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本文目录一览：1、2月最好卖的十款车:MINIEV狂甩3台,比亚迪4款上榜2、... 
本文目录一览：
- 1、2月最好卖的十款车:MINIEV狂甩3台,比亚迪4款上榜
- 2、2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖
- 3、排名又有大变动!2月汽车销量出炉!
- 4、2月汽车销量排行榜出炉,出现了很多我们意想不到的现象
- 5、2月轿车销量排行完整版,轩逸排第2,卡罗拉第11
- 6、2月汽车销量排行
2月最好卖的十款车:MINIEV狂甩3台,比亚迪4款上榜
比亚迪秦PLUS EV虽然没有DM-i版本那般闪耀，但在2月份的销售中依然凭借8434辆的成绩位列第8位。外观方面纯电版本***用了封闭式的中网设计，Dragon Face的设计理念贯穿整个车身，更多流畅舒展的线面组合让这台紧凑级车型更有运动气质，新车提供了400km、500km和600km三款续航版本，轻盈的驾驶质感符合家用需求。
五菱宏光MINIEV在此次排名中获得了第二名，总分为168分，拥有如此高的销量却有着更低的故障率，这也显示出五菱在品控方面做得足够到位。宏光MINIEV当前除了基础车型之外，还推出了各种个性化的衍生车型，甚至还推出了敞篷版，凭借着更多样化的产品和个性化的设计吸引了许多年轻消费者的青睐。
凯美瑞在今年1-3月销量只是堪堪破万，一直被雅阁跟Model 3“压着打”，不过在3月新款上市之后，销量一路上涨，在6月更是卖了24063辆，凭着这个势头拿下了上半年的同级销冠。不得不说，在20万级油车领域，包括凯美瑞在内的不少丰田车仍然有很强的号召力。
2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖
1、神车轩逸一直以为最大对手是朗逸，但却被比亚迪秦成功超车，2月份仅排名第三，单月销量26102辆，同比下滑5%。很多人认为是全新轩逸的上市，让很多人处于观望状态，但19万元-149万元的售价区间对于一款紧凑型家轿来说，价格真的不是优势，要知道很多中级合资车的售价都要低于轩逸新车的价格了。
2、轿车销量排行榜 2月份轿车销量达到66万辆，同比增长0%，环比增长7%。在轿车市场中，比亚迪秦家族以微弱优势夺冠，宏光Mini EV紧随其后获得第二，海豚则以22682辆的销量排名第四。轩逸和朗逸分别位列第三和第五。随着车市回暖，豪华品牌车型也回归正常排名。
3、月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价98万元—158万元。这是比亚迪旗下DM-i车型售价首次下探到了10万以内，如无意外的话，秦PLUS后续的市场表现，应该还能进一步上扬。 广汽埃安近期的日子也挺滋润。在suv领域，AION Y表现突出，月销量基本已经稳定在万辆以上。
排名又有大变动!2月汽车销量出炉!
1、毫无意外，比亚迪宋依旧是SUV销量排行榜上的第一名，2月销量达到了51592辆。排在第第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为16489辆。
2、在经历了1月份的集体销量下滑后，造车新势力们正在恢复元气。从造车新势力们陆续公布的交付数据来看，在今年1月销量格局出现较大变动后，2月份销量排名几乎延续了1月的态势，理想、蔚来和哪吒继续占据造车新势力榜单前三名，而小鹏汽车和零跑汽车继续“掉队”。
3、汽车销量排名的变化周期并没有固定的时长。一方面，从短期来看，月度甚至季度内汽车销量排名就可能出现波动。比如一些热门车型推出新款，或者竞争对手推出更具性价比的车型，都会在短期内影响不同车型的销量，进而使排名发生变化。
4、尽管日系的低库存不利于在产能停摆时维持销量，但丰田为代表的强势日本车企表现仍然好于其他系别。由于上汽大众销量暴跌近九成，拉低德系销量份额，日系又一次在市占率上逼近德系，而丰田和大众2月上牌量差距小到空前——18，785辆对比23，114辆仅差不到20%，要知道1月份大众上牌量还比丰田高出一倍。
5、年，小鹏汽车销量表现不佳，那年年底小鹏就开始进行大规模组织架构调整。当时，小鹏汽车E平台负责人为廖青红，小鹏P7和G9均由其打造，而F平台由夏珩负责，那年下半年要推出中型轿跑纯电SUV G6。
6、前段时间，国际知名市场调研机构 Focus2move 发布了2019年全球汽车制造商及全球十大畅销车车型排行榜。其中，在汽车制造商销量排名中，大众集团继续领跑榜首，连续4年蝉联制造商销量冠军，同时也是榜内唯一突破千万辆的车企。
2月汽车销量排行榜出炉,出现了很多我们意想不到的现象
1、考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑77%，环比下降84%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。
