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在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
另外一个则是在2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车。而借此工厂为核心，未来长城旗下产品也将销往东盟地区。
出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》），不赘述。
更为重要的是，印度***大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，因此，无论是***导向还是用户需求，都与长城汽车等中国汽车品牌的发展战略高度契合。
原来，上汽通用五菱自主研发，并具有完全自主知识产权的宝骏530是一款不折不扣的全球车型，已经分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售，并且在不同地区挂着五菱、雪佛兰和名爵等不同车标，可谓是一车多卖，因地制宜。
在新能源汽车方面，比利时、英国和泰国位居出口量前三。 受俄乌冲突影响，欧美等外资品牌从俄罗斯市场撤出。2022年，中国汽车品牌市场份额从9%增至37%。在今年一季度俄罗斯汽车销量排名前十的汽车品牌中，中国品牌占据了五个席位。
1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起
去年，中国汽车在俄罗斯市场份额从9%增加到37%，且这个数字还在继续增加。2023年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。
就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。
据 Autostat-info 分析机构数据显示，2020年11月，中国品牌 汽车 在俄罗斯的销量达到5864台，与去年同期的3303台相比增长75%。目前中国 汽车 制造商在俄罗斯市场份额已超过4%，2019年还不到3%，实现创纪录的增长速度。
作为国内电动车龙头企业的比亚迪，近年来在国内汽车市场的销量算不上特别出色，但凭借着在电池组、电芯方面的经验积累。比亚迪最终转化为的成绩，则是成为了一笔笔海外订单，而这靠的不是比亚迪唐、汉，而是一辆辆大巴。
在俄罗斯、智利、埃及、巴西等国家，奇瑞的销量名列前茅，经常位于前十甚至是前五。吉利汽车以198242辆出口销量排名榜单第三，同比大增737%。出口业务同样是吉利的重要营收项目，2022年吉利总销量的约20%都来自出口。
目前奇瑞汽车目前在海外市场的累积销量已经接近100万辆，连续12年位居自主品牌海外销量第一。在亚、欧、非、南美和北美五大洲的80多个国家和地区，都能看到奇瑞汽车的身影。
俄罗斯人都买啥车?大众仅第五,韩系车逆袭,“中国造”上榜!
1、第二，日系车和韩系车；俄罗斯的出租车基本上都是以日系车和韩系车为主。俄罗斯地广人稀，加之汽油十分便宜，如果能够购买到一辆质量过硬的汽车，使用起来是十分方便的。
2、与智利和战前的俄罗斯汽车市场相对百花齐放不同，沙特的汽车基本上被亚洲品牌所垄断。所有日系品牌共占有55%的市场份额，而韩系品牌则占有12%。
3、很奇特，俄罗斯人还挺喜欢韩系车，总觉得战斗民族的硬核在此处体现不充分。俄罗斯汽车产业分析机构Avtostat公布了2019年11月销售排行榜，居首的是俄罗斯本土品牌达拉，卖了31217辆。
4、截至目前，俄罗斯仍然是世界上综合国力最强的国家之一。2021年，俄罗斯的GDP总量为1307953亿卢布，同比增长7%，折合大约77万亿美元。在俄罗斯的大街上，德系车、日系车、韩系车随处可见。慢慢聊。
5、第五名：德国2637341辆 德国这个本土销量，竟然和大众在中国市场的销量差不多，可见德国市场多小。
6、从下图不难看出，俄罗斯销量前三的汽车品牌为：拉达、起亚、现代。俄罗斯本地的自主品牌拉达月销量十分可观，高达28263辆，除去拉达其他多个当地自主品牌均有上榜，表明当地人对于自主品牌较为支持，认可度高。
