摘要：
本文目录一览：1、小米吹响了高端化号角,那些自主汽车品牌怎样了?2、... 
本文目录一览：
- 1、小米吹响了高端化号角,那些自主汽车品牌怎样了?
- 2、自主品牌新一轮高端化风口,会是电动车吗?
- 3、同样是践行品牌高端化,作为“后来者”的上汽们究竟有何不同
- 4、自主高端七雄最新排序,星途汽车坐四望三,想超越到底难不难
- 5、中国品牌高端化突围:长安蛰伏,红旗领克起势,星途WEY仍在找北
- 6、中国汽车自主品牌有哪些
小米吹响了高端化号角,那些自主汽车品牌怎样了?
自主品牌的高端化尝试并非一帆风顺，小米的MIX系列就是一个例子。自主汽车品牌也面临过类似的问题，如观致因生不逢时和后继研发乏力而昙花一现。 自主品牌的高端化策略包括推出独立品牌，如汽车的奥迪、雷克萨斯和凯迪拉克，以及家电的海尔的卡萨帝、美的的COLMO。
小米的高端化之路并非一帆风顺，此前在2016年推出小米MIX主打3000＋价位，然而从MIX1到MIX3销量一直不振，可以说小米MIX系列并没有获得高端用户的认可。
雷军鼓励大家要相信自己，向前迈进，积极面对复杂多变的世界。他认为创新是决定小米能够飞得多高、多远的关键因素。发布纪念品：雷军还宣布了小米十周年纪念品的发售信息，包括小米10最高纪念版、红米K30最高纪念版和小米透明电视等产品的售价和发售日期。
自主品牌新一轮高端化风口,会是电动车吗?
1、造车新势力经过血腥厮杀，可生存名单基本确定，社会资本开始涌入头部几家，一方面是股价暴涨，另一方面是产品得到市场认可。 传统合资品牌向电气化转型的态度坚决，2021年起陆续将有原生纯电车型上市，中端市场有望被激活。 自主大厂开启“新高端”之路，将新能源品牌独立运营，重新加入战局的同时重塑品牌形象。
2、他还进一步表示，“关于长安高端品牌的问题，不久的将来我们会跟大家交代。这个品牌我们的确非常慎重，毕竟不少自主车企在品牌高端化的道路上走了不少弯路。但我们并没有中断该***，还在详细论证。
3、如果中国车企再不解决电动车没利润的问题，外资品牌将在未来用很短的时间收割下自主品牌辛辛苦苦培养起来的用户。 因此，中国电动车走高端化路线、提升产品价值是抵御外资品牌冲击绕不开的一步。庆幸的是，中国车企已在近两年意识到了电动车高端化的必要性，也有越来越多的品牌开始做出尝试。
4、相比之下，推出高端产品引领品牌向上，助力品牌高端化，则会是一条更加稳健的道路。早在2014年，自主品牌新一轮的高端化之路便已开始，从哈弗H传祺GA6再到吉利博瑞，自主品牌纷纷推出高端车型向高端乘用车市场进军。
5、高端电动车的成功，大多是车企在服务和营销上，摸索出一条非传统的道路，比如在营销模式与传统企业做一个切割。作为全新品牌，岚图汽车也将试图改变过去传统车企一贯的经营和营销模式，通过改革，让用户在购车至用车的全生命周期有全新的体验。
同样是践行品牌高端化,作为“后来者”的上汽们究竟有何不同
从品牌需求，到车市现状，两者叠加也造就了诸如上汽等“后来者”与之前践行品牌高端化的自主车企有所不同，其方式和路径自然也有不小的差异。这个“L”，能否干掉“T”？据知情人士透露，上汽集团的“L”项目将由集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，旨在打造“中国的特斯拉”。
