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丰田和本田,混动技术谁更强
1、现在，从市场表现和技术优势来看，本田的混动技术在某些方面已经展现出了更明显的优势。本田的混动系统在安全、安静、油耗低以及动力更强等方面都表现出色。这得益于本田在混动技术研发上的持续投入和创新，使其混动系统不断优化和完善。
2、本田和丰田的混合动力系统各有优势，具体选择需根据实际需求和技术特点进行权衡。以下是关键对比点： 混动技术路线差异 丰田（THS系统）：***用行星齿轮结构的功率分流式混动，发动机与电机协同工作，以平顺性和燃油经济性见长。最新THS-IV系统热效率达41%，城市工况节油效果显著。
3、混动本田和丰田各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和使用场景。从核心技术上看，丰田THS系统以行星齿轮组为核心，发动机与电机全程协同驱动，强调平顺性与稳定性；本田i - MMD系统***用“电驱为主、发动机为辅”逻辑，中低速纯电驱动占比高，加速响应快。
4、丰田和本田的混动，谁更强总的来说，丰田和本田的混动技术都很厉害。丰田起家更早，经过22年的发展历史，技术相对成熟稳定，世界范围内销量依然是第1的。本田作为一个挑战者，技术会更新颖，也更激进，具体表现上，很多地方都比丰田这个前辈要更优秀一点，无论是加速还是省油。
日本三大车企6月中国销量公布丰田增本田降
1、日本三大汽车制造商（丰田、本田、日产）2023年6月在华销量数据已公布，具体表现如下： 丰田汽车（含雷克萨斯）6月销量为145万辆，同比增长7%，连续5个月实现正增长。主力车型卡罗拉、RAV4荣放及凯美瑞需求稳定，电动化车型（含混动）占比提升至30%。雷克萨斯品牌当月交付8万辆，ES系列表现突出。
2、今年6月，威兰达的销量为8272辆。对比“老大哥”汉兰达6月份8775辆的市场表现，其销量还存在增长空间，未来也有望追平一汽丰田的RAV4荣放。此外，全新汉兰达预计也会在今年年底于国内亮相，相信已经有不少朋友正在持币待购。本田上半年在中国的终端汽车累计销量为612007辆，同比下降19%。
3、瘦死的骆驼比马大。丰田中国在上半年依然稳守着日系车第一名的宝座，累计销量为894万辆，同比下跌了8%。虽然同比下跌8%的这个数字看起来并不算高，但从6月份的销量来看，丰田中国销量为148万辆，同比下跌了18%，这意味着丰田的跌幅正在不断扩大，下半年的情况不容乐观。
4、广汽丰田 丰田品牌在中国市场的销量一直较为稳定。凭借良好的产品质量和口碑，销量持续增长。一汽丰田 与广汽丰田一同，成为丰田在中国市场的两大支柱。销量表现稳健，市场份额稳定。上汽通用 美系车中的代表车企，销量受到一定影响。但凭借多款热销车型，依然保持了一定的市场竞争力。
5、丰田汽车位列第三，前三季度累计销量1224万辆，同比增长9%，是唯一实现销量同比增长的合资品牌。其销量数据包含雷克萨斯品牌。
日系最新7月销量排行,丰田比日产,多卖出了2.5个马自达
丰田作为国内日系品牌的老大，无论是体量还是增速都遥遥领先，本田也比较稳定，紧随其后。但“三强”中的日产已经有了明显的掉队倾向，在2018年取得销量巅峰后，2019年已经疲态尽显，销量表现与丰田、本田的差距正在拉大。仅以7月为例，日产与丰田之间的差距，就已经差出去5个马自达了。丰田 丰田真正在国内崛起，其实要从2018年开始。
年7月部分日系品牌在美国的销量情况如下：丰田销量为218，022辆，同比增长9%；本田销量为121，017辆，同比增长0.2%；日产销量为74，201辆，同比下降0.3%；斯巴鲁销量为54，035辆，同比增长5%；马自达销量为45，057辆，同比增长10%；三菱销量为5，802辆，同比下降35%。
常见的日系5发动机主要有丰田Dynamic Force 5L、日产QR25 5L、马自达创驰蓝天5L等，以下是它们的对比：技术亮点丰田Dynamic Force 5L发动机热效率可达40%-41%，***用双循环（阿特金森+奥托）、双喷射系统（歧管+缸内直喷）和电控可变气门正时（VVT - iE）。
