摘要：
本文目录一览：1、东风与长安若合并,将诞生全球第5大汽车集团2、... 
本文目录一览：
- 1、东风与长安若合并,将诞生全球第5大汽车集团
- 2、吉利沃尔沃宣布合并,跨国巨头正在冉冉升起
- 3、中航汽车和中国长安汽车集团合并后的新公司叫什么?
- 4、沃尔沃和吉利合并发动机生产
- 5、独家重磅:吉利与沃尔沃或将全面合并重组
东风与长安若合并,将诞生全球第5大汽车集团
1、月9日，汽车圈爆出大新闻——东风公司与长安汽车或联合重组。 东风集团股份发布公告称，接到控股股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）通知，正在与其他国资央企集团筹划重组事项。几乎同一时间，东风系其他上市企业也密集发布相关公告。
2、报道称，东风、长安合并重组之后，新汽车集团将率先向供应链发起整改，据知情人士透露，未来双方或将整合供应链***，圈定优质供应商，统一***买优质供应商的零部件以及技术。据了解，如果长安、东风重组成功，成立的汽车集团销量4589万辆，将成为中国第一大车企，全球第五大汽车集团。
3、年2月9日，东风汽车集团和长安汽车（隶属中国兵器装备集团）同时发布公告，：中国兵器装备集团将旗下长安汽车等民用汽车板块划转至东风汽车集团，其军工业务则整合入中国兵器工业集团。2024年，长安汽车销量达到263万辆，东风集团销量为248万辆，两者合计超516万辆，超越比亚迪，排名全球第五位。
4、据重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）公告显示，其称公司接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项，可能会导致公司控股股东发生变更，但实际控制人不变。本次重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。
5、其中，数据显示，长安汽车发布2024年累计批发销量2638万辆，累计同比增长179%；东风集团2024年全年累计销量为1859万辆，同比下滑2%。若是全新汽车集团成立，或将一跃成为全球第五的汽车集团。
6、易车讯 2月21日，我们从相关媒体获悉到东风与长安的整合的最新消息。据悉，兵工及兵装合并后，将为汽车板块设立全新的母公司，新母公司目前有三个备选名字，目前最有希望的命名是中国南方汽车集团，新集团下属东风、长安两家车企。相关信息透露，新集团总部不会设在北京，可能是重庆和武汉二选一。
吉利沃尔沃宣布合并,跨国巨头正在冉冉升起
1、跨国巨头正在冉冉升起 吉利和沃尔沃合并后，一个年产销200万辆汽车的跨国巨头正在冉冉升起。我们也不能看到此次合并的真正目的：首先是为了资本市场。吉利沃尔沃合并，资本运作是其中一大主因。
2、近日，吉利与沃尔沃正在谋求合并的重磅消息，让我想起了李书福在前些年说的那一句话：未来的中国车企只会剩下2-3家核心车企幸存。经历2018年、2019年的市场寒冬，汽车市场正在经历巨大的变局已经成为不少人心中的共同认知，跨国车企巨头间不断传出合作、联盟的消息，似乎也告诉我们未来的争夺战已经开启。
3、就在2月10日复工第一天，吉利欲合并沃尔沃，组建年销200万辆（吉利130万、沃尔沃70万）的全球汽车集团的新闻便引爆汽车圈，成为疫情之余，汽车媒体解析的首要新闻。
4、不是吉利。可以说是沃尔沃，还是沃尔沃。吉利不再是本来的吉利。吉利将在与沃尔沃的深度合作下进军全球汽车品牌最强阵营。另外，这次合并不仅仅是品牌***，也标志着中国品牌参与和主导的跨国巨头对于中国汽车品牌的发展而言正在崛起。进口沃尔沃不是一件吉祥的事。进口沃尔沃不是一件吉祥的事。
中航汽车和中国长安汽车集团合并后的新公司叫什么?
