摘要：
本文目录一览：1、长城汽车四大品牌:哈弗、WEY、长城、欧拉的销量到底如何2、... 
本文目录一览：
- 1、长城汽车四大品牌:哈弗、WEY、长城、欧拉的销量到底如何
- 2、哈弗suv销量排行榜
- 3、长城哈弗H6从2013年至今各月销量,看完就知道它到底多牛了
- 4、纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来
长城汽车四大品牌:哈弗、WEY、长城、欧拉的销量到底如何
长城汽车旗下四个品牌累计乘用车销量36万，排名自主品牌第二。其中哈弗品牌累计销量31万，WEY品牌累计销量5万，欧拉品牌累计销量7万，长城品牌累计销量360台（此处只统计乘用车，不包括皮卡，目前皮卡还是划在货车范畴）。
长城汽车旗下哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡这四大品牌均实现销量数据增长，具体先从哈弗品牌来看，9月份整体销量为79120辆，同比增长5%。其中 哈弗H6车型销量表现依旧稳定，9月份销售数据为40475辆，环比增长28%，并且从销售数据来看，哈弗H6已88个月夺得中国suv市场月度销量冠军。
品牌表现：哈弗品牌：销量为62，593辆，同比下降310%，显示出较大的市场压力。WEY品牌：销量为5，854辆，同比下降350%，同样面临市场挑战。长城皮卡：销量为20，437辆，同比增长0.16%，保持相对稳定的市场表现。欧拉品牌：销量为13，235辆，同比增长621%，成为公司增长最快的品牌。
旗下各品牌，哈弗品牌1月销量为48557台，同比下滑184%；WEY品牌销量为5007台，同比增长442%；长城皮卡销量为12321台，同比下滑33%；欧拉品牌销量为2193台，同比下滑646%；坦克品牌销量为12845台，同比下滑399%。此外，长城汽车1月海外销售28，016台，新能源车销售22263台。
长城汽车最新公布的1月销量数据显示： 旗下四大品牌集体飘红，以超过8万辆的成绩实现开门红。其中，哈弗品牌销售9万辆，长城皮卡销售3万辆，WEY品牌销售6395万辆，欧拉品牌销售1300辆。同时，随着长城汽车宣布进军印度市场，全球化战略再下一城。具体来看，哈弗suv继续保持销量冠军。
哈弗suv销量排行榜
1、哈弗SUV在销量排行榜中的表现如下：冠军：哈弗H6凭借24，018的月销量稳居销量第一的宝座，展现出强大的市场竞争力。其他排名：虽然排行榜中未直接列出哈弗其他SUV车型的具体排名，但哈弗品牌作为长城汽车的重要组成部分，其整体市场表现强劲，消费者对其品牌及产品的认可度较高。
2、长城汽车销量最高的是哈弗大狗和哈弗H6，11月零售销量分别为15376辆和13031辆，排名第21和第30位。哈弗猛龙销量也终于破万辆，11月以11012辆的销量排名第39位。在燃油豪华SUV中，销量最高的是奥迪Q5L和奔驰GLC销量分别为14788辆和14001辆，排名第23和第24位。
3、宝骏510 宝骏510近期的销量表现似乎并不理想。5月和6月已失去了“第二”的位置，7月份更是下滑至第五，月销量为16，9***台。尽管如此，宝骏510今年前七个月的总销量仍达到233，739辆，排名第二。此外，远景、宝骏530、帝豪GS、丰田RAV荣威RX5也位列SUV销量前十，口碑最佳的第六至第十位。
长城哈弗H6从2013年至今各月销量,看完就知道它到底多牛了
对于2013年的哈弗H6，其价值大约在5-10万元人民币！--，具体价格会因车辆状况、行驶里程和配置等因素有所差异。值得注意的是，二手车价格与新车价格存在差距，实际价格需根据车辆实际情况评估。
哈弗H6为什么销量这么好的4点原因：第一：哈弗H6挖了合资品牌A级家用轿车的墙角，外观丝毫没有抄袭任何一款的国外大品牌车型，而且哈弗H6还形成了自己的设计语言，外表大气中庸，镀铬装饰中网，让国人很是喜欢。
截止今年1-6月，长城哈弗H6车型的累计销量达到了143116辆，这个成绩也超过了途观，成为了上半年销量最好的SUV产品。从上半年的销量来看，除了2月因春节而有正常波动之外，H6的销量几乎每月都在4万辆之上，可以说深受消费者们的喜爱。目前国内哈弗H6的优惠普遍不大，一般有着1000-3000元的优惠。
人们总说，人生绕不过一辆3系，但其实在我看来，绕不过一辆哈弗H6才是真的。单月销量破8万辆、连续9年全国销量第全球累计销量已经超过400万辆，这就是目前哈弗H6所创造的成绩，这些不仅仅是数据，更是至高无上的荣耀。毫不夸张的讲，它已经，赢麻了。
据日前长城汽车发布的10月销量数据显示，长城汽车销量新车135559辆，同比增长18%。而作为长城汽车绝对的销量主力军，哈弗H6表现尤为突出，销售52734辆，同比增长10%。
纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来
长城汽车旗下有四大乘用车品牌，分别为哈弗、魏牌、欧拉和坦克，其中坦克汽车只造越野车，所以前三个品牌是紧密关联的，其中的哈弗品牌和坦克汽车也有紧密关联，下面就通过2023年8月的销量数据进行分析，讲一讲笔者对于各个品牌产品线规划的思考。
真正在做的是通过销售终端合理调整车辆售价，只待车辆改款或换代的时候再进行调整并丰富产品线，也许欧拉品牌的表现不会比几何或者埃安差。
目前与吉利销量差距在30万台，轿车产品线一旦补齐，进入品牌转型期的吉利将会无法招架长城的强攻猛进，毕竟目前技术、品牌转型动作长城先一步完成。吉利仍然有很长的转型期，产品、技术、品牌需要被重新审视，长城轿车未来登陆市场，将会对吉利以及长安这一市场，造成直接的冲击。
长城汽车承认了战略规划失误，在过去的一年多里销量表现不佳，在战略上没有重视新能源，产品规划以小众车为主，过度追求高端化，产品定价偏高，渠道发力、营销弱势。这都是客观事实，在友商加速切换到新能源汽车阵营的时候，长城汽车主力品牌还在主推燃油车；这使得长城汽车失去了先机，比如哈弗。
电车汇 消息：6月28日上午，长城 汽车 董事长魏建军正式对外发布长城 汽车 2025战略，到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源 汽车 ，营业收入超6000亿元。并且魏建军强调，要想实现真正意义上的超越，机会只有一次。这样的目标对于目前的长城 汽车 而言，无疑是个非常巨大的挑战。
其中，哈弗品牌是根基，是长城汽车最为倚重的整车板块。未来，哈弗品牌将以12年全球销量超800万的成绩，及“全球SUV专家”的定位，持续在燃油车市场和新能源市场双线发力。
