摘要：
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比亚迪强势,新势力分化,2月新能源厂商销量排行解读
1、上汽通用五菱月销量为32709辆，高居榜单第3，但微型车显然不是国产新能源的未来。奇瑞和长城的情况相对来说就比较危险了，奇瑞2月销量4999辆，基本上都来自于小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋；长城的销量主要来自于欧拉，尚未在主流厂商拿出过硬表现。
2、月份比亚迪新能源汽车销量193655辆，去年同期为88283辆，同比增长119%。近一个月行业热议比亚迪终端价格出现压力开始松动，但从销量数据来看购买需求依然强势。根据乘联会预测，2月新能源汽车市场整体销量约为40万辆，这意味着比亚迪当月或拿到接近50%的市场份额。
3、比亚迪依然是新能源汽车行业的领头羊，2月份共有4款车进入新能源SUV销量榜前15名。比亚迪宋PLUS月销量为51592辆，相当于第二名Model Y的两倍，完全回归正常。元PLUS销量为20279辆，唐家族月销量为12029辆，与高峰期相比均有明显滑落，说明比亚迪遇到的挑战越来越强。
4、长安汽车在2月预估实现了18500辆的销售成绩，除了比亚迪外，长安算是国内全面转型新能源车较早的车型，同时加上深厚的技术研发实力，让长安也能很快跻身国内新能源车的一线玩家，不过在2月份的销售中，深蓝SL03的表现令人有些担忧，连续两个月的销量下滑或许或在后期对整体销量带来进一步的影响。
5、-2月份比亚迪汽车累计销量已达35万辆，同比增长90％以上。广汽埃安排名第二位，2月份销量重回正轨，单月销量再破3万辆大关。新势力品牌的表现还不错，理想汽车、蔚来汽车和哪吒汽车分列三至五名，而且它们的2月份销量都达到了万辆以上。
同比增长3.4%,重庆车市2月份回暖,新能源渗透率超行业
值得一提的是，2月份重庆新能源汽车销量50万辆，同比增长68%，环比下滑13%。其中，新能源市场渗透率50%，略高于行业。
根据乘联会12月9日发布的数据显示，11月新能源乘用车批发销量达到148万辆，同比增长46%，环比增长9%。2024年1-11月批发1076万辆，同比增长31%。11月新能源乘用车市场零售128万辆，同比增长50.5%，环比增长9%。2024年1-11月零售954万辆，同比增长42%。
数据显示，今年上半年，新能源市场销量14万辆，同比增长46%。值得一提的是，新能源渗透率达到了318%，其中，纯电车型占比达60.1%。具体来看，比亚迪、特斯拉、理想三个品牌最受市场欢迎。埃安算得上市场的“黑马”，同比超200%的增幅就是一个佐证。
今年1-6月，丰田在国内累计销量为894万辆，同比下降8%，是日系三强中表现最好的一家，其中，一汽丰田1-6月销量同比增长6%，跑赢大盘；本田中国上半年累计销量为529691辆，同比下降22%，广汽本田上半年销量虽然有所收窄，但旗下皓影、雅阁、型格表现仍强劲。
2月新势力排行榜,理想/问界均超2万,它月销超6万!
1、AITO问界2月交付量达到21442辆，以微弱的优势力压理想，在新势力品牌中排名第二。问界M7可谓是品牌的销量抵住，其2月销量就高达184***台，问界M9开启预定2个月时间订单突破5万，成绩不俗。随着M9 2月底陆续交付，有望进一步拉升品牌销量。
2、特斯拉沉默一段时间后重新崛起，2月份销量超过6万辆，远远超过一众新势力。不过需要说明的是，特斯拉仅仅是在新势力力排名第一，如果和比亚迪这样的行业大佬相比，还是差距巨大，仅仅相当于比亚迪2月份销量的大约二分之一。此外一点，特斯拉2月份销量包含出口数据，国内真实交付量仅占一部分。
3、果不其然，2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看，与1月份的“大寒”相比，2月多数回暖。
4、另外，2月28日，理想汽车宣布理想L系列推出限时购车优惠政策，至3月31日（含）定购理想L系列至高立省8万元，此举意在***销量。零跑汽车2025年2月交付量25287台，同比增长285%。2月27日，零跑B10内饰正式亮相。
