摘要：
本文目录一览：1、全世界汽车销量排名2、... 
本文目录一览：
- 1、全世界汽车销量排名
- 2、上汽通用上半年销量超41万辆,同比下跌12%,连续下跌
- 3、中国保有量最大10款车均超百万哈弗H6第2帝豪第4第1是神车
- 4、从制造汽车到创造汽车——奇瑞转型十年的光荣与使命
全世界汽车销量排名
1、大众汽车以49万辆的销量高居全球汽车品牌销量榜首。 豪华汽车品牌奔驰以249万辆的销量位居第二。 宝马品牌紧随其后，销量达到23万辆。 在中国市场，大众品牌的汽车销量遥遥领先，成为市场的佼佼者。 中国本土汽车品牌逐渐崭露头角，上汽乘用车以79万辆的销量排名第11。 东风本田以70万辆的销量排名第20。
2、世界汽车销量排名前十的品牌如下：丰田：以3，452，168辆的销量稳居榜首。大众：销量为2，248，165辆，位列第二。本田：销量为1，844，802辆，排名第三。福特：销量为1，761，811辆，位居第四。日产：销量为1，634，144辆，排名第五。现代：销量为1，548，484辆，位列第六。
3、世界汽车销量前五名如下：丰田：作为全球汽车销量的领头羊，丰田的表现一直令人瞩目。其多款车型如RAV卡罗拉等在全球范围内都备受欢迎。本田：本田以其稳定性和燃油经济性闻名，CR-V和思域等车型为其赢得了大量的市场份额。
4、比亚迪汉（BYD Han）- 指导价：195-348万人民币 - 点评：比亚迪汉以其新能源技术积累和成熟的产品力，在电动汽车市场占有一席之地。 哪吒V（Neta V）- 指导价：99-59万人民币 - 点评：哪吒V以其亲民的价格和实用的特性，满足了入门级电动车的需求。
上汽通用上半年销量超41万辆,同比下跌12%,连续下跌
1、但是，随着自主品牌的快速发展，以及竞品的增多，上汽通用销量开始逐渐下滑，2022年全年销量仅有107万辆新车，按品牌来看具体销量，凯迪拉克品牌销量为14万辆，别克品牌销量64万辆，雪佛兰品牌销量20万辆，仅有别克销量还算不错，而这距离上汽通用年销量超200万辆仅过去了五年时间。
2、上汽是国内销量第一的汽车集团。从集团来看，2021年上汽集团以530万辆的累计销量位居第一，但销量业绩较上年有所下滑，同比下滑8%。其中，上汽通用贡献133万辆，上汽通用五菱贡献127万辆，上汽大众贡献124万辆。中国一汽集团排名第二，累计销量350万辆，同比下降55%。
3、作为主力的上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱，这三家车企在2019年的销量分别同比下滑07%、178%、142%。其中上汽大众年销量近5年首次被一汽-大众超越，后者成为中国首个年销量突破210万辆的合资车企。
4、分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头均出现大幅下跌。其中，上汽大众2020年1月份销量130万辆，大幅下降40.53%；上汽通用1月销量155万辆，下降30.49%，降幅仍大。自主板块中，上汽乘用车1月销量为00万辆，同比微增0.04%。上汽通用五菱1月销量为82万辆，同比大幅下降510%。
中国保有量最大10款车均超百万哈弗H6第2帝豪第4第1是神车
1、五菱宏光：拥有超过450万的保有量，五菱宏光自2010年底面市以来，一直是商乘两用车的佼佼者。它不仅多次夺得MPV市场销量冠军，还创下了多项销量纪录，如2016年12月单月销量超过8万辆。五菱宏光以其耐用性、实用性和高性价比，在市场上享有极高的声誉。
2、夏利、QQ、F3算是自主品牌发展初期的神车；从销量数据来看，夏利是第一代的神车，随后QQ崛起，然后是比亚迪F3异军突起；再之后就是五菱宏光雄霸天下了（哈弗H6在它面前也只能甘拜下风）；哈弗H6则是长期屈居五菱宏光神车光环笼罩之下，不过千年老二终于在2019年首次逆袭五菱宏光，以微弱优势夺冠。
3、和2017年是很多自主车企的销量高峰，也是很多车型的销量高峰。这两年，哈弗H长安CS7帝豪、宝骏730、传祺GS荣威RX博越、帝豪GS、远景SUV、江淮S风格580、宝骏3比亚迪宋、海马S5均创下销量最高纪录。而从2018年开始，车型年销量基本都在走下坡路。
4、就连超跑豪车都以贴五菱宏光车标为荣。还有销量，哈弗H6也不是五菱宏光的对手，卖的最多的单一车型就是五菱宏光。对秋名山神车五菱宏光来说，难倒越野豪车的好汉坡在它面前都是小菜一碟。
5、哈弗H6，一款神车~销量和保有量证明一切 截止到2018年12月，已经累计67个月获得全国销量冠军。在这过去的13年之中，哈弗品牌累计销售即将突破500万大关，其中哈弗H6更拥有近300万的保有客户，巨大的客户群及口碑基础当之无愧使哈弗H6成为最畅销的SUV，有车的地方，就有哈弗H6的身影。
从制造汽车到创造汽车——奇瑞转型十年的光荣与使命
只有真正掌握“创造汽车”的方法，才能打造出高品质的好车，才能让奇瑞走得更远。
和众多新势力不同，从2003年就进入整车制造业的众泰，和更早涉足摩托车行业的力帆是中国车市当之无愧的“老司机”，和吉利汽车李书福、比亚迪汽车王传福站在同一个起跑线，这一批最早捕获中国汽车的巨大商机，并与中国汽车井喷的起点完美重叠，但是最终以爆出史无前例的巨亏收场。
目前，我国处于制造大国向制造强国迈进的重要关口期，汽车电动电气化转型对先进制造业发展到至关重要作用，成为我国迈上制造强国的“排头兵”。
新中国的第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象：它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。在此之前，我们“除了会造桌子椅子，一辆汽车也造不出来”。
四十多个春夏秋冬，一万七千多个日日夜夜，西湖电子经历了从无到有、从弱到强、从做电视机到造新能源汽车的嬗变，有辉煌，也有坎坷，老吕就像西湖电子这艘大船上的一块压舱石，始终坚守在自己的工作岗位上，与企业风雨共担、同舟共济，在他的身上沉淀了西湖电子四十多年创业发展的光荣与梦想。
对标顶级豪华，“金葵花”使命不凡 既然提到高端，那么就不得不提到“金葵花”子品牌的发布。这是红旗品牌真正的旗舰，是真正能够与世界顶级豪华品牌相抗衡、代表了中国汽车工业顶级技术和文化的品牌标志。 要知道，红旗品牌区分于其他品牌的最大特点，就在于它见证了中国汽车工业乃至中华民族的崛起。
