摘要：
本文目录一览：1、车市不景气,频频暴雷的经销商就是“夜壶”?丨壹观察2、... 
本文目录一览：
- 1、车市不景气,频频暴雷的经销商就是“夜壶”?丨壹观察
- 2、为什么买斯巴鲁的人这么少?
- 3、啥叫惨?83.7%价格倒挂,汽车经销商身体力行诠释
- 4、肖战代言的奥迪,真实的销量到底怎么样呢?
- 5、轮胎经销商越来越不愿意代理大品牌了!
车市不景气,频频暴雷的经销商就是“夜壶”?丨壹观察
多元化经营才是方向，原因是汽车经销商“躺着赚钱”的时代已经结束了，以后单打独斗或中小规模的经销商抗风险能力差难以独活；光指望靠新车销售业务赚钱也不行了，得多元化发展，售后服务、汽车金融、二手车等产业链条上的其他相关业务也得赶紧做起来。如今看来，集团化、多元化经营的大方向虽然没错，但也不是一劳永逸的康庄大道。
为什么买斯巴鲁的人这么少?
1、斯巴鲁虽然普遍被认为不错，但真正购买的人很少的原因主要有以下几点：外观与内饰接受度低：斯巴鲁的设计风格对部分消费者来说并不吸引人，老旧的内饰和不够时尚的外观成为阻碍购买的关键因素。
2、另一个影响斯巴鲁销量的重要因素是其品牌影响力不够强。尽管斯巴鲁在某些细分市场有其独特的优势，比如在操控性和安全性方面表现优异，但品牌知名度较低，无法像一些主流品牌那样吸引大量消费者。综上所述，斯巴鲁在性价比、售后服务以及品牌影响力方面存在一些不足，这也是其在市场上的销量不如预期的原因。
3、有钱人不买斯巴鲁的主要原因如下：性价比不高：斯巴鲁作为进口车，价格相对较高，但其车型内饰和外观设计可能与价格不太匹配，导致性价比不高。在同价位车型中，消费者往往有更好的选择。营销不佳：斯巴鲁的营销力度相对较小，很多人甚至不知道这个品牌，因此在选车时很少考虑斯巴鲁。
4、在市场上，斯巴鲁汽车的销量始终逊色于其他品牌，其主要问题在于新款车型的燃油效率不如人意。相较于竞争对手的混合动力技术，斯巴鲁的混动解决方案并未展现出应有的优势，未能满足消费者对节能的需求。令人遗憾的是，后排空调出风口这一基本配置在斯巴鲁车上却显得缺失，给用户带来了不便。
5、其实最大的原因之一就是斯巴鲁的设计实在是太不讨人喜欢了，军事感太强了，而且很土气。也是因为我国的车型越来越多，斯巴鲁真的没有吸引力。斯巴鲁属于什么档次的车 斯巴鲁汽车是偏向于中端档次汽车发展的，也作为进口日系车。
啥叫惨?83.7%价格倒挂,汽车经销商身体力行诠释
1、汽车经销商生存状况调查报告显示，2020年上半年经销商的新车毛利率下降至-5%，价格倒挂的情况从2019年的79%扩增至87%，其中，合资品牌出现价格倒挂的情况较为严重。 “现在除了个别日系品牌和保时捷、法拉利这样的奢侈品牌，终端售价为指导价的5折已经是很普遍的现象了，卖一辆亏一辆，卖得越多亏得越多。
2、而据汽车行业流通协会的数据显示，上半年，国内有1019家4S店相继退网，近30000家汽车经销商中，仅有25%的经销商实现了销量增长，有7成多经销商亏损。
3、流通协会数据显示，今年上半年， 汽车 行业整体新车毛利率骤然降至-5%，经销商销售收入仅有2019年全年的36%。其中，超八成（87%）经销商出现价格倒挂现象，较2019年的79%进一步扩大。 这意味着，单从销售收入层面来看，经销商车卖得越多，就亏得越多。
肖战代言的奥迪,真实的销量到底怎么样呢?
1、依据统计显示，在一月份，上汽奥迪A7L真正交易量是一共售出了316台，这新款车最低价位就会有67万余元，那样计算下来，单月总销售总额超出了2亿人民币。针对刚品牌代言的商品而言，那样的战绩十分理想化，再度证明了肖战的卖货工作能力。想来我们都知道以前由于某水果麦片品牌代言一天卖破一亿元，销售总额取得成功爆红。
2、因为喜欢和支持肖战的人实在是太多，所以只要是肖战代言的品牌销售额都会有所上涨，这也是商家选择肖战的原因，因为他的影响力真的很强，这就是肖战的独特魅力，如今肖战主演的电视剧《王牌部队》也正在热播，相信通过这部剧他的代言数据也会越来越好。
3、被代言之后显著提高，达到之前成交量的2倍。根据公开数据和粉丝统计的销量显示，肖战成为代言人当天很多品牌的销量都超过了总销量的十分之一，可以说他一天的销售量可以达到一个月的销售量，所以说肖战的影响力已经非常大。
4、近期大半年的销售市场数据信息早已证实了他的价值，肖战一代言便是“顶尖实际效果”，并且他是富有也签不上那类。很多店家都求着他代言，可是精英团队十分认真细致，审批很严苛。像以前有一个氪金游戏找他代言，开九位数代言费，立即被肖战拒绝了。
5、与其他代言人不同，肖战并非驾驶汽车享受美好，而是坐在后座，彰显了总裁风范。 这一细节巧妙地传达了上汽奥迪的品牌定位，即成功人士的专属座驾。 肖战2021年的代言之路起初与亲民品牌合作，因其价格和受众群体适中，使得代言产品销量激增，口碑也随之攀升。
轮胎经销商越来越不愿意代理大品牌了!
同时，大品牌轮胎厂家可以规范经销商的市场、管理、营销等标准，让自己的市场更为规范可控，基本上代理大品牌，躺着就能把钱挣了。也正因为如此，国内很多轮胎经销商都是靠着代理大品牌成为知名的区域轮胎经销商。但随着轮胎市场逐渐进入饱和，竞争越来越激烈，大品牌的销量任务不减反而逐年上升。
也有一级代理商为完成厂家二季度进货任务，库存承压，部分终端零售表示上游代理商强行压货，导致库存上涨。747%经销商信心不足 山东代理商、经销商对7月销量预测调查中，747%的经销商认为次月销量依旧呈现下滑态势，样本商家包含所有级别的贸易商。
然而时过境迁，渠道为王的时代正在过去，经销商在整个行业中的作用正在衰减，新兴渠道、平台的崛起也在一点点吞噬传统经销商的市场，轮胎经销商的淘汰已经开始，轮胎经销商的淘汰正在进行。
