摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌价值的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车品牌价值的解答，让我们一起看看吧。汽车品牌价值有什么用？汽车中宾利和... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌价值的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车品牌价值的解答，让我们一起看看吧。
汽车品牌价值有什么用？
品牌价值是品牌的精髓，一个好的品牌可以可以帮助消费者简化决策过程，有利于形成产品的市场核心竞争力。
品牌价值是在消费者与企业的互动下形成的，从而构成了企业资产中的重要部分，所以它必须被企业内部认同，同时经过市场检验并被市场认可。
汽车中宾利和奔驰的品牌价值那个更高？
毫无疑问，奔驰。
虽然宾利是目前三大顶级豪华车之一（其余的是劳斯莱斯，迈巴赫）
但是楼主是问的品牌价值，而不是牌子车型价格吧。如果是车型价格，哪奔驰S级顶级型号还摸不着宾利入门级型号的边。如果是品牌价值，则宾利摸不着奔驰边。
大家都知道，奔驰的车型，从入门级的A级，中低级的C级，中高级的E级，高级的S级，和多功能的M级，轿跑CLK和跑车SLK等等车型都有，适应市场需求要比宾利强，宾利连入门级的欧陆起价都是300多W，标配上路至少要500W出头，价格非常高，不是***都能买得起的。所以它不能单独以一个品牌存在，因为宾利没有低价车型，而高价车销售有限，大大限制了销售量，销售量小，***就困难，所以宾利相继被劳斯莱斯和大众收购，现为大众旗下的高端车，因为它要依靠大众的其他车型销售量来维持生计，只能锦上添花而不能单独生存。奔驰就不同了，低端车，中端车，多功能车，越野车，轿跑，豪华轿车，跑车都有，而且奔驰车做工也不差，尤其是以独特的中网造型和波形中控台造型闻名。如果收购奔驰和宾利，肯定奔驰的收购价要高于宾利。
最后，奔驰全称是戴姆勒奔驰，是戴姆勒汽车和梅赛德斯奔驰汽车合体而来，梅赛德斯奔驰是戴姆勒奔驰公司旗下的一个品牌。
沃尔沃汽车在袁小林的带领下将如何在下一个时代去凸显品牌价值？
袁小林说，沃尔沃汽车是仅有几个在全球范围内运营的车企之一，也是一个有着非常悠久历史和鲜明特色的公司。面对新时代各种各样的大背景，大家会有不同的解读，去尝试影响未来，这个过程肯定是长和复杂的，也是一个寻求新共识的过程。沃尔沃汽车会以非常开放的态度去拥抱变化，并在这样的大背景下坚持做自己。袁小林还进一步解释道：“坚持自己是什么，我想在不同的维度上需要有不同的呈现，最核心的就是坚持沃尔沃汽车的品牌理念——安全、健康、可持续。具体呈现的时候，会通过我们所触及的产品设计、制造、分发、服务等各个领域体现价值。沃尔沃汽车始终认为，科技发展、社会价值创造，都是以人为中心的价值体现。”
作为买了2辆沃尔沃的车主，算是品牌忠实用户， 因为家人在欧洲生活过多年，对这个品牌认可，同时在实际使用中体验到它的优势。 沃尔沃一直吹嘘用户高学历，还不如说大多数是能认同它的优点都是不随大流而有自己细节考量的用户。 现在用的是S90 智雅，为了它的宝华音响，为了它最完备的安全系统。也看中它充满北欧那种看似简洁却是非常讲究的每根线条的设计。 至今如果同样级别的车，我们还是选择沃尔沃。 当然也有遗憾，一个是中国生产的沃尔沃不免俗的加长，在欧洲不加长的原型V90比例更合理，而且北欧人够的长度，不会让中国人感觉局促。 然后这个加长只会给中国城市车主带来麻烦，我在小区停车架限长5米，只能放在下层，每次上面车子出车要麻烦泊车员，而好些商场的车架也是上不了5米以上的车。 以为皮拉长就豪华的观念很狗血，但是看看吉利和什么林克极氪把地气接到地底下就明白吉利公司的风格，多讲自闹心。 好在沃尔沃品牌最终没有被吉利被拱了。还有就是20版以后的V90不能选装空气悬挂也是一大败笔，本来可以凭这一招超越同级别，但是实际上沃尔沃也落入拼价格的俗套。而对于忠实客户更是失去一大体验。 凸显品牌的命题，我认为沃尔沃要充分运用吉利的资金，打造更高级的形象车。 可以开发六缸的，有空气悬挂，有升级自动驾驶系统等豪华特征的轿跑，一个是摆脱整个品牌缺乏高档车拼低价的形象，另外是契合这一轮城市用户升级级数的市场
走向。 一个是利用现在特斯拉风波的契机，开发多款电动车，完善极星系统。 产品系列做大才会有品牌效应，吉利虽然观念很土，但有钱，趋利避害，利用优势，沃尔沃才有发展。 作为沃尔沃用户还有个建议，就是售后维护一定要抓好，要加强对4儿子的控制力，严格控制和统一维修价格，不要让售后毁了沃尔沃品牌。
到此，以上就是小编对于中国汽车品牌价值的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌价值的3点解答对大家有用。
