意。而在此之前，蔚来汽车CEO李斌曾非常硬气的说过：蔚来不会降价。终于，蔚来还是败给了现实。
3、活动后的***访环节，蔚来汽车创始人李斌表示，电池租用和智能驾驶按月付费，是蔚来灵活促销里比较好的方式，用户受益，也不动车辆基本价。
4、所以在市场内卷加剧的大环境下，蔚来汽车继续强制用户“预付”换电服务费，就显得非常不合适了。其次，从经营情况上看，蔚来汽车需要调整方向。在今年3月份的财报会议上，蔚来汽车蔚来汽车CEO李斌曾给出了25万辆的2023年的销量目标，即月均销量须保持在2万辆以上的水平。
