摘要：
本文目录一览：1、南美市场汽车销售情况2、全球汽车销量排名一览表... 
本文目录一览：
南美市场汽车销售情况
1、南美市场汽车销售情况呈现出地区差异、品牌竞争以及新能源车型逐渐崛起等特点。巴西：6月的汽车销量同比微降0.6%，环比下降7%，达到212，932辆。汽车产量同比下跌近5%，环比下滑5%，达到200，764辆。汽车出口成为亮点，6月份向海外出口50，700辆汽车，同比大幅增长75%。
2、奇瑞汽车出口的国家有俄罗斯、巴西、埃及、印尼以及南美、中东等国家和地区。俄罗斯：作为奇瑞汽车的重要出口市场之一，俄罗斯对性价比高的汽车需求较高，奇瑞汽车的产品很好地满足了这一需求。
3、年，丰田在南美销售了200万辆车左右。“丰田全球利润第一，大众全球销量第一”，是丰田和大众两大汽车集团长达6年以来的状态。不过2020年上半年，这种均势被丰田打破。7月30日，丰田汽车公布了包括***工业、日野汽车在内的集团最新销量，今年上半年，丰田汽车集团累计销量达到414万辆。
4、年第一季度，长城汽车累计销量23万辆，海外累计销量9万辆。2021年全年，长城汽车海外销售突破14万辆，同比增长107%。眼下，长城汽车在海外市场也是多线发展。2021年6月，长城汽车泰国罗勇工厂正式投产；2022年1月，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，预计将在2023年下半年投产。
5、未来，比亚迪在巴西巴伊亚州的工厂的产能可以扩充至30万辆，将成为比亚迪辐射整个南美市场的重要战略支点。 △比亚迪海豚拉美版是巴西最畅销的电动车 在巴西市场主打小型SUV车型的奇瑞，通过和拉美地区最大的汽车销售商和汽车生产企业CAOA合作，全年销量为09万辆，同比增速高达96%，销量接近翻番。
全球汽车销量排名一览表
1、排名第四的是Stellantis集团（含标致、雪铁龙、Jeep、菲亚特），年销量预估为650 - 680万辆。第第七分别为美国的通用汽车（雪佛兰、别克、凯迪拉克）和福特汽车（福特、林肯），年销量分别为410万辆和390万辆（预估）。第第九为日本的本田集团（本田、讴歌）和日产集团（日产、英菲尼迪），销量分别为381万辆和335万辆。
2、此外，从全球汽车销售榜来看，各国汽车品牌表现各异：日本：丰田以5402万辆的销量位居榜首，其所属国家日本还有本田（2343万辆）、铃木（2002万辆）、日产（1907万辆）等品牌上榜。德国：大众以3141万辆的销量排名第二，其所属国家德国只有大众上榜。
3、年比亚迪全球车企销量排第六，吉利排第十；2025年一季度比亚迪排第五，吉利排第七。
“出海导航”系列:中国车企如何在巴西维持高速增长?
和国内之前能够同时拉人拉货的五菱面包车一样，像菲亚特Strada这样兼具通勤和运输功能的皮卡车型，在巴西也有不小的市场。
因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。新能源汽车后市场更复杂 与摩托车相比，燃油车的后市场服务更为复杂；而和传统燃油车相比，新能源汽车中独一无二的三电系统（动力电池、驱动电机和电控系统），使其后市场服务更加综合和复杂。
内卷时代,长城用新能源发力拉美市场并夺得巴西第一
年，长城向拉美市场出口了67万辆新车，占公司出口量的14%。在巴西，长城于2021年收购了奔驰的乘用车工厂，并于2023年3月量产上市了新能源车型；5月，长城在当地的新能源车销量排到了第一。在智利，今年前5个月，长城成为该市场销量第一的中国品牌汽车。
回顾2024年，汽车行业深陷内卷泥沼，新能源市场更甚，但长城汽车旗下各品牌却展现出不同发展态势。哈弗品牌通过技术创新和战略布局，不仅成功抵御了内卷的冲击，还实现了销量和品牌形象双提升。欧拉品牌，作为长城汽车在新能源领域的重要布局，在2024年面临着前所未有的挑战。