大长安，这个名称源于2009年11月10日的重大重组***，当时成立了中国长安汽车集团股份有限公司。那一天，中国长安汽车集团在人民大会堂举行了一场备受瞩目的新闻发布会，宣布了与中国航空工业集团旗下的中航汽车的合并合作，这一举动标志着中国汽车业历史上的新篇章。
江西昌河汽车有限责任公司，隶属于中国长安汽车集团股份有限公司，旗下拥有景德镇、九江、昌河铃木合肥三个整车工厂和九江发动机工厂，年产能高达30万辆整车与15万台汽车发动机。
年11月10日，中国航空工业集团公司、中国兵器装备集团公司重组旗下的汽车板块，中航汽车旗下的哈飞、昌河、东安动力、东安三菱划归中国长安汽车集团，共同组建了新的中国长安汽车集团股份有限公司。
同年，中国南方汽车集团更名为中国长安汽车集团股份有限公司，与航空工业集团的中航汽车合并，创造了央企汽车资产重组的先例，标志着国内最大规模的汽车行业重组。2010年，长安与法国标致雪铁龙集团合作，共同组建合资企业，分别持有50%股权，同时与多地***签署了战略合作协议，扩大了其在全国的布局。
沃尔沃和吉利合并发动机生产
合并发动机生产将使沃尔沃和吉利实现***的高效利用和产品开发。沃尔沃将能更专注于电动汽车的研发，而吉利则能更深入地挖掘内燃机和混合动力系统的潜力。这将为两个品牌的未来发展提供有力支持，同时也将增强它们在汽车市场的竞争力。随着电动汽车的普及，市场对高效内燃机和混合动力系统的需求将会增加。
星越L发动机来源：星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的0TD四缸涡轮增压发动机，这是吉利与沃尔沃合并后技术共享的重要体现。联合研发：吉利星越的发动机、变速器以及底盘等核心部件，均来自沃尔沃与吉利的联合研发，显示出双方合作的深度。
年前，也就是在2010年3月28日，吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。作为中国汽车史上最大的并购案，当时就引发了国内以及国际上的广泛讨论和争议，舆论普遍认为吉利收购沃尔沃这一行为无异于“蛇吞象”。2019年10月，吉利、沃尔沃宣布***合并旗下发动机业务。
吉利星越L搭载了来自沃尔沃的Drive-E系列0TD四缸涡轮增压发动机，这款发动机是两家公司合并后的首款合作产物。星越L提供了两种不同版本：0TD-T4发动机和0TD-T5发动机。
从沃尔沃的单一输出，到与吉利合作 在吉利收购沃尔沃之初，双方在技术方面的合作，基本上是沃尔沃对吉利的单项输出，包括提升在汽车设计层面，汽车安全方面，后来随着吉利在中国市场的逐渐强大，双方的合作也加深了，开始联合开发。CMA平台就是一个很好的例子。而两个品牌合并之后，合作将会更加深入。
独家重磅:吉利与沃尔沃或将全面合并重组
沃尔沃汽车表示，此次整合旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。与此同时，将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性，拟将合并后的业务于香港和斯德哥尔摩上市，以使其能够进入资本市场。2010年，吉利汽车以18亿美金收购了沃尔沃轿车100%的股权。
可以肯定的一点是，此次整合重组将涉及到沃尔沃汽车及吉利汽车旗下的多个汽车品牌，各个品牌的独立性和品牌调性不会变。这也就意味着吉利依然会是那个“造每个人的精品车”的吉利，沃尔沃汽车依然会是那个注重安全、健康、环保的沃尔沃，这一点不会改变。与此同时，品牌独立也意味着生产体系、销售渠道、营销体系会保持不变。
虽然吉利控股先前声明，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，但吉利控股还是创造了机会。2013年，吉利与与沃尔沃联合开发了用于双方新一代产品的中级车基础模块架构——CMA架构，并于2017年联合打造了领克，这让沃尔沃看到了吉利的努力，并接受了吉利。
首先，吉利、沃尔沃合并之后，仍然保持吉利、沃尔沃、领克、极星、几何等品牌的独立性。因此，吉利仍是吉利，沃尔沃汽车还是沃尔沃汽车，未来两家汽车品牌的独立发展应该不会受到干扰。短期看，双方合并的核心工作主要围绕研发投入、成本和财务，追求效率是双方合并的根本，而不是谁吃掉谁的问题。
