摘要：
本文目录一览：1、7月份,枭龙MAX增长放缓,二代大狗PHEV销量下滑!2、... 
本文目录一览：
- 1、7月份,枭龙MAX增长放缓,二代大狗PHEV销量下滑!
- 2、长城汽车7月新能源汽车销量确认:哈弗和坦克最具看点
- 3、插混香过纯电?造车新势力7月前五出炉,未来将有三大悬念
- 4、插电式混动suv排行榜前十名
- 5、7月全球新能源车市:中国销量逼近十万排第一,德国同比暴涨302%
- 6、7月新能源汽车销量:今年首次增长,宝骏仅次特斯拉排名第二
7月份,枭龙MAX增长放缓,二代大狗PHEV销量下滑!
根据数据显示，2023年7月份，哈弗枭龙MAX的枭龙为61***辆，相比6月份的销量6098辆，其实枭龙MAX在7月份只有99辆的增长，相比6月份的销量提升，7月份哈弗枭龙的增长明显放缓。另外，二代大狗PHEV在7月份的销量为3006辆，环比下滑7%，相比6月份的增长，二代大狗PHEV在7月份还是出现了下滑趋势。
其中哈弗品牌的局面逆转已经完成，这一万余辆新能源汽车全部都是插电混动汽车，相信销量基石一定是哈弗枭龙MAX；因为搭载2DHT PHEV架构的哈弗H6和二代大狗的竞争力远不如枭龙MAX，在价格重叠的前提下，哈弗H6和二代大狗只是前驱，而搭载Hi4的枭龙MAX却是三擎四驱。
看起来，长城起跳初步成功了。7月5日，长城汽车发布了2023年6月销售数据。今年6月，长城汽车销量为104，957辆，这也是长城在5月之后再度回到10W+的月销量。在整个销量中，长城的新能源车型销售26，669辆，同比增长132%，占比达241%；另外一个特色是，长城的海外销售25，010辆，同比增长893%。
长城汽车7月新能源汽车销量确认:哈弗和坦克最具看点
1、长城汽车具有看点的品牌不止有哈弗，坦克汽车也是非常值得解读的。别看坦克品牌的新能源汽车7月销量只有2023辆， 可是已经是同级、同价、同类型车之最！因为该品牌目前只有一台插电混动越野车，这台车就是坦克500 Hi4-T。
2、近日，汽车十三行从长城官方渠道获悉，一款代号为哈弗B26的车型将在今年8月成都车展开启首秀和预售，9月中旬正式上市。根据最新消息显示，这款哈弗品牌旗下中型suv正式定名为哈弗猛龙。哈弗猛龙将搭载5T+Hi4+后桥差速锁，可充分提升车辆的越野性能以及燃油经济性。
3、月的第一天，长城汽车迫不及待地公布了最新的新能源车销量情况：6月份，长城汽车销售新能源车26643辆，同比大增110%，其中，哈弗新能源贡献了10026辆，欧拉新能源贡献了10015辆，魏牌新能源贡献了6602辆。
4、吉利汽车在7月份新能源汽车销量为41014辆，这个数字与官方公布的41014辆超级吻合。看来吉利汽车是不打狂言的老实人。根据吉利汽车官方公布数据，吉利汽车新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）7月份的销量为41014辆，同比增长超28%，环比增长超6%。
5、坦克 （1）新款坦克300 上市时间：预计上半年 去年10月份，工信部网站就发布了一组坦克300柴油版的申报图，新车在外观等方面并没有发生很大的变化，主要是对动力系统进行了更换。动力是该车最大的看点，坦克300柴油版搭载的是一台型号为E24D的4T柴油发动机，最大功率为137千瓦。
插混香过纯电?造车新势力7月前五出炉,未来将有三大悬念
1、悬念一：插电式混合动力车将香过纯电 汽车 ？第一次，造车新势力的月销量冠军不是蔚来，而是造车新势力的“美股三兄弟”（蔚来、理想、小鹏 汽车 均在美国上市）中，体量相对最小的理想 汽车 。业内人士都知道，理想 汽车 只卖一款插电混动车型——理想ONE。
2、乘联会数据显示，11月，新能源乘用车批发销量10万辆，同比增长129%，环比增长 20%。其中，纯电动批发销量10万辆，同比增长123%；插电混动销量为0万辆，同比增长160.0%。11月，电动车高低两端强势增长趋势明显。其中，A00级车销量8万，份额提升到纯电动的30%。
