摘要：
本文目录一览：1、技术觉醒,全擎燃动,星途星核动力ET-i全擎超混技术发布2、... 
本文目录一览：
- 1、技术觉醒,全擎燃动,星途星核动力ET-i全擎超混技术发布
- 2、落子不悔:欧拉和女性赛道杠上了
- 3、名爵:他们贩卖焦虑,而我制造浪漫
- 4、惺惺相惜,是人见人爱的“最高级”
- 5、博弈新能源,中国品牌怎么走
技术觉醒,全擎燃动,星途星核动力ET-i全擎超混技术发布
1、而混动车型的动力性能、尤其是高速区间的”强动力“一直是不可兼得的奢望。
2、星途汽车是奇瑞集团2018年11月发布的中国高端汽车品牌，定位于全球智能新能源高端品牌。
3、在技术方面，星途搭载“星核动力ET - i全擎超混”技术，2025年推出的揽月C - DM车型应用“全球首创四擎四驱超混技术”，纯电续航180公里，综合续航达1300公里。自2023年起，全系标配“整车终身质保”。市场表现上，2024年一季度销量3万台，同比增长44%，并且已在海外市场如俄罗斯完成布局。
4、星核动力ET-i全擎超混是世界首创、中国第一的全功能混联式变速箱DHT，全场景适用，行业顶级效能。技术：是世界领先、中国第行业首创的超级混动技术，具备3擎3挡9模11速的技术优势。
5、动力是新车的核心，其搭载的星核动力ET-i全擎超混系统，由5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，具有“3擎3挡9模11速”的技术特性。
6、除开它是今年发布的新产品以外，都是星光配备“星核电池ET-i全擎超混”技术的首款车，这一套混动系统包含有混合动力专用型5T柴油发动机、前桥总成双电机及其带三个物理学档位的DHT。
落子不悔:欧拉和女性赛道杠上了
1、他一字一顿：欧拉将全面落实ALL IN女性赛道，“更***的新能源汽车”价值体验升级，全面奔赴品牌0时代，落子不悔。 他引用了一组数据：进入新能源汽车时代，女性用户的占比已经达到了34%，欧拉的女性群体已经占到了75%。
2、月15日，坚持为女性造车的2023欧拉品牌之夜在北京举行。此次发布会，欧拉更加坚定了深耕女性汽车赛道的决心和信心，全面落实ALL IN女性赛道，全面奔赴品牌0时代。
3、在男性思维主导的百年汽车发展史中，欧拉是第一个旗帜鲜明的女性汽车品牌。过去5年里，欧拉用踏实的每一步，验证女性汽车存在的独特性和必要性，收获到了35万用户的支持与信任。为女性造车，欧拉“落子不悔”。
4、越来越多的被提上了台面。面对市场的质疑，在本场发布会上，董玉东率先表示：过去5年里，欧拉用踏实的每一步，验证女性汽车存在的独特性和必要性，收获到了35万用户的支持与信任。为女性造车，欧拉“落子不悔”。
5、“安全是欧拉品牌5年来聚力攻坚的重点。安全只有底线，没有上限。为女性造车，欧拉‘落子不悔’。”欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东表示。 埃安副总经理肖勇在Hyper GT预售发布会上表示，特斯拉是值得尊敬的、创新的企业，是行业头部，这是要肯定的，但也不是不能战胜的。“只有和龙头竞争，才能证明自己的发展前景。
名爵:他们贩卖焦虑,而我制造浪漫
作为世界上最古老的汽车品牌之一，名爵对于跑车这个品类的诞生及辉煌都产生过重要的推动作用。 “在过往接近一百年的历史当中，名爵有MGA、MGB、MGC，有很多款经典的跑车，而且在六七十年代，我们MGB单一车型销量可以达到50万辆，明年是MG真正的100周年，我们需要有这样一个历史和***的传承和再塑。
惺惺相惜,是人见人爱的“最高级”
1、惺惺相惜、人见人爱：这两种技能均为被动技能，主要在跟本家族成员一起组队刷怪时发挥作用。惺惺相惜可以提供额外的经验加成，而人见人爱则可以提供友好度额外加成。多多益善：这是一种被动技能，当家族成员跟本家族成员超过4人组队完成日常任务后，可以获得额外的贡献度。
2、梅西和C罗不知不觉已经称霸了球坛12年，两人虽然惺惺相惜，但双方的球迷总是争论不休，谁也不服谁。那么如果要选出一位人见人爱的球王，必定非快乐球王－罗纳尔迪尼奥莫属。
3、要说和周芷若两人算得上是惺惺相惜，从互相同情到相爱，其实这个过程是很浪漫的。但无奈的是这两人的感情在偌大的武林之中根本不算什么，甚至还要成为牺牲品。因为灭绝师太和明教素有恩怨，而她也一再警告周芷若离张无忌远一些，所以周芷若逼不得已，一步一步走向歧途，又和张无忌越来越远。
4、而到了今天，女性逐渐变得强势了起来，这就不能不提到那部在女人中几乎人见人爱的《欲望城市》———四个纽约曼哈顿地区的活色生香的白领女性在酒吧、餐厅、party等地自由、开诚布公地谈论着“性”。平等的她们之间惺惺相惜的亲密友爱关系恰恰是“姐妹淘”的现代版最佳注脚。
博弈新能源,中国品牌怎么走
1、李云飞表示，中国品牌已经掌握了新能源汽车的核心技术，具备了完整的产业链，无论是电机、电池、电控，还是IGBT抑或整车制造，中国品***备实力。 在徐长明看来，中国品牌的突破可归纳为两个指标：一是份额，二是价格。
2、可以看到，如今的新能源汽车市场已经从政策引导开始向着市场引导转变，这也就意味着没有国家托底，竞争将会异常激烈和残酷。无论是以“红旗”为代表的一众自主品牌，还是入华多年的跨国车企，都将陷入这场全球风暴。而最先反应过来的中国品牌已经在奋楫争先，未来的汽车行业顶端，必然将站着我们的自主品牌。
3、与此同时，中国车市的另一股风潮则是自主品牌向上。当时的主力是长城和吉利。前者创立WEY品牌，后者成立领克品牌。这两个新兴品牌背靠各自的大树，取得了相当不错的销量和口碑。彼时，WEY和领克就凭借极具辨识度的外观内饰设计，更丰富的舒适性配置，站稳了15万~20万元细分市场，杀进了合资品牌的腹地。
4、综上所述，中国新能源车要破“卷”前行，必须不断创新和突破。理想汽车通过向AI进化突破的战略选择，成功实现了车辆智能化水平的提升、AI应用场景的拓展、AI生态系统的构建、用户体验的优化以及品牌建设的加强。这些实践成果不仅为理想汽车赢得了市场竞争优势，也为其他新能源车企提供了有益的借鉴和启示。
5、转型困境与挑战：尽管自主品牌对新能源汽车寄予厚望，但转型过程中仍面临诸多挑战。一方面，中国车商在传统汽车技术方面仍有待提升；另一方面，在新能源技术方面，目前也落后于国外。此外，新能源汽车市场尚未形成规模，投资回收成本的期限尚不确定。