销量榜单中的绝对优势在车型销量榜前十中，日系车独占八席。以2025年11月数据为例，丰田卡罗拉以4177辆的销量成为销冠，丰田RAV4（1835辆）和丰田Town Ace（1649辆）分列第第三，丰田旗下三款车型包揽了车型销量榜前三。
从上面的“中国市场日系车销量构成”饼状图不难看出，今年1-4月日系品牌中，丰田以非常微弱的优势领先本田，两者销量差距不到1万辆，随时有可能换位。三剑客之一的日产相对较低，1-4月在日系品牌中占比仅为2%。令人惊讶的是，完全进口的雷克萨斯实际上获得了3%的市场份额，比马自达还多2%。
要知道在这个车市遇冷的大环境下，日系车的表现相当强势，丰田、本田、日产等品牌都呈现逆势上涨趋势，而马自达不仅是日系品牌中唯一不被骂的品牌，还是目前为数不多销量下滑的日系车企。
混动汽车那个牌子好
1、普锐斯（Prius）：全球最畅销混动车型，省油耐用。RAV4荣放双擎：suv中油耗表现优异（约5L/100km），四驱版本配备E-Four系统。缺点：动力偏平顺而非强劲，内饰设计较保守。 本田（Honda）技术优势：i-MMD系统以电机驱动为主，发动机更多作为发电机使用，中低速动力响应快，驾驶体验接近电动车。
2、比亚迪核心优势在于DM - i超级混动技术成熟，油耗低、续航长，覆盖10万 - 30万元主流市场。代表车型秦PLUS DM - i亏电油耗2L/100km，综合续航1400km，适合高频城市通勤；宋Pro DM - i满油满电续航1400km，后备箱容积大，兼顾家庭日常与长途自驾。
3、吉利汽车吉利雷神AI电混0系统通过AI预判路况和智能能量管理，实测百公里馈电油耗低至49升，较传统混动系统降低30%。该技术已应用于领克、沃尔沃等10余款车型，全球化布局加速。
4、油电混动汽车质量较好的品牌有多个： 丰田：在混动领域起步早，技术成熟。例如丰田普锐斯，多年来积累了良好口碑，其混动系统可靠性高，油耗低。像丰田卡罗拉双擎，凭借成熟混动技术，在市场上销量可观，用户反馈车辆整体性能稳定，维修保养成本相对较低。 本田：i-MMD混动系统表现出色。
5、目前市场上有不少油电混动汽车品牌质量都较为出色： 丰田：丰田在油电混动技术方面起步早且经验丰富。其混动系统成熟稳定，像卡罗拉双擎、凯美瑞双擎等车型，在市场上拥有良好的口碑，油耗低、可靠性高，维修保养成本也相对较低。 本田：本田的i-MMD混动系统也颇具优势。
全球混动汽车技术排名?
1、全球混动汽车技术排名如下：本田：本田iMMD混动系统：该系统在效率和驾驶感受上有显著优势，本田积极将其应用于多款车型，从紧凑型轿车到中型轿车、SUV到MPV，都推出了混动车型，获得了大量认可。市场表现：在B级车市场中，本田雅阁锐混动表现突出，销量领先。
2、比亚迪 作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他。
3、油电混合排名前十名的品牌或车型包括比亚迪BYD、雷克萨斯LEXUS、宝马BMW、奔驰Mercedes-Benz、丰田TOYOTA、本田Honda，以及在20万价位表现出色的吉利***L哈弗枭龙MAX、深蓝S7 增程版等。
4、丰田TOYOTA：凭借全球领先的THS混动技术，在中国HEV市场呈现垄断性优势，其旗下多款车型如凯美瑞双擎等深受消费者喜爱。雷克萨斯LEXUS、宝马BMW、奔驰Mercedes-Benz等：这些品牌在油电混合技术方面同样有着很高的造诣和市场认可度，为消费者提供了多样化的选择。
5、比亚迪混动技术在世界范围内具有较高的排名，甚至可以说是位于榜首。以下是对比亚迪混动技术世界排名的详细阐述：技术创新得到广泛认可：比亚迪DMi超级混动凭借其“以电为主”的创新设计，自发布以来就得到了行业的广泛认可。这种创新设计不仅提高了混动车型的能效，还为用户带来了更加舒适的驾驶体验。
