摘要：
本文目录一览：1、比亚迪去年销量多少2、... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪去年销量多少
- 2、比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
- 3、7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
- 4、7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
- 5、比亚迪埃安理想等多家车企公布7月销量,蔚来成为最靓的仔?
比亚迪去年销量多少
从多方面数据能看出比亚迪的销量优势：月度与累计销量：2025年6月，比亚迪销售326万辆，同比增长12%；上半年累计销量216万辆，同比增长304%，海外销量超47万辆，已超去年全年。周度排名：6月第四周，比亚迪销量34万辆；第26周，销量85万辆，均稳居销量榜首，远超其他品牌。
比亚迪在新能源领域独占鳌头，是全球新能源车企中的佼佼者。去年全年销量达到了113，669辆，成为国内最先产销累计达到300，000辆的车企。此外，比亚迪在新能源技术的研发和应用方面也领先于行业。
年9 - 11月，比亚迪秦系列销量表现出色，各月具体销量如下：9月，秦家族销量超5万辆，其中秦L DMI销量43006辆，秦PLUS DMI销量32540辆；10月，王朝网秦（秦PLUS系列、秦L）当月销量86589辆，年度累计561591辆；11月，王朝网秦（秦PLUS系列、秦L、秦EV）当月销量87046辆，年度累计648637辆。
去年的比亚迪全球总销量只有区区73万台，并且其中燃油版比亚迪卖掉了16万台，如果不是老一代的比亚迪燃油版众多车型贡献，比亚迪还真的卖不到60万台新能源车。
先说比亚迪。去年，比亚迪全年销量113669辆，成为中国第一家累计产销30万辆的汽车公司。它能取得这样的成就，国内就更不用说了，即使投放全球，销量也遥遥领先，这也让比亚迪成为全球最成功的新能源汽车公司。比亚迪演讲结束后，我们再来看看长城汽车去年的表现。
比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
比亚迪：销量冠军，比亚迪真跟网友说的一样，颓势尽显？7月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。
年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。
首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。但是现在，慢慢地放缓了，这个是很必然的，咱们整个国内市场，新能源车的占比和保有量才多大。
而下半年比亚迪还有不少增长点，比如备受瞩目的腾势N7将在7月份开始交付，作为一台豪华轿跑SUV，新车全系标配云辇-A空气悬架、最高续航可达702km，填补了比亚迪目前运动型SUV的空缺，未来的销量值得期待。虽然势头十分迅猛，但比亚迪目前还有不少的进步空间。
当然，在众多车型中，比亚迪海豚还是拥有着无可比拟的先发优势。从2022年7月至今，比亚迪海豚的单月销量绝大多数时间都保持在2万+的水平。 整个2022年，本田飞度全年卖出了5万辆，丰田致炫卖出了8万辆，而比亚迪海豚全年累计销量超过20万辆，比本田飞度、大众Polo和丰田致炫三款车型累计销量加在一起还多。
这只是整车销售领域的失势状况，在赖以发家的电池领域，比亚迪也颓势明显。依据7月19日市场研究公司SNE Research发出的报告，今年5月全球注册电动车动力电池装机量17GWh，其中LG高达7GWh位居第一，宁德时代8GWh退居第二，第三是松下3GWh；而比亚迪不过4GWh。
7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
燃油轿车成为合资品牌的主战场 这是今年市场出现的第二个问题，从七月份的数据上看，在销量版单上，轿车赋方面，能冲到前20版单的纯燃油车，只有长安逸动PLUS。SUV方面已然，能进入TOP20的中国品牌纯燃油SUV，只有CS75PLUS、哈弗H星越L、瑞虎博越L，合资以燃油为主的SUV车型为6款。
为何说7月份才是燃油车真正的考验呢？因为从7月1日开始，国内将全面实施国六b排放标准。犹记得在2020年，不少汽车厂家为了不让国五车砸在手里，就抢在国六a全面实施之前，对国五车进行降价促销，原价打七折、八折的车型比比皆是，让不少消费者从中捡漏。
但是，今年7月，虽然相比于火爆的6月仍有下滑，但就过往数据看，已经是7月历史的次新高水平了。仍以乘联会数据为准，7月，国内乘用车市场零售175万辆，同比下降3%；1-7月累计零售为1129万辆，同比增长9%。背后的原因，仍是“分化”二字。新能源和燃油车在分化，自主和合资在分化。
不可否认，特斯拉进入中国以后，的确撬动了整个产业链的发展，雪铁龙C6一口气补贴9万元，但有些经销商到现在还没有“兑现”补贴9万的承诺，可见这次价格战是真的戳到合资品牌的痛处了。因此，消费者喜欢特斯拉带来的“价格战”，对于特斯拉签署《承诺书》，就有人质疑特斯拉是被迫签署的。
7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
1、近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
2、6月单月销量表现集团总销量：比亚迪集团6月销量达33万辆，位居国内汽车集团榜首，远超上汽、一汽等传统巨头。单一品牌销量：比亚迪汽车（王朝，海洋系列）单月销量为33万辆，领先大众、丰田等合资品牌，成为全市场销量最高的单一品牌。
3、目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。（从近几个月北汽新能源发布的数据来看，都是整数，可见并非完全准确的销量，可能是数据统计口径的原因。
比亚迪埃安理想等多家车企公布7月销量,蔚来成为最靓的仔?
在自主品牌阵营中，埃安通常是紧随比亚迪之后，而7月份也一样，月度销量为45025辆，同比增长80%。今年1-7月累计销量是254361辆，同比增长103%。
作为理想汽车的强劲竞争对手，虽然在7月份的销量上稍显落后，但依然以41535辆的成绩位列榜单第二。对华为来说，问界品牌是其在汽车市场稳固基础的关键，而展望未来，智界、傲界、享界等新兴品牌，将可能成为华为在汽车行业进一步扩大影响力的新增长点。
所以理想L7在市场上很受欢迎，7月销量也是达到了3万台。第7名：比亚迪唐新能源 7月销量：12662辆 作为比亚迪的旗舰SUV，比亚迪唐新能源常年跻身于新能源SUV销量榜前10，虽然它的销量和比亚迪其它车型相比还差点意思，但对于一台售价超过20万的国产SUV来说已经实属不易。
符合这三个标准的，就五个汽车品牌鸿蒙智行的ADS0、小鹏汽车的XNGP、比亚迪天神之眼智驾、理想AD MAX、智己IM AD。其中小鹏和鸿蒙智行的智驾，被认为是行业的第一梯队，应该没什么争议吧，城区NOA推出时间早，实际的智驾表现也出色。
据其快报，7月，造车新势力表现最好的是理想 汽车 ，前五排名因此再度生变，分别是理想、小鹏、蔚来、哪吒和零跑，销量分别为8589辆、8040辆、7931辆、6011辆和4404辆。环比6月，除蔚来环比有所下降外，其它四家均创下 历史 最好成绩。
