摘要：
本文目录一览：1、华为、宁德时代入局,长安高端智能汽车品牌“顶配”出圈?2、... 
本文目录一览：
- 1、华为、宁德时代入局,长安高端智能汽车品牌“顶配”出圈?
- 2、自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?
- 3、看不见的技术才叫豪华!腾势D9最强竞争者传祺E9入局
- 4、新能源转型重任,长安汽车如何“入局”再“破局”?
华为、宁德时代入局,长安高端智能汽车品牌“顶配”出圈?
1、“长安汽车将携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌，且首款量产车型即将投入生产。” 11月14日，长安汽车董事长朱华荣在长安品牌日活动现场表示。
2、在日前举办的长安汽车品牌日上，长安汽车董事长朱华荣宣布，为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌。
3、只有UNI系列，显然不能满足长安汽车布局高端品牌的野心11月14日，长安汽车品牌日，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，“三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的。
自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?
长城汽车集团在2023年上半年的累计销量达到了519226辆，总体的销量表现同样稳中有升，具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。
此外，国内乘用车市场上继续呈现出自主强势崛起、合资份额持续收缩的整体态势。6月自主车企批售销量达到120万辆，同比增长21%。主流合资车企的批售销量则是同比下滑21%，降至70万辆。
还没来得及回过神来，进入八月，数十家中外车企官宣降价，下半年的厮杀正式拉开帷幕。 存量竞争的市场中，合资品牌的后退格外显眼，1-6月累计销量排名TOP15的车企中，自主品牌占据7席，合资垄断前列的局面被打破。
曾经在国外过时多年的桑坦纳，20年前引进国内市场后就能卖到20多万元。曾经热销的合资车型，在国内终端市场现车要加价卖。
接着往后说合资品牌，一汽-大众和上汽大众分别位列2月销量榜的第二和第五，月零售分别为11万辆和4万辆。单看销量成绩，这两家合资车企维持住了以往的实力。
看不见的技术才叫豪华!腾势D9最强竞争者传祺E9入局
1、相较而言，腾势D9副驾屏和二排吸顶***屏，搭载了L2级别智能驾驶***，但智驾传感器仅有16个，并且不具备1公里智能记忆泊车功能，在智能***驾驶的传祺智电新能源E9就领先腾势D9。
2、传祺E9在屏幕方面对比腾势D9来说确实可以称之为“霸屏”了，副驾驶和第二排都拥有较大的***屏幕，同时在芯片方面，传祺E9***用的车机芯片为高通8155，而腾势D9使用的还是高通778G。
3、单从数据上看，传祺E9动力比腾势D9要强，却并没有比腾势D9费油，腾势D9搭载的是5T的发动机，系统综合功率221kW，综合扭矩571N·m，百公里加速5秒，百公里亏电油耗9L，账面上“踢馆”是成立的。
新能源转型重任,长安汽车如何“入局”再“破局”?
近年来随着自主品牌逐步崛起，长安汽车在2017年2月成立了新能源事业部，在发布了“香格里拉***”的同时，还向外界宣布未来将新能源汽车1000亿元资金，并在2025年全面停售传统燃油车。
对于长安汽车来说，在启源序列加入后，无疑会进一步推动长安向新能源汽车的转型，毕竟启源序列所有车型均是新能源汽车。以启源序列的产品定位来看，未来也将会与深蓝汽车形成高低搭配，从而进一步占领20万元以内新能源汽车市场。
到2030年，长安汽车将为成为世界级中国品牌所需的技术规模进行累计高达2000亿的研发投入、新增万人科技创新团队，集团2030年销售目标500万，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源被“委以重任”，“指标”为150万辆。
品牌“矩阵”成型，标志转型成功 目前，长安汽车已经形成阿维塔、深蓝、长安主品牌为主的品牌架构。而6月26日刚发布的启源序列，将在长安主品牌之下。
