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本文目录一览：1、2024年1月至10月汽车销量排行全榜,燃油车/新能源车2、... 
本文目录一览：
- 1、2024年1月至10月汽车销量排行全榜,燃油车/新能源车
- 2、1月新势力销量排行榜出炉:零跑进入前三,它居然排第一?
- 3、东风汽车股份赢得开门红:元月销量16597辆,同比增长44%
- 4、1-3月汽车销量前十名公布
- 5、1月汽车销量排行榜:61家车企/品牌销量排名,长安夺冠
- 6、27家车企1月销量一览:自主品牌渐回暖,新能源车企持续走跌
2024年1月至10月汽车销量排行全榜,燃油车/新能源车
星越L（新能源车型）：177万辆，同比增长21%。燃油车销量排行（部分热门车型）速腾：136万辆，同比下降12%。帕萨特：115万辆，同比增长28%。朗逸：105万辆，同比下降29%。轩逸经典：14万辆，同比增长1%。
年1月，燃油轿车市场总销量为47万辆，同比下跌20%，市场份额持续缩减。在激烈的竞争中，大众速腾凭借57万辆的销量夺得冠军，但同比下滑5%。大众帕萨特则以54万辆的销量紧随其后，位居亚军，同比增长19%，成为中型车市场中唯一实现正增长的合资车型。
在以往的轿车销量排行榜中，日产轩逸常常稳坐冠军宝座，凭借其均衡的表现和较高的性价比赢得了众多消费者的青睐。然而，在最新的10月轿车销量排行榜中，却出现了一个令人意想不到的变化——五菱宏光MINI以47834台的销量，超过了轩逸的41896台，成功登顶。
吉利汽车：月销量16万辆，位居销量榜首，新能源车销量份额为69%。比亚迪：新能源车销量份额最高，接近90%，月销量达到68万辆，同比上升91%。新势力车企：蔚来、理想、小鹏三家新势力车企在1月依旧呈现销量过万辆，但理想与蔚来1月销量环比下降大于50%，降幅大于大盘新能源整体市场环比降幅。
年中国市场汽车销量品牌排名前五名分别为比亚迪、吉利汽车、一汽-大众、长安汽车和奇瑞汽车。 比亚迪：全年零售销量：378万辆市场份额：12%市场表现：连续多年在中国市场领跑，并成为全球新能源市场冠军，展现了强大的市场竞争力和品牌影响力。
年1 - 6月燃油车销量榜显示，新能源车施压下燃油车市场销量仍坚挺。销量10万 + 车型有6款，合资车占4席，国产车表现出色。合资车方面，朗逸、轩逸稳居榜单前三，速腾、帕萨特入榜前5，凯美瑞、迈腾两款热销B级车也排名前列。不过曾经排名靠前的朗逸此次丢掉冠军。
1月新势力销量排行榜出炉:零跑进入前三,它居然排第一?
同为2024年的黑马，小米汽车在1月取得了超20000辆的销售成绩，值得一提的是这个销量完全由小米SU7提供，如果论单车销量来看，小米无疑排名第一，进入2025年小米也将推出全新车型YU7，作为一台SUV车型，预期未来销量更有看点。
月份，蔚来公司累计销量13863辆，其中蔚来品牌交付7951辆，乐道品牌交付5912辆。作为曾经的造车新势力，目前蔚来汽车相对来说有所掉队。为了***销量，蔚来汽车已经针对2月份推出了新一轮的促销政策，其中就包括5年零利息金融政策。展望2025年，蔚来汽车第三品牌萤火虫被视为蔚来走量破局的新突破口。
这使得1月份新势力销量排名再一次洗牌。最大的变动在于，小鹏反超理想，时隔2年多重新夺得了新势力月销第一的宝座；而理想和零跑则分别退居第第三位。 和新势力一样，大厂的新品牌一月环比也大幅度下滑。不过，大厂们在一月销量都不错。
小鹏回榜首，纯电再胜利 1月，可以称之为“小鹏独角戏”。时隔30个月，小鹏汽车终于回到了新势力单月销量榜首。从官方公布的数据看，2025年1月，小鹏汽车交付新车30350辆，同比增长268%。这也是小鹏汽车连续3个月交付量超3万辆了。功臣是小鹏P7+和MONA M03。
东风汽车股份赢得开门红:元月销量165***辆,同比增长44%
1、东风汽车股份有限公司在“十四五”开局年积极抢抓市场，赢得了新年的开门红。1月份，公司本部销售汽车达到165***辆，同比增长44%，其中新能源汽车更是实现了95%的同比增长。东风轻卡销售势头强劲 作为东风轻型车的主力，东风轻卡在1月份实现了销售14577辆的佳绩，同比增长50%。
1-3月汽车销量前十名公布
1、年1 - 3月汽车销量前十名的汽车集团及销量情况如下：比亚迪：一季度销量100.08万辆，旗下有海洋系和王朝系、方程豹、腾势和仰望等品牌。上汽集团：一季度销量944850辆，旗下有上汽大众、上汽通用等合资品牌，以及上汽名爵、上汽大通等自主品牌。
