摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020年最新汽车报价马自达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家2020年最新汽车报价马自达的解答，让我们一起看... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020年最新汽车报价马自达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家2020年最新汽车报价马自达的解答，让我们一起看看吧。
2020马自达3落地多少？
1、对于马自达3昂克赛拉这款车型了解还是比较满意的，他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩148牛米；
2、发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，这套动力总成的表现了；
3、表姐说还是非常不错的，满足家用是没有任何问题的，而且油耗也给了他很大的惊喜，目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6.6L左右。
2020款和2021款马自达3质雅版有什么区别？
具体配置来看，1.5L版本基本没有发生太大变化，主要是1.5L AT质型版增加了感应大灯和感应雨刷。2.0L入门的质炫和质雅版除了增加了上述两个配置，还多出了换挡拨片。而2.0L质豪版是本次变化最大的车型，分化成了两个全新版本，分别注重外观和安全配置。其中，2.0L AT Core+外观相比质雅版增加了电动座椅、日间行车灯、圆形尾灯以及BSM盲区监测系统
7月10日国内上市，全新2020款马自达阿特兹，能逆袭吗？
全新一代马自达阿特兹，带给消费者的惊喜恐怕颜值占的比重更大一些，这种视觉效果上的取悦维持时间不会太长，尤其是对于马自达这种偏冷门的品牌。上一代阿特兹放在那个时代，颜值、操控真的不输任何一款中型车，那个时候还没1.5T的雅阁，也没有动力升级的凯美瑞，但却依然落得个被他们吊打的结局。
个人眼光来看，2020款阿特兹颜值真的可以甩开雅阁凯美瑞这些热销运动中型车，车身相当饱满浑厚，运动气息十足却又不失大气稳重，我想只要驾驭过他的人都会上瘾的。可现实就是如此残酷，任凭你阿特兹操控如何出神入化，人马合一，一旦到了市场上就高下立见了。卖不动啊！
作为混迹运动领域时间最早的阿特兹来说，吃亏就吃在品牌和空间上了。先说空间表现，曾经商务车泛滥的时期，帕萨特、雅阁、凯美瑞都高度切合市场需求，就是把空间做大，而阿特兹依旧坚持自己运动、紧凑的思路，失去了抢占先机的大好时光。
再看品牌影响力，在丧失公务用车市场份额后，马自达在国内的品牌影响力已经在走下坡路了，不过我们不能否认其在世界车坛的地位。近期以日系为代表的合资车销量逆势大涨，而国产车却持续萧条，就充分证明了品牌的巨大号召力。我感觉，目前马自达的品牌影响力与韩系差不多，但是马自达不甘心像韩系那样自降身价，异常坚挺的守着自己的一亩三分地。
无论马自达再怎么出新款，其可以影响的只有一小部分忠粉，形不成气候，起不到辐射作用。缺乏品牌号召力、缺少动力总成亮点、价格劣势明显，马自达要想依靠阿特兹翻身，难！阿特兹要想逆袭雅阁、凯美瑞更难！
2020款马自达阿特兹即将上市，虽然最近这台车的关注度很高，但是想要成功逆袭，我个人感觉还有很大的挑战，逆袭的可能性并不大，因为新款车型除了满足国六排放标准之外，也没有多大的改动，至少新款换代的诚意太小了。
马自达本身就是日系的小众品牌，而数据显示，马自达正在面临巨大的挑战，因为马自达已经连续25个月销量下滑，特别是从2018年下半年至今，马自达的整体销量下滑严重，相比主流的其他品牌，保有量小、保值率低是其最大的劣势，这也让很多关注马自达的潜在消费者，最终选择了别的品牌。
