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本文目录一览：1、9月汽油汽车销量一览表2、9月第2周造车新势力销量排名... 
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9月汽油汽车销量一览表
1、大众朗逸（39万辆）、丰田RAV4荣放（1万辆）位列前三，哈弗H6销量不足2000辆（第47名），巅峰期月销超3万，市场地位大幅下滑。 燃油轿车市场： 日产轩逸以16856辆稳居销冠，大众朗逸（13994辆）、大众速腾（12629辆）分列二三名。 丰田凯美瑞（12364辆）获B级车销冠，大众帕萨特（11731辆）排名第五。
2、月销量：17072台 虽然相比本田旗下的CR-V和雅阁等车型，缤智在国内上市的时间并不算长。但是得益于本田品牌的影响力和缤智这款车强大的产品力，上市至今在国内一直很畅销，尤其是对于小型SUV来说，其他车型还真没啥竞争力。
3、Model3本月中型车销量最高的车型，是特斯拉旗下的，虽然特斯拉的在售车型不多，但是销量有目共睹，九月份一共售出了22462辆，较去年同期上涨927%。雅阁雅阁是2021年9月中国轿车销量排名TOP10之一，它一直凭借超高的颜值吸引着诸多的用户，今年一共售出了113675辆，其中九月售出17580辆。
4、年9月各品牌MPV销量如下：五菱宏光18689辆；别克GL812472辆；广汽传祺M86595辆；本田艾力绅5***4辆；五菱凯捷5811辆；五菱征程5574辆；东风风行菱智4884辆；本田奥德赛4288辆；荣威iMAX83770辆；江淮瑞风2826辆；国产车战绩不错。
5、K5（国产K5凯酷）的表现也不错，9月销量为7485辆，今年累计销量66716辆，超过了索纳塔的52370辆。【捷尼赛思】捷尼赛思在9月份共销售1万0291辆，保持韩国市场销量第三名。G80的销量最多，达到6040辆，环比增长43%。 GV80销量为2918辆，环比增长62%。
6、价格跌幅与现状根据美国汽车协会（AAA）数据，当前美国汽油零售均价为892美元/加仑，较6月中旬的峰值016美元/加仑下跌24%。商品期货市场方面，NYMEX 9月汽油期货本周一收跌2%，报8912美元/加仑，创8月8日以来新低，较6月9日的最高纪录水平跌去34%。
9月第2周造车新势力销量排名
月第2周（9月8日 - 9月14日）造车新势力销量排名如下：零跑汽车：销量达30万辆，连续第八周蝉联新势力销量冠军，主力车型CC1B0B10贡献显著。鸿蒙智行：销量为07万辆，主要以问界系列为主，问界M8和M9表现稳定，但销量被零跑反超。
年9月造车新势力销量排名中，零跑汽车以66657辆夺得榜首，鸿蒙智行、极氪科技、蔚来、小鹏、小米、理想等品牌紧随其后，头部企业普遍实现同比大幅增长，行业集中度进一步提升。
根据9月第2周（9月4日-10日）国内造车新势力销量数据，排名前三的品牌依次为：理想、蔚来、零跑。理想汽车 周销量约0.78万辆，继续领跑新势力阵营。 主力车型L7/L8/L9表现稳定，家庭用户需求强劲。 推测其8月降价促销政策仍在持续释放效应。
年9月中国新能源车销量第一的品牌是比亚迪，其全月销量以显著优势领跑市场，且在不同周度数据中均稳居榜首。
9月新势力销量盘点
1、零跑汽车：销量与策略双突破零跑汽车以66657辆的销量蝉联造车新势力榜首，同比暴涨106%，创下单月销量最高纪录。其成功核心在于“好而不贵”策略：将激光雷达配置下探至12万级别车型，实现从10万到30万价格全覆盖的车型矩阵。
2、年9月造车新势力销量排名依次为：零跑汽车、鸿蒙智行、小米汽车、小鹏汽车、蔚来集团、理想汽车。各品***体销量及亮点如下：零跑汽车销量达66，657台，同比增长***%，首次突破6万辆大关，创单月销量纪录，连续7个月蝉联销冠。
3、头部车企销量及市场表现 零跑汽车：9月交付量达66657辆，同比增长***%，首次突破6万辆大关，成为新势力中首个月销超6万的品牌。其中，零跑C10连续4个月蝉联新势力中型SUV销冠，C16则在20万内中大型SUV市场连续8个月销量第一，旗舰车型D19即将于10月16日全球首秀，进一步巩固产品矩阵。
4、年9月中国造车新势力销量呈现“零跑一骑绝尘，小米、小鹏快速崛起，传统头部品牌分化”的格局。头部格局：零跑汽车以66657辆的销量蝉联冠军，同比增长超***%，创新势力月销纪录，连续7个月稳居榜首，旗下多款车型持续走量，海外市场拓展和新品即将推出进一步巩固优势。
