摘要：
本文目录一览：1、最没良心的合资车企2、... 
本文目录一览：
- 1、最没良心的合资车企
- 2、为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
- 3、汽车品牌保时捷因“减配门”事件引发品牌危机,公司是如何处理这件事的...
- 4、为什么有些懂车的人直言:不
- 5、保时捷汽车减配,区别对待中国消费者,对其销量是否会产生影响?
- 6、国产特斯拉减配门升级:进口车也在减!仗着我爱你,就肆意伤害?
最没良心的合资车企
1、华晨宝马以服务投诉指数10589位居榜首，主要问题是车机减配。车主反映华晨宝马减配了ID.7车机系统，导致无法使用远程升级和语音功能。这一问题影响了宝马X宝马5系、宝马3系等多款车型，自2019年以来一直存在。一汽奥迪的服务投诉指数为1575，典型问题是备用钥匙未交付。
2、丰田 丰田汽车以其卓越的质量而著称，拥有众多忠实消费者，因其可靠性而备受推崇。尽管如此，丰田车在车皮厚度上的处理常受到批评，车辆铁皮易于凹陷，车漆也相对薄弱，易于出现划痕。如果不是出于对其品质的信任，消费者可能不会选择购买。
3、华晨宝马以10589的投诉指数位于首位，主要问题在于车辆智能配置的缺失。车主们反映，华晨宝马搭载了功能不全的ID.7智能系统，导致远程升级和语音控制功能无法使用。这一问题已持续多年，影响了包括宝马X宝马5系、宝马3系等在内的多款车型。紧随其后的一汽奥迪和上汽大众分别位列第二和第三。
4、投诉点评：华晨宝马以10589的投诉指数领跑2022年合资车企服务投诉榜。车主广泛反映的车机问题，特别是华晨宝马搭载的***版ID.7车机系统，导致远程升级和语音功能缺失，是投诉的主要原因。这一问题始于2019款车型，并已波及至宝马X宝马5系、宝马3系等众多车型。
5、第一名：华晨宝马服务投诉指数：10589 典型问题：车机减配 投诉点评：华晨宝马以10589的投诉指数高居2022年合资车企服务投诉榜首。这背后，一直被众多车主吐槽的车机问题成了罪魁祸首。问题源头在于华晨宝马使用了***版ID.7车机系统，导致车主无法使用远程升级和语音功能。
为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
1、首先，它开发应用了汽油喷射技术，率先实现了汽车电子化。奔驰还首次在高档汽车上使用柴油发动机。一般汽车跑10万公里就趋于报废，而奔驰汽车跑30万公里保持良好性能的情况并不少见。严谨的生产和卓越的选材是奔驰汽车可靠耐用的基础。在安全可靠的基础上，奔驰还给人特别的享受。奔驰虽然价格比同类车高很多，但因为可靠耐用，保养费用比其他车低很多，性价比高。
2、在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。至于说奔驰E级的销量为什么会高，我以为主要是因为如下几条：品牌和口碑、综合性能、颜值。
3、只是为了更多的利益，所以选择了减配。其次就是质量问题：进口奔驰的零部件全是奔驰总部***购过来的，而国产后的奔驰则不一样，有很多是从大家熟知的副厂件，可能刚开始感觉不到什么问题，但是时间一长就会出现各种问题，根据不少车主的反映，通常在3年后，行驶了5万公里的样子，就会有各种问题频繁出现。
4、基本上，买一辆奥迪A3的钱和买一辆高尔夫的钱差不多了，但是前者的品牌溢价能力却比高尔夫高出了太多。接着我们回到产品本身，宝马1系最大的劣势依旧在三缸发动机的负面口碑上，而奔驰A级同样也是一台3T涡轮增压发动机，和奥迪A3全系四缸发动机一比，还是A3更让人放心一些。
汽车品牌保时捷因“减配门”***引发品牌危机,公司是如何处理这件事的...
