摘要：
本文目录一览：1、新老三样的现状如何?只剩唯一热销独苗第七代伊兰特锋芒如故2、... 
本文目录一览：
- 1、新老三样的现状如何?只剩唯一热销独苗第七代伊兰特锋芒如故
- 2、一汽大众为什么要把捷达停产?
- 3、普桑什么时候进入中国
- 4、雪佛兰的车行不?
- 5、烟台naiska小胡什么背景
- 6、达州华川汽车厂垮了吗
新老三样的现状如何?只剩唯一热销独苗第七代伊兰特锋芒如故
1、在90和00年代，我国的“新老三样”（桑塔纳、捷达、富康）和“新三样”（伊兰特、凯越、福美来）曾是家轿领域的佼佼者。 随着市场的变化，曾经的“新老三样”发展各异。富康、福美来已退市停产，桑塔纳海外也传出停产消息，捷达成为品牌并深耕德系SUV，凯越也被英朗取代。
2、比如在操控方面，从第七代伊兰特的外观可以得知，其相对低趴的车身姿态，主打操控的性质不言自明。
一汽大众为什么要把捷达停产?
虽说一汽-大众捷达是正式停产了，但是并不是捷达在中国市场的终结。早在2019年2月份一汽-大众在大众公司总部正式对外发布，将成立第三个子品牌——捷达，自此捷达不再代表单一的一款车型，而是正式独立成为一个新的汽车品牌。一汽-大众将“捷达“定位为更加贴近群众的一个廉价车品牌，目前仅***中国市场。
捷达VS5停产的原因主要有以下几点：销量疲软：捷达VS5的市场反应未达到一汽-大众的预期。尽管捷达品牌在国内有深厚基础，但VS5车型未能持续保持其竞争优势，导致销量不佳。品牌与产品吸引力不足：作为一个相对新的品牌，捷达在消费者中的知名度不及大众，缺乏足够的品牌认同感。
此外，一汽-大众表示他们将继续推出新的产品以满足消费者的需求。因此，捷达VS5的停产主要是因为销量不佳。希望这个答案对您有所帮助。
普桑什么时候进入中国
1、普桑是在1983年从德国引进而来的，在1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功。桑塔纳的成功，在于它很好地结合了中国国情，踏准了中国轿车业发展的各个节点，无论是公务用车、商务用车，还是出租用车、还是私人用车，桑塔纳都走在了其他车型的前面。桑塔纳通常被人们叫“普桑”，普桑的原型车是德国大众公司的帕萨特B2。B2在德国本土只生产了13万辆。
2、作为普通版桑塔纳的别称，普桑主要是为了与其他版本相区分。自1991年首次引入中国，桑塔纳已陪伴我们走过25个年头，其车型设计发生了翻天覆地的变化。当前仍在生产的普桑，是“世纪新秀”车型的升级版，它继承了大众家族的多横幅式格栅设计，并与前大灯紧密相连，展现出独特的个性化风格。
3、桑塔纳最早进入中国的时间是1983年。那时，中国正经历着改革开放的春风，桑塔纳成为了一个奇迹。仅仅用了三年时间，它就完成了国产10000辆的任务，受到了越来越多个人和家庭的青睐。桑塔纳车型的不断更新换代，从桑塔纳2000、桑塔纳3000到桑塔纳志俊，都成为了很多90后的童年回忆。
4、这是普桑对桑塔纳的称呼，主要指1983年至2012年生产的桑塔纳汽车。大众桑塔纳于1983年正式引入中国，第一辆国产桑塔纳在上海汽车厂组装成功。应该说这款车创造了一段历史，是一个时代的缩影，是几代人的情怀。桑塔纳的国产化为国产车的发展奠定了坚实的基础，缩小了中国汽车制造业与国外汽车制造业的差距。
雪佛兰的车行不?
在中国，雪佛兰几乎是性价比最高的品牌。同等配置的合资车，雪佛兰车的价位几乎是最低的（或者折扣是最大的）。但似乎雪佛兰这个牌子除了当初科鲁兹入华那段时间，一直是不温不火。个人总结下来原因如下：对美系车“高油耗”的固有印象。美系车在国人心目中最负面的固有印象就是高油耗。
花12万提辆雪佛兰科鲁泽RS值吗？开了一个月后，车主说了句大实话！优点：最满意的还是科鲁泽给我留下的外观颜值，先不说其他方面了，光是颜值就在我心中得到了一个不错的分数，独特的车头设计是我从来没有见过的，引起了我的好奇心想更加去了解它。
除此之外，该车原装内饰配色等不太好看，如果介意可以去外面车行更换内饰，价格在一千至三千左右，后排没有阅读灯，可能会有一点影响。
烟台naiska小胡什么背景
1、汽车文化品牌创始人。胡绪斌，是经典汽车文化推广品牌耐斯卡***的创始人，也是烟台开发区知名大V—“Naiska小胡”账号运营者。Naiska小胡：简介：专注于分享80至00年代国内那些具有标志性的进口汽车。
达州华川汽车厂垮了吗
对的，曾经90年代末00年代初风靡全国及东南亚的，国产农用自卸货车性能连续3年冠军，四川唯一一个拿到国内名牌指标的汽车品牌--华川汽车，已经跨了。
没有。根据查询四川华川汽车厂***信息显示，华川汽车是该公司旗下的产品，截止2023年11月22日，没有停产。四川华川汽车厂位于四川东北重镇达州市，达县南外新桥路55号，法定代表人：洪继诚。
位于中国川东北重镇达州市的四川华川汽车厂，地理位置优越，紧邻210国道和达渝高速公路，与襄渝、达成、达万铁路相接，同时邻近河市机场，交通便利。
四川华川汽车厂坐落在四川东北重镇---达州市。
成立于1957年的成都内燃机总厂，在昆明云内动力股份公司收购其生产性净资产后，成为昆明云内动力股份公司控股的有限责任公司。云内动力达州汽车有限公司，由发动机行业知名上市公司昆明云内动力股份有限公司与深圳市高特佳创业投资有限公司共同出资成立，联合收购四川华川汽车厂生产经营性净资产并投入部分流动资金。
2002年，与德国FEV公司携手，共同研发出国际先进的D16TCI乘用车柴油机。 2004年，昆明云内动力股份有限公司收购四川华川车辆有限公司，成立云内动力达州汽车有限公司，实现了产业链的延伸。
