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同比增长3.4%,重庆车市2月份回暖,新能源渗透率超行业
值得一提的是，2月份重庆新能源汽车销量50万辆，同比增长68%，环比下滑13%。其中，新能源市场渗透率50%，略高于行业。
根据乘联会12月9日发布的数据显示，11月新能源乘用车批发销量达到148万辆，同比增长46%，环比增长9%。2024年1-11月批发1076万辆，同比增长31%。11月新能源乘用车市场零售128万辆，同比增长50.5%，环比增长9%。2024年1-11月零售954万辆，同比增长42%。
数据显示，今年上半年，新能源市场销量14万辆，同比增长46%。值得一提的是，新能源渗透率达到了318%，其中，纯电车型占比达60.1%。具体来看，比亚迪、特斯拉、理想三个品牌最受市场欢迎。埃安算得上市场的“黑马”，同比超200%的增幅就是一个佐证。
今年1-6月，丰田在国内累计销量为894万辆，同比下降8%，是日系三强中表现最好的一家，其中，一汽丰田1-6月销量同比增长6%，跑赢大盘；本田中国上半年累计销量为529691辆，同比下降22%，广汽本田上半年销量虽然有所收窄，但旗下皓影、雅阁、型格表现仍强劲。
年中国新能源狭义乘用车零售渗透率只有3%，但到2022年渗透率达到26%，今年1-4月这一数据突破了30%，这标志着中国新能源行业已进入爆发的增长期，中国汽车市场的竞争格局也在发生着巨大的变化。
因为趋势已经很明显，中汽协的数据显示，1-5月，新能源车销量为294万辆，同比增长48%，渗透率达到27%。要知道，2018年新能源车渗透率才3%，这标志着中国新能源行业已进入爆发的增长期。 长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上预测，2030年新能源的渗透率将达到70%甚至80%。
2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜
轿车市场上，2月共计批售新车72万辆，同比增长了5%，前两个月，国内轿车市场累计销量为135万辆，同比下滑了9%。 从轿车畅销榜的情况看，和suv市场上自主全面占优的一边倒局面刚好相反，轿车市场上，外资车型依旧是主导者。2月轿车销量前20榜单中，只有6款是自主车，剩余14个席位都属于外资车型。
细观2月轿车销量榜单，常年占据前二的大众朗逸（图片|配置|询价）和日产轩逸（图片|配置|询价）仍有一股“敌军围困千万重，我自岿然不动”的劲头，朗逸以8263辆的成绩位列第一，且优势相较于轩逸来说比较明显。
我们7月轿车榜单为例。在轿车市场销量Top10排行榜中，只有长安一家自主品牌上榜，名列第10，其余几乎由“日、德”系车企所垄断。具体来看，7月份，销量排名前三的轿车与上月一样，分别为日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉。其中，日产轩逸销量46909辆卫冕冠军，销量同比大涨64%，优势明显。
12月汽车销量:攻守易势,自主品牌包揽前三甲
1、先看12月厂家销量排行榜，真的是“攻守易势”了。该月，比亚迪零售销量为40.3万辆，居于榜首；奇瑞零售销量为19万辆，排在第二；吉利零售销量为16万辆，已经超过了一汽大众的11万辆，排在第三。长安汽车虽排在第五，但12月零售卖出15万辆，已经威胁到了一汽大众第四的位置。
