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本文目录一览：1、9月汽车厂商销量排名出炉,长安表现抢眼,上汽大众继续下滑2、... 
本文目录一览：
- 1、9月汽车厂商销量排名出炉,长安表现抢眼,上汽大众继续下滑
- 2、9月二线豪华品牌销量出炉:凯迪拉克反超,雷克萨斯只能排第三?
- 3、9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
- 4、你不敢买的国产车,9月却卖“疯了”,H6破4万,CS75还在发力
- 5、9月汽车厂商销量排名前十,唯一下滑的是上汽大众
9月汽车厂商销量排名出炉,长安表现抢眼,上汽大众继续下滑
在9月份，上汽通用表现同样不俗，零售销量达到17万辆，同比增长17%，位居销量榜第三位。据官方数据显示，别克品牌在9月份销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长47%至26000辆。其中别克品牌通过将四缸发动机的回归，使得别克英朗的销量大幅增长。另外凯迪拉克也通过终端的优惠促销，在9月份成功超越了雷克萨斯。
长安汽车月销和累计销量均排第6，9月销量8万，大涨47%；累计销量66万，增长21%。长安是主流车企当中不管是月销还是累计，均是增幅最高的。长安依靠逸动、CS75 P、UNI-T等新品的优异市场表现，持续零跑市场，可喜可贺。长城汽车9月销量89624台，增4%，位居第7；累计为49万，仅居12位。
从狭义乘用车排名上来看，TOP.10的位次总体比较平稳，依次是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、吉利、长安、长城、东风本田、一汽丰田、广汽丰田——其中有几个厂家的同比增幅非常亮眼：长安汽车领涨（同比增长47%），日系整体走强和上汽通用系列回升明显（同比增长17%）。
根据乘联会公布的9月份轿车单车型销量快报显示，排在销量榜前10名的车型跟8月份保持一致，合资轿车霸榜的巨大优势依然存在，自主家轿仅有帝豪一款车进入前十；B级车在销量前10中的车型依旧是 雅阁，同比增长最大的车型是销冠-日产轩逸，朗逸、速腾、思域三款车型则出现了不同程度的同比下滑。
根据乘联会9月SUV销量排名，哈弗H6单月销售39，168辆，继续高居第一名；本田CR-V单月销售27，447辆，排名第二；长安CS75单月销售25，180辆，排名第三。相比今年8月份，哈弗H6对长安CS75和本田CR-V的优势扩大，长安CS75和本田CR-V则出现了排名互换。
根据乘联会发布的狭义乘用车9月厂商排名，各个大厂展现出同比增长的趋势，但上汽大众依然没有止住跌势，只是放缓了下跌的节奏。 数据显示，一汽-大众依靠大众、奥迪、捷达三大品牌，9月销量同比增长约7%，成为唯一一家市占率超过10%的车企。
9月二线豪华品牌销量出炉:凯迪拉克反超,雷克萨斯只能排第三?
1、月份的凯迪拉克可以说是神气了一把，单月销量6万辆，同比大增47%，继续巩固了自己二线豪华品牌头名的地位。而细看凯迪拉克各个车型的销量，不难发现，XT4和CT5成为了凯迪拉克销量的支撑，其销量分别达到了6666台和6012台车。但是总的看来，凯迪拉克销量还是往SUV车型上偏科。
2、日前，二线豪华“三强”2024年销量情况出炉。数据显示，雷克萨斯在华销量为14万辆，同比减少了9%；沃尔沃销量为16万辆，同比下降了8%；而凯迪拉克2024全年销量仅为15万辆，同比下滑68%，近乎腰斩。下面，就与圈哥一起来了解下吧。
3、随着“金九银十”销售季落下帷幕，车企相继公布10月销量成绩，毫无意外，位居二线的豪华品牌各个都有不同程度的销量增长，其中凯迪拉克以25316辆的优异成绩成功压制雷克萨斯，在9月之后继续稳坐二线豪华品牌头把交椅。要知道，在此之前，雷克萨斯月均销量可是一直领先凯迪拉克。
4、此前，雷克萨斯品牌公布的9月销量为01万辆，同比增长13%，前9月累计销量184万辆左右。这也意味着9月份凯迪拉克销量反超雷克萨斯，重回二线豪华品牌第一的位置。而继凯迪拉克和雷克萨斯之后，沃尔沃也在此金九银十之际迎来高涨。
5、而排名第三的是销量达到9万辆的“红旗”。前三名的品牌分别是凯迪拉克、雷克萨斯和红旗。除此之外，前三名的品牌格局也发生了变化，红旗以同比增长108%的势头一举进入前三，成为了一匹黑马。然而，沃尔沃只能含泪退出前三，以16万辆的年销量进入排行榜前四。
6、二线豪华汽车品牌排行汽车销量数据显示，二线豪华汽车品牌排行第一的是“凯迪拉克”，年销售量达到23万辆。其次就是就是年销量以23万辆位居第二的雷克萨斯，而位居第三的是年销量达到9万的红旗。对于二线豪车品牌而言，前三基本为凯迪拉克、雷克萨斯、以及沃尔沃。
9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
1、长城汽车：9月欧拉品牌超两倍增长，长城皮卡表现抢眼 9月份，长城汽车销量为178万辆，同比增加179%，1-9月份累计销量为607万辆，同比下降00%。
