摘要：
本文目录一览：1、子弹说车:3款国产车上榜,盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10... 
本文目录一览：
- 1、子弹说车:3款国产车上榜,盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10
- 2、八月新能源销量出炉,比亚迪第一,谁是垫底?
- 3、特斯拉“平民超跑”上新,但更低价的入门电车才是销量解药
- 4、1-4月份欧洲卖得最好的10款新能源汽车,分别是哪些呢?
- 5、大众一日风吹起,小鹏扶摇三万里?
- 6、6月新能源销量:半程冠军产生,下半年战况愈发激烈?
***说车:3款国产车上榜,盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10
1、年特斯拉凭借Model Model Y、Model S三款车型积累近37万辆的销量，其中Model 3就贡献了30多万辆的销售成绩。而2019年年底份伴随着上海特斯拉超级工厂的正式投产，Model 3的售价补贴后不超过30万元，这无疑进一步加固了特斯拉在全球的地位。
2、第三名：北汽新能源；2019年销量160251辆 排名第三的依然是中国品牌，北汽新能源，2019年北汽新能源销量达到了160251辆，旗下的北汽EU系列车型的优秀表现是其表现稳定的原因。它在具体车型排名中排第二，北汽EU系列累计销量111125辆，同比增长242%，EU5是其主销车型，尤其是年终冲关销量大增，成为国内销量最高的新能源车型。
3、NO.7 宝马X3，2019年销量：121500辆 宝马X3是BBA三款车中最后一款实现国产的选手，唯一一台没有加长轴距的车型，但这些都不妨碍它的受欢迎程度。虽然在空间方面宝马X3不如奔驰GLC和奥迪Q5L，但在驾驶乐趣方面，宝马X3秉承了宝马一贯的运动基因，开起来非常得心应手。
4、新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。北汽EU系列 北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1509%；在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。
5、图注：2019年全球汽车销量TOP10 根据Focus2move汇总的销量数据来看，在2019年卖的最好的十款车分别是卡罗拉、福特F系列、丰田RAV本田思域、CR-V、途观、RAM、凯美瑞、高尔夫、索罗德。
八月新能源销量出炉,比亚迪第一,谁是垫底?
八月销量还透露出另一个明显的变化：传统车企正式踏上新能源比武擂台，加速追赶，造车新势力们不再独舞。断层领先的比亚迪 雷打不动的比亚迪依旧断层领先，在中国新能源市场，比亚迪恐怕还会有好长一段时间处于遥遥领先之位。今年8月份，比亚迪乘用车销量达到241万辆，同比增长55%。今年1-8月累计销量达到1734万辆。
车企销量排行比亚迪以336万辆的月销量位居第一，其中乘用车销售315万辆，1-8月累计销量达2839万辆，展现出强大的市场统治力。吉利汽车8月总销量202万辆，新能源销量超17万辆，同比增长95%，增速显著，成为传统车企转型新能源的标杆。
月新能源销量榜中，比亚迪以371501辆的销量稳居行业第一，吉利汽车以147347辆位居第二，特斯拉中国销量为83192辆排在其后。传统车企与新势力表现分化比亚迪作为新能源领域龙头，8月销量突破37万辆，持续领跑行业，其多品牌矩阵（王朝、海洋、腾势、方程豹等）覆盖不同细分市场，技术积累与供应链优势显著。
新能源车型销量TOP20根据公开数据，2025年8月新能源车型销量前20名中，吉利星愿以46057辆的月销量位居榜首，成为当月最畅销车型；特斯拉Model Y以39413辆位列第二；五菱宏光MINIEV以37828辆排名第三。
特斯拉“平民超跑”上新,但更低价的入门电车才是销量解药
首先，明确一点特斯拉本身不生产电池，全部***购的松下电池。其次，特斯拉初期使用的是松下18650电池，然后改用松下2170电池，比亚迪用的是自产磷酸铁锂电池，在充放电功率，寿命，能量密度比18650都具有明显优势，对比最新2170目前还没有数据。
我觉得他这个讽刺不无道理的。一直以来特斯拉给我的印象就是质量和可靠性、安全性方面有待加强，更何况特斯拉对顾客满意度的标准以及它公关方面表现出来的傲慢让消费者心里很不舒服的。很多新闻报道***斯拉涉及的案例，如果发生在我身上，我是绝对无法接受的。
1-4月份欧洲卖得最好的10款新能源汽车,分别是哪些呢?
特斯拉Model Y是当之无愧的销冠，8万多台的销量数据，甚至是第二名销量的三倍多。作为今年一季度全球最畅销车型，Model Y本身产品力就出色，再加上降价政策支持，确实让其他新能源汽车难以招架。
高居榜首的雷诺Zoe，拿到了近万的销量，再看看其它车型，标致208 EV、大众e-高尔夫、日产聆风、现代Kona EV（昂希诺 EV），基本都是小车，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车，尤其是两厢电动车。但是在国内，国人虽然也喜欢小型suv，但是两厢车的日子，还真的不太好过。
比亚迪 比亚迪位居榜首，2024年全年销量达427万辆，2025年上半年累计销量达1733万辆，同比增长370%。在海外市场，比亚迪在巴西、意大利、泰国等国家新能源销量登顶，显示出强大的品牌优势。吉利 吉利排在第二，2024年新能源汽车销量达88万辆，同比增长92%。
大众一日风吹起,小鹏扶摇三万里?
大众底盘，设计功力毋庸置疑，但三电、座舱就是拉跨；而小鹏现在扶摇架构下，无论是智能座舱、智能驾驶还是800v 4c充电，都是目前以大众为首的海外电车垂涎欲滴的技术。 大众汽车与小鹏汽车合作的主体公司是新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）。
大众入股小鹏，奥迪宣布和智己合作，成为国内外汽车行业关注的焦点。
如今小鹏提供G9的失败也认识到自身品牌力的不足。需要背靠大众的影响力来提升小鹏的品牌形象，而大众也需要小鹏在智能驾驶方面的积累和基于800V高压打造的扶摇纯电平台。大众集团的入股7亿美元也是解了小鹏汽车的燃眉之急，拥有更多的资金和***去研发下一代技术。而这种自主品牌出技术的模式早有先例。
6月新能源销量:半程冠军产生,下半年战况愈发激烈?
此外，深蓝汽车的销量也比较具有存在感，深蓝汽车6月份总计交付8041辆。且一直以来，这家品牌都是在靠深蓝SL03一款车打天下。不过，第二款车型深蓝S7目前已经上市，并在6月30日举办了万人交车仪式，或许对于深蓝而言，月销量超过万辆已经唾手可得。
