摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产pk日产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产pk日产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。我想请问日产车好还是国产的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产pk日产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产pk日产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
我想请问日产车好还是国产的好？
同样的车子，日产车的装配工艺比国产车要好一些，两方面原因：
1是国内的装配水平不如日本发达。
2是国内的造车态度不够严谨。不过，日本现在的汽车工业虽然很发达，但也是经历了中国目前的这个阶段的。总有一天，中国的民族汽车工业会赶超日欧美，成为真正的汽车大国。
买车买日产还是国产？
最近这几年汽车市场比较火，国内也出现了很多品质不错的自主品牌，这些品牌走的是低端市场，汽车的售价便宜，不过技术方面和合资车还是有些差距的，我们在买车的时候就要面临这样的选择，同样的预算是买配置高的国产，还是购买技术更强的日系车呢？
其实不管是国产还是日系都有着自己的特色，从颜值上来看，国产车更胜一筹，而且性价比很高，适合初级消费者，日系车发动机技术稳定，平时使用比较节省
买车就买国产车，一是支持我们自己的国家。再说以现在我们国家的水平，造车技术以经非常成熟了。好多功能远超国外的技术。
我认为如果我有钱了，要买人生的第一辆车，一定是我们国家自己生产的。
我很喜欢红旗。加油我一定会开上红旗车的。
万里扬cvt和日产cvt谁好？
你好，日产cvt更好一点，相比较之下日系CVT技术更加完善、设计理念也更为成熟。万里扬CVT25，最高承受扭力250牛米，虽不比日系的CVT变速箱差，但是最大的缺点就是不能承受2.0自吸以及1.5T涡轮增压发动机以上排量发动机的高扭矩，最大的优点就是稳定，省油，而且故障率比较低。
国产CVT与日系车企生产的CVT在实现原理方面差异不大，存在差异的更多是一些细节上的技术差异，比如控制逻辑差异、比如动力耦合方式的不同、比如是否引入齿轮传动等等，总之就目前来看咱们的自主CVT已经取得了很多成绩，但对比日系CVT依然还存在不小的差异！
目前全球CVT零部件供应排名前三的是日本的杰特可、德国博世、以及邦奇动力，目前邦奇动力被咱们自主的企业收购、但大部分技术并非自主；除了上述三强之外，咱们自主车企所选择的CVT大部分是由邦奇、万里扬（奇瑞）所提供，而真正可以称作是自主研发的CVT只有万里扬（奇瑞），设计理念与日系CVT几乎一致，但没有日系CVT走得那么远！
国产的万里扬CVT25还是非常值得信赖的，比邦奇的VT2强太多了。万里扬CVT25的产品，液力变矩器传动，承受扭矩更强，变速比范围更宽，总体表现不错。
日产CVT是Jatco提供，冷保护明显。CVT钢带大多来自博世，承受扭矩更强，可以匹配更大马力和扭矩的发动机。
严格的说日产的CVT变速箱比万里扬的CVT变速箱更好！
为什么国产车比不过日产？
在基础工业方面，我国和日本存在一定的差距。譬如发动机的耐用性，使用钢材料金属、合金比例、稀有金属混合制造；发动机气缸套和活塞的匹配度，零件的公差数值对发动机的功率输出、稳定性输出起主导作用。日本虽说国土面积小，但这丝毫不影响其在机械制造方面表现出类拔萃，金属冶炼技术方面也是佼佼者，日本将这种技术以及材质与发动机相结合意味着，日系发动机将会名声大噪，日本的冶金术在全球也是数一数二的。所以下面这种情况就见怪不怪了，统一的发动机，国产发动机的油耗就是要高于日产发动机，功率还低于日产，就连可靠性和性能水平也不如日产， 就算是一模一样的设备也不足以弥补这个差距。
所以说燃油汽车我们还有很长的路要走
到此，以上就是小编对于国产pk日产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产pk日产汽车品牌的4点解答对大家有用。