在自主品牌成为规模发展新动力的同时，上汽也进一步调整了自主品牌结构，在去年和今年先后发布了“新势力国家队”R 汽车 和高端智能纯电品牌智己 汽车 ，在面向 汽车 智能电动的新未来，推动品牌向上升级。
而上汽奥迪作为后来者，虽然品牌影响力相对较小，但其在产品创新和营销策略上更加灵活。上汽奥迪注重分权化管理，能够快速反应市场变化，满足消费者的个性化需求。上汽奥迪更强调年轻、运动的品牌形象，其受众群体更偏向年轻化。
回首过去，上汽奥迪坚守本心，走近消费者；面对未来，上汽奥迪继续将“在中国，为中国”作为品牌发展的核心理念，把更多符合国人需求的元素融入到产品当中去；同时，基于历史沉淀和时代发展变迁，吸纳新元素，让创新的科技应用到奥迪品牌上。
自主高端七雄最新排序,星途汽车坐四望三,想超越到底难不难
1、于是很多汽车人在评价自主高端汽车时，会把红旗领克魏牌星途这传统的四家企业，和造车新势力的蔚小理等放在一起比较，并称之为中国汽车市场的高端七雄。虽然现在自主汽车品牌里，比亚迪仰望，长安深蓝，吉利***也在向高端发力，但大家提起高端七雄，还是会很自然的想到传统四强和三家新势力。先说说传统四强。
2、目前，20到50万中高端市场已经形成了“3+4”自主豪华七雄的格局。
3、传统自主高端四强，一般指红旗领克魏牌和星途，红旗一直是自主高端的老大哥，而领克魏牌和星途品牌发布的时间差不多，所以这几个品牌总会被一起提及。后来的造车新势力也在冲击高端，加上表现很稳定的蔚小理，红旗，领克，魏牌，星途，蔚来，小鹏，理想，就成为了很多车友心中的高端七雄。
中国品牌高端化突围:长安蛰伏,红旗领克起势,星途WEY仍在找北
1、领克来说，其实目前来说，领克的高端之路走得比星途和WEY顺畅。其实对于领克来说，他本身的优势确实是非常的大。对于核心技术来说，本身吉利就收购了沃尔沃汽车，目前领克汽车用的其实就是沃尔沃发动机，变速箱来说也是旗舰变速箱，如爱信8AT。
2、WEY是长城品牌旗下的一个高端子品牌，虽说品牌建立得较早，但始终没能打开更广阔的市场。WEY VV7 GT是品牌旗下的旗舰级SUV车型，基于VV7打造而来，与领克05一致也***用了溜背式的造型设计，同时也是国内首款自研的轿跑车型，比领克05早了大半年面世。
3、长城WEY、吉利领克：领跑中国高端车市场 而说到当前的中国高端汽车品牌，无论如何也绕不开WEY和领克这两大对手。前几年甚至十几年前，很难想象有中国消费者愿意花十几万甚至二十多万去入手一辆国产车。但是现在，这个局面被改变了。
中国汽车自主品牌有哪些
一汽奔腾：一汽集团旗下的自主品牌，致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。吉利汽车：近年来发展迅速，旗下拥有多个子品牌，产品线丰富，涵盖了轿车、SUV等多个领域。长城汽车：以SUV和皮卡为主打产品，拥有哈弗、WEY等多个知名品牌。其中，WEY品牌专注于豪华SUV市场，致力于为消费者提供高品质的驾驶体验。
中国自主品牌汽车主要包括以下品牌：全国范围内知名品牌：红旗、一汽奔腾、吉利汽车、长城汽车、广汽传祺、比亚迪、五菱、宝骏、长安汽车等。
奇瑞：作为中国汽车自主品牌的重要代表之一，奇瑞在技术创新和市场占有率方面取得了显著成就。吉利：吉利同样是中国汽车工业的重要力量，其产品在国内外市场上都有很高的认可度。长安：长安汽车是中国汽车自主品牌中的佼佼者，其产品线丰富，涵盖了多个细分市场。
