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如何提升冬季充电效率,分享唐EV冬季充电的损耗问题
1、如果我们想进一步优化在冬天充电的损耗，这个在我看来，家庭交流充电优先使用7kW充电盒（新疆这个兄弟就是使用7kW，功率大），如果可以选择，建议还是选择温度比较恒定的地下***或者密闭空间作为充电场所，冬天电池在充电过程中温度保持在10-20度之间的***理论上来讲比在户外（零下的条件）充电的损耗低。
2、最好的方法就是EV模式代步后，用完车就及时充电，因为此时电池温度较高，电池活性较强，充电时就不用先花时间来预热电池了，充电功率较大。如果气温确实较低，有条件的可以使用直流快充充电桩就行充电，电池自身发热升温更快，降低加热电池所需要耗费的电量，从而快速充电。
3、通过车载系统开启：唐ev电池预加热功能需要通过车载系统进行设置和开启。使用唐ev APP：首先，打开唐ev APP，在车辆遥控界面上找到“预加热”选项。设置加热时间：在“预加热”选项中，根据实际需要设置好加热时间。点击开启：设置好加热时间后，点击“立即开启”按钮，即可启动电池预加热功能。
比亚迪唐l高速噪音大吗
总结比亚迪唐L高速噪音控制整体优秀，但存在个别装配问题导致的风噪异常。若追求极致静音，建议优先选择纯电模式，并提车时检查密封性。对于混动车型，发动机声在意料之中，但隔音材料有效降低了传递到车内的音量。
比亚迪唐DM-i在高速公路上的综合表现可从油耗、稳定性、噪音控制等方面详细分析，以下为具体内容：油耗表现官方与实测数据对比官方数据显示高速工况平均油耗约7L/100km，但实际测试中表现更优。
唐DM-i噪声比较大，是在100km/h以上的高速时，风噪和胎噪会比较明显，毕竟这个车的块头不小，用的还是20寸的大轮胎。不过这个噪音不会影响到车内人的正常交流，而且也比很多合资的同级别对手要好。
胎噪较大：在高速行驶时，车内可以明显感受到来自轮胎的噪音，这在一定程度上影响了乘坐的舒适性。保值率较低：由于新能源汽车市场的快速发展和技术更新换代的速度较快，比亚迪唐DMi在二手市场上的保值率相对较低。如果车主在未来打算出售这款车，可能会面临较大的价值损失。
换装刀片电池,改款比亚迪唐EV性能不减,安全升级
1、如今，随着年度改款的比亚迪唐EV的到来，新车也搭载上了“刀片电池”，2021款比亚迪唐EV在性能上还有所提升，尤其是综合续航里程最大可达565公里，此外还提供505公里续航版本。当然，作为一款体重超2吨的庞然大物，改款比亚迪唐EV除了拥有超长的续航能力外，依旧能拥有4秒破百的能力，可以说是相当强悍。
2、在动力方面新车搭载了180kW和200kW的永磁同步电机，电池的容量是84kWh，这使得其工况续航达到了505km。值得一提的是，全新的比亚迪唐EV在该车系中首次搭载了“刀片电池”，大大提高了该车的安全性。对于升级后的比亚迪唐EV，你怎么看呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、【太平洋汽车网】比亚迪唐ev是刀片电池，电池方面，新款唐EV换装了汉EV同款的刀片电池，长续航版本NEDC续航里程是565km，四驱高性能版则是505km。
4、此外，官方还声称新增车型将搭载在Bremb高性能6活塞刹车卡钳，同时动力方面也有一定调整，百公里加速可快至6秒，而更为重要的是，新车将搭载比亚迪最新的刀片电池，电池容量达84千瓦时，纯电续航里程可达505公里。