所以这一次的事情在不断发酵之后，保时捷官方也给出了公告，首先对这一次的事情表示道歉。表示之所以会出现减配门的***，是因为受到芯片短缺的影响。很多地区的工厂的产能没有办法恢复到正常水准，所以才对汽车进行减配。但是并没有把减排的信息发布到所有的经销商那里，所以才导致信息上出现错误。
保时捷官方回应车辆减配，具体是因为受***疫情影响，相关的芯片产量不足。保时捷的官方回应保时捷汽车原来的方案是为保证汽车按时交货，一些型号已将带有电子调整功能的转向柱替换成手动调整转向柱，以保证在交付后仍然可以调整方向盘的位置。
…就是最好的说明。在看得见的地方，保时捷转向柱减配，人家还有相对应的解决措施，虽然解决方式辣鸡。
汽车经销商在消费终端始终占据着主导地位，这才导致了保时捷这一次的减配门引发了网友的热议。目前保时捷官方对于这次事情已经进行了道歉，并且表示从今年第三季度开始将会逐渐的恢复电动转向柱的升级工作，同时对于在这一次的事情当中受到影响的车主。
因而，2022年第一季度，保时捷总部迫不得已决策撤销带电动调整作用转向柱的修复拆换方案。保时捷本来期待根据回复获得外部了解，没想到反倒导致了大量不满意。5月10日，对于保时捷“减配门”，许多中国车评人团体发音，并期待保时捷能公布开展致歉，在其中不缺有一定粉丝们时尚博主。
为什么有些懂车的人直言:不
1、第四个原因就是造车精神慢慢缺失。我们都知道德系汽车的造车技术是十分严谨、精细的，然而反观现在大众汽车的种种质量问题，我们丝毫感受不到德系汽车的工艺和水平，没有了最起码使人信任的精神，也难怪懂车的都说买车不要选大众。
2、第四，内饰材料不注重环保和健康。有车主发现大众汽车所使用的隔音棉和地板下的隔层都是使用的廉价的再生棉。车内容易散发出不少的异味，同时也散发出有害气，是会影响驾乘人员的身体健康的。所以，正是由于这4个原因，让许多过来人都不会再购买大众汽车。
3、“世界的丰田，中国的大众”，大众自从进入中国市场后，就凭借着自身过硬的实力，营造了良好的口碑，以至于几十年过去了，大众在中国的销量一直处于领先地位。但是今非昔比，如今的大众还有那么可靠吗？修车师傅告诉你，懂车的人都已不买大众。
保时捷汽车减配,区别对待中国消费者,对其销量是否会产生影响?
1、这些食品在出口国外的时候使用的是可可脂，但是到了中国之后使用就是代可可脂，代可可脂的成本要比可可止要低很多，而且吃到人体之后会对人的身体产生非常严重的不良影响，但是很多人在事情报道出来之后，第一时间确实是***这类商品，但是等过了一段时间之后又开始想念这类食品的好。
2、第1点就是因为此次事情的发酵，会导致保时捷的汽车在我们国内销量下滑，想必大家都知道斯巴鲁这款车吧，当年这款车进入中国市场销量非常好，但是因为斯巴鲁官方私自减配，就导致这款车在我国的销量直到如今一落千丈。
3、但并不意味着2300元的优惠券可以满足消费者对于高档汽车的追求。更何况，不同车辆的顶级标配装置的购买费用和更换费用并不相同，一旦出现额外的费用，消费者将会觉得很吃亏。随着保时捷减少配置的新闻越来越热，海内外消费者共同***。
4、保时捷也逃不开这样的规律，消费者目前对于保时捷的热度已经没有之前那么高涨了，毕竟球鞋和艾尔法这些活生生的例子是一样的，这是必然的市场结果。再加上目前并不乐观的经济形势，消费者变得更加理智。自身原因是指对待国内市场的态度，就拿去年影响比较大的方向盘电动调节缺失***。
5、从保时捷这一次的减配门当中，我认为汽车品牌首先要学会的就是尊重消费者。随着消费市场不断升级，现在私家车已经成为了继房地产之后我国消费者所拥有的第二大资产。这也就意味着私家车的市场是极为广阔的，虽然豪车的售卖数量比较低，但是因为拥有高额的利润以及品牌名誉。
国产特斯拉减配门升级:进口车也在减!仗着我爱你,就肆意伤害?
1、而从我国的法律责任认定来看，国产特斯拉Model 3的“减配”现象及虚***宣传，只能被认定为欺诈行为存在的必要条件，而非充要条件。简而言之，并不能因为特斯拉存在“减配”和虚***宣传就一定会被认定为有欺诈行为，这需要一系列的法律程序举证、认定才能最后定性。至于部分车主“退一赔三”的要求，目前似乎也很难得到支持。
2、特斯拉国产减配了吗 国产特斯拉被曝减配引发车主不满。有国产Model3涉事车主对记者表示，问题的本质是车辆装配的硬件与环保清单不一致，而不是装配的硬件是否影响车辆的使用。
3、车主反应：多位国产特斯拉车主爆料称自己购买的车辆操控器硬件代码与环保信息随车清单上标示不一致，并准备团体上诉。车主们认为特斯拉的“减配”行为已构成违约，要求特斯拉直面问题，不要避实就虚。律师观点：“减配”行为已构成违约，顾客能够依据《合同法》以及签署出售合同的条款向特斯拉建议违约职责。
4、我的车基本贴路障上都没警报，晚上回去我就投诉了特斯拉。郝先生对中车网说，进口Model 3出现减配问题的时间早于国产Model 3，买进口车的车主很早就反应过这个问题，只是没有证据，所以特斯拉一概不认账——因为随车清单里没注明0。
5、中国网汽车3月18日讯 针对前几日被爆出的“减配门”***，特斯拉曾在***表示，所有搭载 “自动***驾驶电脑”0或5版硬件且已购买“完全自动驾驶能力”软件的车辆，均可免费升级硬件为“完全自动驾驶电脑”0版。
6、也就是说，消费者反映的特斯拉硬件减配问题，被工信部认定是产品生产制造不一致。 对于这一认定，3月12日，中国质量认定中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿告诉汽车预言家，外界可将特斯拉被约谈看作是对生产制造环节的警告和风险排查，并不能作为消费者认为的减配侵犯权益证据。
