摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南方国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍南方国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧……... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南方国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍南方国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
2"级的国产全站仪最好的是哪个公司的哪个型号？
国产全站仪主要是南方和苏光 这二个牌子，性能方面，价格方面相差不多，但南方的品种，型号要比苏光多些。
其他 科力达 三鼎 瑞得 也是南方系列的，
具体的就看你怎么选了
国产全钻仪苏一光公司的最好，型号是：szwy-56x。
苏一光的全站仪性价比挺高的，精度2″的，不免棱镜的1万就能下来，免棱镜的1万多就下来了。
国内品牌中，苏一光算是比较老的品牌了，经历了50多年不仅没黄，还做的挺好。精度2″已经是“标配”了，还有双轴补偿技术、可视激光技术、高亮屏技术、winCE系统、IP66防尘防水、免棱镜1000米！很牛了。关键是，同性能的机器中，价格便宜！
南方航空是自己的飞机吗？
南方航空是我国规模最大同时也是亚洲规模最大的航空公司，是我国的国有航空公司，南航机队规模达到了800多架，还不包括下属子公司，主要以波音和空客的飞机为主，同时还有巴航的E195和国产的arj21国产飞机，南航的飞机并不是全部都是自己的飞机，有一部分是租赁的，租赁飞机是航空公司的惯用做法，可以节省成本。
南航一般来说都是自己的飞机，航空会员是明珠会员。
小伙伴们通常买机票会遇到共享航班，比如国航跟深航同属于凤凰之音会员，有时候就会出现国航航班实际承运是深航，飞机就不是国航的了
同理南航也一样，不一定都是南航的飞机，这种情况共享航班不可以去南航贵宾休息室休息的
国内为什么只有南方航空一家运营空客A380飞机？
究其原因，还是因为A380大，太大，而且大到无法盈利。
空客公司公布是A380的目录价格将近要4亿美金，几乎可以买两架空客A330，六架A320客机。而A380从问世以来就饱受质疑，当初空客开发这款巨无霸客机，就是乐观的估计将来的航空市场将会是干线和直线航线相结合的市场。
而波音公司跟空客的观点恰好相反，波音认为未来航空市场将以点对点的直飞航线为主，因而开发了波音787这款中型的远程客机。后来的事实证明，波音的推断是正确的，787热卖，而A380面临停产的威胁。
A380虽然单座油耗低，但盈利是基于高上座率的且执行远程航线的情况，毕竟最大起飞重量达到560吨的庞然大物，那可是一个烧油机器，如果一趟航班只卖了一半还不到的票，那肯定是赔本的。
很多航空公司都意识到这点，南航也不是傻子，当初一部分是政治的原因，国内需要有航空公司来接手一批A380，南航一方面想扩大影响力，另一方面和民航总局谈妥从北京出发的热门国际远程航线（比如北京-纽约、北京-巴黎、北京-阿姆斯特丹等），所以站出来引进这批A380。谁料，待到这批A380交付的时候，民航总局已经易帅，当初的承诺成空纸，无奈南航只能用A380来飞飞京沪、京广这样的国内线。要知道A380频繁起降就好比用宰牛刀来切水果，经济性很差的一件事。
正因为如此，南航在引进A380的头三年里，财报都是亏损状态，直到后来用A380开通了广州-洛杉矶、广州-悉尼、北京-阿姆斯特丹等等国际线后，才让A380的效用真正发挥出来。
不光是国内的航空公司，其实全球的航企都明白，只有极少数的航线能撑起A380这样的大家伙，因此与其买三四架A380还不如多买个十几架波音787、空客A330、350这样的中型远程客机来多开通一些航班来得更实在些。所以就导致了A380遭遇了在近三年里几乎没有收获新订单的尴尬。
不过有个例外，那就是阿联酋航空，他家订购了140架A380，几乎占据了所有A380订单数量的一半，一是因为土豪航有钱，二是因为阿联酋航空的战略是把迪拜机场作为全球航空枢纽来打造的，有钱人的想法也许跟常人真的是不一样。
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到此，以上就是小编对于南方国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于南方国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