尽管此次上市的阿特兹改款而来，但是改动并不大，外观部分，***用的是来自于全新变化很大的马自达3 昂克赛拉的车头前脸，确实更家族化，也比老款更加精致一些，最受期待的“三大件”依旧没换，至少期待已久的涡轮增压引擎，没有出现在2020年款的阿特兹上，多少让人失望！
确实还有一部分人喜欢自吸，但是在这个涡轮增压盛行的年代，自吸的优势并不大了，除非仅剩的情怀，因为消费者对于动力需求越来越大，即便阿特兹2.5L的车型，和同级别2.0涡轮增压的车型相比，动力上也逊色不少，何况2.5排量每年多交的税还要高不少，2.0偏弱一些，2.5经济性又是问题，此次阿特兹没有升级动力总成，想要扭转命运依然很难！
反观海外市场的全新阿特兹，才能称之为真正意义上的全新换代，因为海外2018年就搭载上了2.5T涡轮增压引擎，也是马自达看家本领的创驰蓝天技术，并且还拥有四驱技术，马自达此次却没有引入国内，给人感觉就是不重视中国市场！
想买马自达昂克赛拉，2020款和2019款哪个好？价格如何？
新款的没有开过，但是做工啊，内饰的确实有着质的飞跃，内饰设计的一体性也更强，更简洁。19款的现在买不到2.0的了。这车还是推荐2.0的，情愿多花点钱，但是感受差别挺大的
你好，谢邀
2020款昂克赛拉已经上市，官方名称叫次时代昂克赛拉。但我认为总体来说国内的新款昂克赛拉换代并不算特别有诚意。发动机变速箱参数都没有改变，1.5升自然吸气发动机依然是117匹马力，最大扭矩148牛米，匹配的还是六速手自一体变速箱，官方声称发动机和变速箱都进行了优化，新款车型发动机变速箱匹配更加平顺，但这就像手机APP更新新版本一样，并没有什么实质性的变化，普通人开新老款车型基本上感觉不出区别。
老款马自达昂克赛拉1.5升自动挡最低配指导价12.39万，新款1.5升自动挡最低配变成了12.69万，虽然贵了3000块钱，但配置方面确实也更加丰富了。
相对于老款车型，2020款昂克赛拉1.5升最低配增加了电子驻车，四个安全气囊，胎压报警，倒车影像，主动进气格栅，中控触控屏幕，四个扬声器，Led大灯，后排出风口，以及彩色七寸液晶仪表等配置，配置方面的升级相当明显。这3000块钱差价从从配置方面看，花的绝对是物超所值。但相对老款车型其实也***了部分配置，例如远程发动机启动技术新款低配车型就不再有。
价格上来说不改装2020好。改装2019好。而且2019便宜好多
十几万的预算价格买车，虽然很多人最终向生活妥协，买了空间大、省油，但是操控一塌糊涂的车，但每个人的心中应该都有一个驾驶梦，只不过因为现实生活中的种种原因不得不放弃，这可能就是马自达昂克赛拉在网上叫好不叫座的原因吧。
上面这段话是马自达昂克赛拉车主小吕的一番感慨，小吕直言马自达3作为一款家庭代步车确实不够称职，但是如果作为家庭的第二辆车，或者单身青年的一个交通工具，那简直太好不过了。驾驶乐趣不是在于速度多快，而在于爽，在于人车心灵交互的那种畅快淋漓的感受。
小吕家中已经有一辆车，之所以第二辆车选择马自达昂克赛拉，主要是因为对空间已经没有过分的要求，所以终于能够拥抱自己的梦想。小吕有一位朋友就是在当地马自达4s店工作，当得知小吕想要买马自达昂克赛拉的时候，在后面也帮了一把忙。
小吕最先考虑的是2020新款车型，但朋友直接告诉他，大部分人都是来看2020新款，但实际入手时，十个人中有八个是买的老款，因为19款车型优惠力度大，还是前后独立悬挂，外观两代车型差不多，不过内饰的差异稍微大一点。真要购买还是推荐小吕买19款，性价比高的同时，操控也更畅快。
最终小吕接受了朋友的意见，入手19款车型，也算是拿到了当地的底价。最终选择的是19款昂克赛拉1.5自动豪华版，官方指导价13.99万，实际现金优惠2.19万，裸车11.8万。购置税花了1万出头，保险买的10万三者、车损、不计免赔，总费用共5417元，上牌费300元。全款总落地价134159元。通过朋友的关系送了十桶机油，常规的脚垫、贴膜也都有赠送。
到此，以上就是小编对于汽车之家2020年最新汽车报价马自达的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家2020年最新汽车报价马自达的4点解答对大家有用。
