摘要：
本文目录一览：1、上海车展最冷门的4款车!韩系独占3席,展台无人问津2、... 
本文目录一览：
- 1、上海车展最冷门的4款车!韩系独占3席,展台无人问津
- 2、20-30万级的冷门进口车,连螺钉都是原汁原味,销量却都不高
- 3、为什么没有人买雷诺车?雷诺撤出中国事件
- 4、冷门好车!这三款车都是纯进口,性能出众,最低不到25万
上海车展最冷门的4款车!韩系独占3席,展台无人问津
1、●首发车频频亮相，本届上海车展全球首发车多达13款。就拿长丰首推 混合动力 suv来说，国内首款“逆向跨界车”长丰猎豹CS7与观众见面。这款车被誉为“专业级时尚跨界车”是长丰此次参展最大的亮点。 ●车模身价不菲。
20-30万级的冷门进口车,连螺钉都是原汁原味,销量却都不高
1、第二款：斯巴鲁力狮（48-278万）级别：中型车 由于对国内市场一直并不太重视，所以虽然早在2004年斯巴鲁就已经进入了国内市场，但即使到现在，它仍然是较为小众的一个日系品牌。而斯巴鲁力狮便是一款原汁原味进口的中型轿车。
2、副驾驶座手动调节、没有感应式雨刷、没有天窗让它们看起来确实少了一些高级感，不过标配的9安全气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后座椅加热、前排座椅通风等配置还是让这两款车看起来性价比不错。
3、最后总结一下，林肯MKZ这车价格在大多数地区已经下探到20万左右，相对于那些缺点，价格诚意已经是给足了的。说白了，用蒙迪欧的钱买一林肯，你还要对它要求什么呢？再说了，这基本上是20万左右唯一配备悬挂可调节和主动降噪系统的进口豪车了，外加前排双层降噪玻璃、后排隐私玻璃。
4、没错，它就是雷克萨斯ES。从29万到29万，再到最近的改款车型249万的起售价，雷克萨斯ES的销量并没有因为价格上调而下滑，表现非常稳定，在7月月销10821辆，7个月累销70278辆。
5、但是探店时了解到，我去的这家店一个月能卖20多辆MKZ，大幅优惠还是吸引了很多人。不到30万落地，能拿下一款超过9米的进口豪华轿车，确实值得考虑。雷克萨斯ES200：无优惠，需加价 作为30万级别的常青树，雷克萨斯ES的入门车型ES200是必须要关注的一款车。
6、第一款：凯美瑞，凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑相当好。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在7L左右。
为什么没有人买雷诺车?雷诺撤出中国***
1、雷诺没有利用好日产 雷诺作为一个很晚才进入中国市场的品牌，要想“白手起家”难度非常之大，但是雷诺有一个好兄弟已经在中国混得风生水起，那就是日产。可惜雷诺没有让日产帮忙建立知名度，也没有利用日产在中国已有的生产***，偏偏要白手起家，结果我们也能看到。
2、雷诺可以为自己在中国市场折戟找一个冠冕堂皇的理由，例如雷诺-日产-三菱联盟的关系紧张或者是戈恩***，当然其核心问题还是出在中国市场的战略规划，这也是法系车的通病。“法系车的品牌宣传力度不够，例如雷诺品牌，普通老百姓都不大了解，而且在产品竞争力、技术实力、销售方面，法系车也没有做好。
3、特别是近期雷诺和日产高管对外表示，将终止那些几乎没有盈利希望的产品和业务，关闭日产西班牙工厂，不禁让人怀疑是否会再次退出中国市场，日前，雷诺集团总部公关部相关人士表示，“我们不对任何猜测进行评论。雷诺集团在中国具有长远发展战略。
冷门好车!这三款车都是纯进口,性能出众,最低不到25万
1、毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。捷尼赛思G70 指导价298-350万元 说实话，这款捷尼赛思G70笔者也是首次听说过该车，足见这款车根本不是街头上能看到的车型。
2、从不同车型的声浪中也能感觉到不同车型的加速状态，这也是Levante的主要卖点之一，你要是试驾过Levante你会发现这个车的底盘路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要9秒。
3、飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。吉利汽车-帝豪GL 吉利汽车-帝豪GL，外形很时尚，开着才有感觉，年轻大众化，设计年轻时尚，是不少年轻人的选择，比较大气和阳刚。
