摘要：
本文目录一览：1、全国9月份汽车销量排名2、2025年9月份燃油车销量... 
本文目录一览：
- 1、全国9月份汽车销量排名
- 2、2025年9月份燃油车销量
- 3、九月份汽车销量
全国9月份汽车销量排名
1、品牌销量排名：比亚迪稳居榜首，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和，头部效应显著。其新能源车型持续领跑市场，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位。
2、比亚迪：头部地位无可撼动 分段销量数据：根据CNMO科技报道，9月第一周（1-7日）比亚迪销量达20万辆，第二周（8-14日）进一步攀升至48万辆，两周累计销量达168万辆，远超其他品牌总和。
3、品牌销量排名比亚迪：以64819辆位居榜首，旗下多款车型表现突出。秦PLUS销量7863辆，海狮06新能源6209辆，海豹06新能源、元UP、秦L、海鸥等四款车型销量均超5000辆，新能源领域优势明显。大众：销量32874辆，排名第二。
2025年9月份燃油车销量
以下是2025年9月汽车销量榜的相关信息：品牌销量排行（9月第三周数据）比亚迪以9万辆位居榜首，头部效应明显，销量超过第6 - 10名总和。大众7万辆排第二，作为传统燃油车代表，仍有市场基础。丰田2万辆位列第三，紧随大众。吉利***8万辆逆袭至第四，新能源表现亮眼。
在2025年9月第二周燃油车销量榜中，帕萨特周销4100辆，跌出前五位列第六；哈弗H6周销仅千余辆，排名第48名。从整体格局来看，燃油车市场持续萎缩，该周销量突破5000辆的车型仅1款，超3000辆的不足10款，新能源渗透率已达80%。
年9月第二周燃油车销量榜中，帕萨特跌出前五，位列总榜第六，哈弗H6排名大幅下滑至第48位。帕萨特周销约0.41万辆，在中型车细分市场位居第二，仅次于凯美瑞的0.44万辆。不过，由于现款车型处于生命周期末期，且受到新能源汽车的冲击，其销量同比下滑明显。
年9月第2周燃油B级车销量中，丰田凯美瑞以0.44万辆夺冠，国产燃油车表现欠佳，但不能说没一个能打。从当周销量排名来看，合资燃油车占据主导地位。丰田凯美瑞夺冠，大众帕萨特、迈腾分列三位，宝马3系、奔驰C级等豪华品牌靠品牌溢价稳居前十，雅阁、奥迪A4L紧随其后。
年9月8日至14日（第37周）部分车型销量数据如下：轿车车型销量前五十部分数据宏光MINIEV：销量11，748辆，环比增长18%，稳居轿车销量榜首。星愿：销量10，955辆，环比增长37%，排名第二。秦PLUS：销量7，863辆，环比下降5%，排名第三。
九月份汽车销量
年9月汽油汽车（燃油车）前三周销量数据如下：燃油车整体市场概况 头部效应显著：销量前五车型（日产轩逸、吉利博越L、大众朗逸等）三周累计销量均突破2万辆，第20名后车型销量快速滑落至4000辆以下，市场集中度较高。
年9月江铃汽车总销量为22，747辆，其中轻型客车销量9，605辆、卡车销量7，714辆、皮卡销量5，428辆。具体分车型表现如下：分车型销量及同比变化轻型客车：销量9，605辆，同比增长162%。该车型延续了2025年以来的增长态势，主要受益于物流行业需求复苏及新能源轻客产品的市场渗透。
广汽本田汽车2025年9月终端销量为32，808辆。以下是具体分析：整体销量表现 广汽本田2025年9月终端销量达到32，808辆，环比增长60.7%。这一数据表明，广汽本田在9月实现了显著的销量提升，环比增长幅度较大，反映出市场需求的回暖或企业营销策略的有效实施。
年9月全国汽车销量排名呈现新能源主导、传统品牌分化的格局，比亚迪以绝对优势领跑品牌销量，上汽登顶车企榜单，轿车与SUV市场头部效应显著。
