摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌保值排行榜最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌保值排行榜最新的解答，让我们一起看看吧。什么品牌的汽车开10年... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌保值排行榜最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌保值排行榜最新的解答，让我们一起看看吧。
什么品牌的汽车开10年后还能保值率50%以上？
坐标黑龙江。自家用车，2012年7月份本田飞度，自动挡低配，裸车价8W。2021年4月份，4W售出，约占当时裸车价的50%。虽然小贵，但车真的一点问题都没有，物有所值。
买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”？
谢邀
博主问买了就跌，哪个车最不保值，这个问题说实话可以从多方面讨论。
首先几乎所有车都是买了就跌，俗话说的好新车落地打八折嘛，因为车是消耗品，每开一年都有一定折损。
另外一个问题哪个车最不保值，我们先来谈谈什么系车不保值。
首先就是法系车，虽然法国人很浪漫，做出来的车卖的可不怎么样，在二手市场法系车可以说是没有优点，卖车周期长，很少有客户直接表明说要买法系车。
瑞典车相对不保值，比如被吉利收购的沃尔沃，虽说安全性能一流，但是在二手车市场却一直很差，很多二手车贩子都在沃尔沃上面吃过亏，而且维护保养也不便宜。
美系车不保值，美系车因为做工粗糙，二手车保值率一直不怎么样，还有经常性的新车大降价，总是促销活动，搞得二手车贩子也不敢出高价拿车，谁知道会不会马上降价呢，尤其是中大型越野车保值率更是惨不忍睹。
韩系车不保值，比如索纳塔和K5。
大部分国产车也不保值。
还有冷门车普遍不保值。
买了就跌，这个得从两种情况看，一种是买了新年没多久，厂家或经销商降价了，像凯迪拉克，过半年优惠个几万到十万，一种是品牌力不行，买了后当二手车卖不值钱了，像力帆等小品牌。买车贬值是正常，主要怕贬值太快。
本来汽车就属于消耗品，不保值。随着汽车市场遇冷，竞争加剧，更新换代更快，降价更频繁，普遍各种车的保值更差。
不过相比较的话，还是有点差别。
第一，日系德系车普遍保值好于美欧韩系车。合资车比二三线的国产车保值率高。
第二，保有量高的车保值率好于保有量低的车。
第三，燃油车保值率普遍好于电动车。
这三点交叉就能比较好的判断哪个车更保值，哪个更不保值。
买的时候肯定是自己喜欢的，不可以说为了保值才去买，那钱在***里不是更保值吗，干嘛要去买车呢，车本来就是消耗品，整天想着保不保值，那得多累呀，是不是哥们[害羞]这是我的2台国产车，咋了，我稀罕着呢😄
所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。
例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以卖车价的80%左右朗逸和瑞虎8哪个保值？
大众朗逸和奇瑞瑞虎8两款车型价格接近，但是定位不一样，朗逸是合资紧凑型轿车，瑞虎8是国产中型SUV，虽然后者配置丰富，发动机马力大，车身空间大，但是瑞虎8的保值率不如朗逸，参考网上的保值率，朗逸一年后保值率为80％以上，瑞虎8一年后保值率不到75％，要保值的话建议购买朗逸
这问题显而易见是朗逸了，朗逸轿车三大件都非常成熟，发动机，是德国大众产品，成熟性能极好，变速箱也很成熟，地盘条件也很好，车身专为亚洲人特点打造，株距2700mm空间比较大，动力也还行，朗逸常年占据销量榜首位不是没道理的，民族工业瑞虎也算是不错的
到此，以上就是小编对于汽车品牌保值排行榜最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌保值排行榜最新的3点解答对大家有用。