5、年9月第三周（9月15日-9月21日）新势力汽车销量排行榜中，零跑汽车以29万辆的周销量夺冠，小米汽车以08万辆的周销量位居第二，问界以02万辆的周销量排名第三，小鹏汽车和理想汽车分别以0.92万辆、0.86万辆的周销量位列第第五名，深蓝、方程豹、极狐汽车分列第六至第八名。
6、年9月部分新势力车企销量情况如下：头部车企中，零跑汽车交付66657辆，蝉联榜首，同比增长超***%，创新势力单月销量纪录；小鹏汽车交付41581辆，创历史新高；小米汽车交付量超40000辆。
2025年9月份第二周汽车销量
大众以32，874辆位列第二，朗逸、途观L、帕萨特销量均超4千辆。丰田以28，708辆排名第三，凯美瑞（4，392辆）、RAV4荣放（3，460辆）表现突出。吉利***以25，155辆居第四，星愿销量破万（10，955辆）。五菱汽车以22，404辆排第五，五菱宏光MINIEV销量冠军（11，748辆）。
年9月第二周（9月8日至14日）汽车销量情况如下：整体市场表现乘用车市场：销量为48万辆，同比增长7%，环比增长27%。新能源乘用车市场：销量为21万辆，同比增长2%，环比增长28%，新能源渗透率达53%，显示新能源车型在市场中的主导地位持续增强。
大众：销量32874辆，排名第二。朗逸、途观L、帕萨特销量超4000辆，速腾和迈腾分别贡献3***5辆和3311辆，燃油车市场基础稳固。丰田：销量28708辆，排名第三。凯美瑞销量4392辆，RAV4荣放3460辆，日系品牌中竞争力较强。吉利***：销量25155辆，排名第四。
年9月第二周（8 - 14）部分汽车品牌销量如下：比亚迪销量为48万辆，环比增长26%，在市场中处于龙头地位，新能源领域优势显著。五菱销量达84万辆，环比增长15%，依靠国民小车策略持续占据市场份额。特斯拉销量是54万辆，环比增长7%，销量稳定，焕新版Model Y交付拉动了需求。
九月第三周新势力汽车销量
1、年9月第三周（9月15日-9月21日）新势力汽车销量排行榜中，零跑汽车以29万辆的周销量夺冠，小米汽车以08万辆的周销量位居第二，问界以02万辆的周销量排名第三，小鹏汽车和理想汽车分别以0.92万辆、0.86万辆的周销量位列第第五名，深蓝、方程豹、极狐汽车分列第六至第八名。
2、年9月第三周（9月15日至21日）新势力品牌销量排名及具体数据如下：零跑汽车以12905辆的销量位居新势力品牌榜首，连续保持销量冠军地位。其市场表现显示，零跑在产品定位、性价比或渠道布局上可能具备显著优势，成为当周唯一销量突破2万辆的新势力品牌。
3、年9月第三周（9月15日 - 21日）部分新能源汽车品牌销量情况如下：比亚迪销量达07万辆，领跑市场，其前三周累计销量为18万辆，新车海豹07 DM - i、唐DM - i智驾版等推动了销量增长。
4、年9月第三周（9月15日 - 21日）国内新能源乘用车市场各品牌销量情况如下：整体市场方面，第三周主流品牌销量普遍增长，乘联分会预测9月整体新能源销量将达125万辆，渗透率51%，新能源对燃油车替代加速。
9月第一周汽车销量排行
品牌销量TOP3比亚迪：销量19万辆，位居榜首。旗下新能源SUV表现优异，海狮06（4520辆）、元UP（4320辆）等多款车型进入SUV销量前十，宋PLUS、元PLUS等经典车型稳定输出。五菱汽车：销量54万辆，排名第二。依靠经济型新能源车型巩固市场份额。特斯拉：销量43万辆，同比增长显著。
年9月第一周中国汽车部分销量信息如下：新能源SUV销量TOP5：特斯拉Model Y销量9300辆，排名第一。比亚迪海狮06销量4520辆，位居第二。问界M8和比亚迪元UP销量均为4320辆，并列第三。小米YU7销量2020辆，排名第五。部分品牌其他车型销量：比亚迪海狮05销量2140辆，宋Pro销量2090辆，理想L6销量2040辆。
月第一周（9月1日-7日）汽车销量排行如下：新能源乘用车市场整体销量排行比亚迪以2万辆销量稳居第一，占据新能源乘用车市场主导地位。五菱、特斯拉、吉利、零跑周销量均破万，分别为54万辆、43万辆、12万辆和08万辆。其中，零跑作为新势力品牌，以08万辆蝉联新势力销冠。
主要车企销量比亚迪：以19万辆的销量位居榜首，较前一周下滑71万辆。其产品线覆盖海鸥、秦、宋、元、汉、唐、腾势、仰望和方程豹等多个价位和车型，市场覆盖面广。五菱：销量54万辆，排名第二，主要依赖低价位家庭用车市场，性价比优势显著。