2、汽车市场整体销量为132万辆，其中轿车总体销量为63万辆，同比增长30.8%，环比下降17%。曾经稳坐前三的神车日产轩逸2月销量跌出轿车销量榜前十，仅为14，078辆，只能排在第十二位。
3、排在第五名的是来自“日亏损四亿”的奔驰，在2月份则是轿车SUV两开花，GLC在换代加长和奔驰三叉星大标的加持下，虽然售价接近50万，但依旧冲击到排行第五，2月共售出3093辆。而接下来就是捷途的X70，在2月共售出3007辆，整体销量增长还算比较稳定，1-2月共售出新车7096辆。
4、如果说2月份新创车企交付排行的前三位是随市场大环境起起伏伏，小鹏2月的表现就算断崖式的下跌，一下从900辆跌到56辆，这绝不仅仅是春节放个***或者2月比1月少3天所能导致的。 很大一部分原因可能是因为2月1日开始小鹏G3“涨价”了，2月1日凌晨，小鹏上调了G3三款车型补贴后的统一售价。
5、更令人意想不到的是，在AITO问界M7发布后，李瑞峰就下场撕起了华为余承东，放言“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。 无论是李瑞峰，还是余承东、李想，基于各自的品牌立场，自然会免不了“王婆卖瓜”。
6、这其***别值得一提的是埃安，与比亚迪、理想的“张扬”不同，埃安作为一个从传统车企孵化的，且完全以纯电产品打市场的品牌，能够在上半年不声不响的做到了20万辆的销量，平均每月销量3万辆以上，应该说是非常难得。
2月轿车销量排行完整版,轩逸排第2,卡罗拉第11
1、日产轩逸销量反超大众朗逸，以26102辆的销量夺得轿车销量亚军。作为上月轿车销量冠军的大众朗逸退居第四位，2月销量21269辆。比亚迪海豚表现出色，2月零售销量达到22682辆，位居轿车销量排行榜的第三位，也是销量最好的小型车。
2、销量：轩逸在2月份的销量为8633万辆，因为春节原因，轩逸2月销量相较1月的超5万辆销量有所下跌，同时也跌出了榜首。但同比402%的增幅，轩逸依然呈现出再冲榜首的势头。赞：轩逸出色的燃油经济性、宽大柔软的座椅、有豪华感的内饰、柔软有质感的底盘都是轩逸车主对轩逸的满意之处。
3、从轿车畅销榜的情况看，和SUV市场上自主全面占优的一边倒局面刚好相反，轿车市场上，外资车型依旧是主导者。2月轿车销量前20榜单中，只有6款是自主车，剩余14个席位都属于外资车型。此外值得一提的是，时隔一年之后，轩逸终于又一次拿下了轿车市场销量冠军。
4、月汽车销量排行：新朗逸、日产轩逸、新宝来、速腾、特斯拉Model 雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾、奔驰C级。新朗逸 新朗逸2月销量8263辆。虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑78%，其销量还不如同期的一个零头。
5、第五名Model 3的2月预估销量达到3900辆，国内消费者对于这款新能源车早已不陌生，尤其在国产版到来之后，令其在价格上更容易被接受，甚至于Model 3的2月销量已经超越了雷凌、卡罗拉等轿车，所以特斯拉在国内车市的号召力确实不能小觑，至于其地位能否继续保持，暂时还是一个未知数。
2月汽车销量排行
月份轿车销量达到66万辆，同比增长0%，环比增长7%。在轿车市场中，比亚迪秦家族以微弱优势夺冠，宏光Mini EV紧随其后获得第二，海豚则以22682辆的销量排名第四。轩逸和朗逸分别位列第三和第五。随着车市回暖，豪华品牌车型也回归正常排名。
月汽车销量排行：新朗逸、日产轩逸、新宝来、速腾、特斯拉Model 雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾、奔驰C级。新朗逸 新朗逸2月销量8263辆。虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑78%，其销量还不如同期的一个零头。
大众途昂在2月合计销售3085辆，相比去年实现了同比12%的增长。外观方面，途昂的横条中网与两侧大灯充分融合，敦实的车头配上前唇上方的护板更显大气，车尾加入了贯穿式尾灯造型并辅以镀铬条搭配，全系车型提供了0T高低功率和5T V6三种动力选择，并提供了四驱车型可选。
月新能源销量排行如下：比亚迪：总销量：191664辆同比增长：116%亮点：纯电动和插电式混动车型表现均衡，未来发展重点将转向品牌提升。特斯拉中国：销量：74402辆亮点：得益于前期的促销策略和价格优势，未来随着碳酸锂价格下降，降价空间可能仍然存在。
SUV销量排行榜 毫无意外，比亚迪宋依旧是SUV销量排行榜上的第一名，2月销量达到了51592辆。排在第第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为16489辆。