2、月，长安汽车的销量为55万辆，同比增长26%，至此，长安汽车集团已连续6个月实现销量同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车9月销量达130万辆，同比增长39%，相比吉利汽车的164万辆，多出近3万辆。前9个月，长安汽车销量为1309万辆，同比增长115%，已完成了目标任务的“2020年集团产销目标191万辆”的777%。
3、月，自主品牌车企的表现还是很强势的，吉利汽车销量突破11万；长安汽车同比增长47%，成为前十五名中表现最突出的车企。与此同时，日系品牌车企发展势头持续向好，无论是排名还是市场份额，双方都非常接近，呈现出你追我赶的局面。
4、至此，国产汽车品牌一超三强的格局已经形成，比亚迪的销量，领先了至少一个身位，奇瑞吉利和长安，目前处在第二梯队，三家车企还没有拉开差距。而从技术和产品的规划方面，吉利汽车还有很大的增长潜力，可能成为比亚迪真正的对手。长城汽车方面，其2024年累计销量约123万辆，同比增长0.21%。
5、长安就是如此。与国内其它车企靠着合资车躺着赚钱不同，长安汽车集团自主品牌的销量则是占据了集团总销量的大部分份额，在9月份，长安系中国品牌的销量为153039辆，同比大增39%，占集团总销量的745%。这样的占比在国有车企中，长安绝对算是个另类。
你不敢买的国产车,9月却卖“疯了”,H6破4万,CS75还在发力
具体来看，SUV方面，长安CS75系列9月销量达到25724辆，连续5个月突破2万辆大关；长安CS55系列9月销量达到了12951辆，成为万辆俱乐部稳定会员；小型SUV首款百万车型长安CS35，9月销量达到了7078辆；而新高端车型长安UNI-T，9月销量达到了10601辆，连续三个月销量破万辆大关。
今年前几个月对于哈弗H6造成不小压力的长安CS75在9月排名下滑至第3名，共售出了25180辆，同比增长28%。去年长安CS75PLUS的面世令不少消费者眼前一亮，此后的市场表现也称得上是自主品牌紧凑型SUV市场的一匹黑马。不过第三代哈弗H6上市之后，又拉开了与两车之间的销量差距。
年9月份SUV销量最新（完整版）排行榜：1-140名！榜首依然是哈弗H6，9月份销量突破4万大关，实现了同比大增，同时哈弗H6的本年度累计销量也是突破了20万辆。
CR-V排名第二，9月销量27447辆，同比增幅47%，也将CS75系列车型反超，成为榜单中增幅最快的车型之一。随着全新CR-V的上市，加上混动车型的发力，CR-V已经走出阴霾，并再次回到SUV最畅销的合资品牌SUV位置。NO长安CS75 9月销量25180辆 CS75系列车型排名第三，9月销量25180辆，同比增幅28%。
根据乘联会9月SUV销量排名，哈弗H6单月销售39，168辆，继续高居第一名；本田CR-V单月销售27，447辆，排名第二；长安CS75单月销售25，180辆，排名第三。相比今年8月份，哈弗H6对长安CS75和本田CR-V的优势扩大，长安CS75和本田CR-V则出现了排名互换。
第二名：长安CS75系列 1-9月销量：175016辆 能够与哈弗H6分庭抗礼的自主品牌同级车型，长安CS75名副其实。根据乘联会数据显示，长安CS75在9月份卖出了25180辆，1-9月总销量为175016辆，同比增长68%，位居总销量排行榜第二名，9月销量榜第三名。
9月汽车厂商销量排名前十,唯一下滑的是上汽大众
1、NO2上汽大众 同比下滑5% 9月，上汽大众乘用车零售销量为11万辆，同比下滑5%，成为前十车企中唯一销量下滑的车企，同时，这也是上汽大众连续三季度出现销量下滑，看来上汽大众得多看看自己产品布局的问题了，此外，之前的帕萨特***对其销量也有不少影响。
2、数据显示，上汽大众9月乘用车零售销量为11万辆，同比下滑5%，这也是上汽大众连续9个月出现销量下滑，同时也是前十厂商中唯一销量下滑的车企。由于在中保研测试中发生的安全性质疑， 帕萨特和途观L均受到了较大的影响，这两款主力车型的低迷，进一步拖了上汽大众的后腿。
3、上汽通用五菱在9月份卖出了43万辆汽车，同比增长2%，市场份额为7%。长城汽车在9月份卖出16万辆汽车，同比下滑1%，市场份额为5%。
4、年9月厂商批发销量排行前十（单位awe：辆）尽管上汽大众还高居亚军位置，但此前乘联会的数据显示，上汽大众是前十车企中唯独下滑的，而且从开年以来已经连续9个月同比下滑，这与此前帕萨特“A柱断裂”导致的口碑影响不无关系。换代而来的帕萨特，目前累计销量还不及隔壁家一汽大众迈腾高。
5、第4名东风日产 东风日产9月份销量19万辆，同比增长3%，市场份额2%。因为别克销量的回暖，导致东风日产销量排名有所下降。如果没有轩逸，东风日产的销量会直接跌出前10名。第5名吉利汽车 吉利汽车9月份销量18万辆，同比增长4%，市场份额2%。
6、从榜单数据来看，南北大众两兄弟依旧保持强势，其中一汽-大众9月销量达到9万辆，同比增长7%；而上汽大众9月销量达11万辆，同比下滑5%。