2、爆款车型：五菱宏光MINIEV以4万辆夺冠，周均销量8000 + ；吉利星愿、比亚迪海鸥分列二三位，销量均达3万多辆；秦PLUS、小米SU7销量超2万辆，秦PLUS略胜小米SU7 600余台；燃油车朗逸排第7，销量9万辆。国产新能源优势：国产新能源表现亮眼，前十占8席。
3、朗逸：排在总榜的第四位，一季度累计销量达到96703辆，平均每月销量超过3万辆。卡罗拉、英朗：也榜上有名，深受消费者青睐，但具体排名未提及。五菱宏光MINI EV：作为一款电动小车，其销量压过了特斯拉的风头，全面领跑新能源车市场，在轿车销量榜中也占据了一席之地。
4、哈弗H6销量下滑：3月零售销量达到13811辆，排名从以往的领先位置滑落到第十位。哈弗H6作为曾经的SUV销量冠军，面对新能源车型的冲击，其传统燃油车的优势逐渐减弱。本田CR-V未进前十：3月零售销量达到11568辆，排名第十六位，未能进入前十榜单。
1月汽车销量排行榜:61家车企/品牌销量排名,长安夺冠
1、TOP1：长安汽车（集团）1月销量：323，182辆 长安汽车近日公布的销量数据显示，1月份长安汽车零售销量达到323，182辆，同比增长90.2%；长安汽车批售销量280，367辆，同比增长62%。
2、年1月七大国产品牌销量榜中，长安排名第一，吉利确实反超了比亚迪和奇瑞。具体排名及销量情况如下：长安汽车：以225万辆的销量排名第一，同比增长98%，显示出强劲的市场表现。吉利汽车：1月销量为234万辆，同比增长15%，成功反超比亚迪，显示出吉利在市场上的强劲复苏势头。
3、年1-6月汽车销量排行前五名分别为：比亚迪、上汽集团、一汽集团、吉利控股、长安汽车。比亚迪：在2025年1-6月的汽车销量排行中位居榜首，上半年销量达到了215954万辆，同比增长33%。这一成绩不仅彰显了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，也反映了其在传统汽车市场的强劲竞争力。
4、长安汽车：1095万辆（扣除新能源车销量后），同比下降6%。上汽大众：853万辆，同比下降8%。一汽大众：855万辆，同比下降18%。奇瑞汽车：742万辆（扣除新能源车销量后），同比增长77%。广汽丰田：638万辆，同比下降13%。
5、长安汽车销量为75494辆，排在第二名；上汽大众排在第三名，销量为72552辆。虽然两家车企销量全部暴跌，但是整体销量还是排在排行榜前三名。吉利汽车以66463辆排在第四名，一汽大众仅排在第五名，销量为63710辆，广汽丰田销量为52945辆排在第六名，华晨宝马销量为52720辆，排在第七名。
6、长安汽车在1月份的销量为75209辆，是5家车企中唯一保持同比上涨的车企。具体车型销量来看，长安CS75依旧是最为畅销的车型，凭借新旧两代车型，长安CS75系列单月销量达25773辆，同比大增56%。长安CS55系列和长安CS35系列在1月份的销量分别为10952辆和10253辆。
27家车企1月销量一览:自主品牌渐回暖,新能源车企持续走跌
截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。
另一方面，吉利就目前来看，依然是“两条腿”走路，且是走得最稳的头部中国车企。所以，在乱花渐欲迷人眼的中国汽车市场，吉利的强周期可能要再等等，也许是2年，也可能是3年。
毕竟今年1月份受春节***期影响，车企处于普跌状态，彼时销量遭腰斩者众多，东风风神也不例外，这尚且能够理解，但是在2月份车企销量普遍回暖的情况下，东风风神销量还继续走低，这就有些说不过去了。
前者只是一时的决策问题，后者才是一家车企的根基。 长城在新能源转型方面，尤其在混动路线上，比任何一个品牌都要有决心：长城那***用双挡串并联结构的柠檬DHT，早在2020年的12月就已经发布，比比亚迪的超级混动DM-i的发布时间还要早个把月，并且当时就已经搭载在第三代哈弗H6身上供媒体试驾。
晃眼一季度已经结束，国内车市在今年可谓经历了许多风浪，从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水，汽车市场格局正发生着巨变，而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点，3月部分品牌销量数据已经出炉，今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。
而自主品牌出口的绝对主力仍然是A0级电动车，占比达60%；厂商中，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚正在崛起。新能源销量增长86%4月新能源车市场零售57万辆，同比增长86%，环比下降6%。今年以来累计零售183万辆，同比增长36%。