插电式混动suv排行榜前十名
1、丰田RAV4荣放双擎E+ 丰田RAV4荣放双擎E+在全球混动技术中占据领先地位，其外观充满力量感，尾部保留了双排气布局，内饰注重实用性，智能方面稍显落后。搭载5L阿特金森发动机和电动机的混合动力系统，两驱版车型系统最大功率为194kW，四驱版则高达225kW，纯电模式下NEDC续航里程为95km。
2、插电式混动SUV车型推荐如下：唐新能源汽车：推荐理由：拥有强劲的动力和加速性能，内饰材质和外观设计大气，配备了先进的电池技术，省油环保，性价比高，适合追求性能、省油和舒适性的消费者。
3、第一名：星越PHEV 简介：作为吉利的高端品牌车型，其混动车型实力出众，百公里油耗仅为2L。 第二名：比亚迪宋proDM 简介：比亚迪的又一力作，作为宋的升级版，官方油耗为3L/100KM，在同级别车型中表现优异。
7月全球新能源车市:中国销量逼近十万排第一,德国同比暴涨302%
德国：7月销量6万坐稳第二，302%同比增长率全场第一 在欧洲新能源市场，7月份最大的亮点就在德国，302%的增长率成为欧洲市场增长幅度最大的国家，其单月销量达到了6万辆，创造新的销量纪录，仅次于中国，排在第二名。
第八名长安汽车，从销量来看，长安2024年全年销量达到263万台，同比微增了1%，保持连续5年同比正增长，且创下了近7年以来销量新高。旗下诸如CS系列、UNI系列都在细分市场取得不错的成绩，且在自研技术上也得到业界的认同。
过去一年的比亚迪可谓一骑绝尘，全年新能源汽车销量达 4272145 辆，同比增长426%。 这样的成绩也让比亚迪再次夺得了三项冠军，分别为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。
近日，乘联会***发布了7月份中国汽车市场销量数据。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，环比微下滑6%，同比增长9%，无疑对下半年车市开了个好头。
而新能源汽车市场的表现，则更令人惊喜，其批发销量为54万辆，同比增长127%，批发渗透率达到了24%，前7个月累计批发销量突破了300万辆，势头火爆。不过在一片大好形势之下，乘联会却提出了一个争议较大的观点，那就是：未来，国家或将会向电动车征税。
放眼当下车市，电动化引领的新能源浪潮已然成为市场聚焦的重点。据中国汽车工业协会统计数据显示，2024年，我国汽车产销量分别达3122万辆和3146万辆，同***别增长7%和5%。其中，新能源汽车产销量分别达1288万辆和1286万辆，同***别增长34%和35%。
7月新能源汽车销量:今年首次增长,宝骏仅次特斯拉排名第二
1、新能源汽车又包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，前者7月销量达到8万辆，同比增长达22%，后者虽实现了同比增长7%，但销量仅为9万辆，显然纯电动汽车仍然是新能源市场主力，占据了新能源汽车市场近四分之三的份额。
2、月份，宝骏超越比亚迪，排名跻身第二位，而这也是宝骏有史以来首次销量超过比亚迪。车型售价低，又有***扶持，宝骏电动车共销售7，685辆。此外，宝骏同集团旗下的荣威和五菱表现也不错，7月电动车分别销售4，273辆和4，263辆，依次排名第五和第六位。
3、目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。（从近几个月北汽新能源发布的数据来看，都是整数，可见并非完全准确的销量，可能是数据统计口径的原因。
4、从新能源车型方面来看，7月纯电动汽车产销量分别完成9万辆和8万辆，同比增长19%和22%；插电混合动力汽车产销分别完成1万辆和9万辆，同***别增长8%和7%。燃料电池汽车方面，7月分别完成产销为7辆和4辆；除燃料电池汽车之外，纯电动和插混两种车型也展现出不同的增长态势。
